blokowanie sie stacyjki

[Gość mpajak]

"barths"jest troche tak jak piszesz,z tym że takie dmuchanie pomaga na chwile.Najlepiej trzeba znależć dobry warsztat ktory zajmuje sie dorabianiem kluczy samachodowych(znający sie na rzeczy),wymieniają srodek(rybki)na nowe ,już nie wycierające sie )i po sprawie.Usługa nie jest droga,coś kolo 100-150 zł.Pzdr

 

[Gość]

Najważniejszym problemem stacyjek (wkładów) jest smarowanie... Ilość smaru w stacyjce jest niewystarczająca do płynnego działania... Ostatnio kupiłem nowy wkład i chrupało -5C (pomijając jakość) . To co jest fabrycznie maźnięte , to lipa. A w czasie upałów smar ulega rozrzedzeniu i wszystko w temacie , a nie bazgracie 9 stron

 

Kto nie wierzy niech wyciągnie swój wkład w stacyjce i zobaczy ile smaru spłynęło do blokady kierownicy Trzeba po prostu dołożyć smaru i z raz do roku ( najlepiej w wigilię) sprawdzić . Mówią o smarze grafitowym , ale silikonowy ma wyższą temperaturę topnienia , więc lepiej znosi upały i "się kręci".

Sorry za zjadliwość , ale gdybym miał takie "problemy" , to naprawy robiłbym w ASO

 

usunąłem zbędną wypowiedź, robertnet

 

[Gość andrzej_m55]

WD- 40 DZIAŁA JAK WÓDA - W Y P Ł U K U J E

Należy dodać że trzeba przesmarować bo WD40 jak wyschnie to zostawia coś w rodzaju pyłu ( drobny piasek)

A swoją drogą kolego regulamin warto przeczytać.

Są inne sposoby by podkreślić słowa. np. pogrubienie tekstu

 

[Gość]

A swoją drogą kolego regulamin warto przeczytać.

Są inne sposoby by podkreślić słowa. np. pogrubienie tekstu

 

 

Przepraszam , ale po dojściu do 3-ciej strony wymiękłem , no i nigdy nie miałem do czynienia z... edytorami tekstów? Jeszcze raz sorry .

 

[Gość andrzej_m55]

no i nigdy nie miałem do czynienia z... edytorami tekstów?

Zaznaczasz tekst i w prawym górnym rogu jest okienko C. Naciskasz i masz tekst gotowy.

gdybym miał takie "problemy" , to naprawy robiłbym w ASO

 

Ludzie chcą sami naprawiać i się uczą a ASO ....... Osobiście bym nigdy żadnego auta im nie oddał.

Masz rację z tym smarem ale nie wali się go tak by ciekło.

 

[Gość Iwonka]

Wiecie co to naprawdę działa wczoraj moje auto też stało na słońcu i też miałam problem ze stacyjką nie chciał się w ogóle przekręcić kluczyk dziś rano po psikałam WD do wkładki i po chwili zwątpienia cud zadziałało tak więc wniosek jest taki albo naprawdę z gorąca albo po prostu brud we wkładce. Dzięki za wasze wskazówki

 

[Gość adrian3389]

ja też parę lat temu przerabiałem ten problem niestety zacinający się kluczyk zwiastował całkowite zacięcie się stacyjki WD oczywiście pomogło ale pierwsze co zrobiłem po uruchomieniu auta to pojechałem do wujaszka na warsztat rozmontowałem stacyjkę i do regeneracji oddałem i jeszcze już na niej ok 3 lat i wszystko ok

 

[Gość jacekviola]

ja też parę lat temu przerabiałem ten problem niestety zacinający się kluczyk zwiastował całkowite zacięcie się stacyjki WD oczywiście pomogło ale pierwsze co zrobiłem po uruchomieniu auta to pojechałem do wujaszka na warsztat rozmontowałem stacyjkę i do regeneracji oddałem i jeszcze już na niej ok 3 lat i wszystko ok

 

 

jestem kolejna ofiarą zacinającej się stacyjki W koncu wyjąłem ją, rozebrałem, umyłem w benzynie i nasmarowałem białym smarem. Tego lata , jak na razie miałem spokoj, ale zobaczymy, upały sie dopiero zaczynają.

 

[Gość bobby_id]

Ja bym nic nie pryskał do stacyjki. Znam z doświadczenia sytuację z samochodem pewnej francuskiej marki na P.

Po pstryknięciu WD40 stacyjka się zablokowała całkowicie, skoczyło się lawetą i wymianą stacyjki. Spec od stacyjek powiedział ze to pstrykniecie WD40 to był gwóźdź do trumny. Fakt że tam jest inny kluczyk więc może to też co innego ale ja bym raczej nic nie próbował wpychać do stacyjki...

No a za przeczytałem ten wątek bo oczywiście mam ten sam problem w Astrze F '96, przejechane 173k (chyba bo kupiłem z drugiej ręki ale na 90% jestem pewien tego przebiegu) przy nagrzanym samochodzie przycina, na razie tylko przycina...

pozdro 4 all