Po nagrzaniu auto gaśnie brak iskry

[WariatPSM]

Chociaż będziesz miał renomę magika  Znajomy ostatnio podjechał, kupił Borę 1.8T i mówi, że mu się nie nagrzewa, a 90 st pokazuje, tylko wąż za termostatem zimny i non stop na climatroniku z klimą, wchodzę włączam ECON i wentylatory stają...naprawione, a jak dłużej postał to i ciepły wąż za termostatem od razu. Chyba zacznę kasować, bo to już śmieszne nie jest

 

[Gość maersk]

Powiem szczerze  w Chojnie jest to miejscowość tak usytuowana gdzie tak naprawdę masz do najbliższego serwisu Gorzów Wlkp lub Szczecin 65km a w całej okolicy elektrykę mało kto robi lub jak robi to tylko lutuje coś tam wiązkę  wiadomo autko trzeba zostawić bo elektryka to nie jest od ręki a tu mam w okolicy w promieniu 30 km masę masęęęę małych miejscowości gdzie i mogę klienta do domu zawiść przywieść pożyczyć auto czy swoje prywatne czy mam na firmie forda starego  a co do renomy wole jej nie mieć aby tylko jechało było dobrze i bez zwrotów  a serwis nie kiedy mechanik,elektryk  dlatego powiedziałem jak robię jedno to nie drugie

Edytowane 19 Lutego 2019 przez maersk

 

[WariatPSM]

Renoma będzie tak czy nie, tzw. poczta pantoflowa, będziesz dobrze robił za rozsądne pieniądze to klient zawsze podjedzie i chętnie zostawi trochę kasy. Czyli trafiłeś w niże, w większym mieście na każdej dzielnicy znajdzie się jakiś fachowiec. Sam kiedyś myślałem żeby ze znajomym otworzyć warsztat, ale w dzisiejszych czasach już zanim do ciebie podjedzie to wie co ma zepsute i ile będzie kosztować. Na pewno trochę kasy trzeba wyłożyć w przeróżne wynalazki aby praca była lżejsza i trzeba mieć kawałek placu i dobre warunki. Lubie się czasem pogrzebać w weekend, ale namolnych, denerwujących i narzekających ludzi bym nie udźwignął, choć z pewnością jestem każdym z nich po jakiejś części

 

[Gość maersk]

No tu masz racje ja lubię to co robię niestety klienci są jacy są jedni są złotówki drudzy obryci w wiedzę gdzieś tam z innego warsztatu mimo wszystko trafiają do mnie na elektrykę a przecież ktoś inny powiedział co a nie zrobił xD inni mają swój jakiś tam komp diagnostyczny i uważają że wiedzą temat rzeka mało rzeka ocean  ale... małą łyżka więcej się spożyje  to bez 0,7 się nie obgada  ja staram się rozumieć ludzi i dostosować się do klienta jeżeli znajdę wspólny język to zawsze zarobie nawet 50 zł na czysto a jak nie znajdę wspólnego języka odmawiam pracy bo wiem że stracę... 

 

[WariatPSM]

Teoretycznie można wybadać klienta od wejścia, choć nie zawsze, moim zdaniem podejście rzeczowe jak/gdzie/kiedy/co zrobiono. Właśnie znajomek podjechał przed chwilą i nie ma pozycji przednich i stopu, wymieniliśmy dwa bezpieczniki 20A spalone i nic, dalej się okazało, że nie działa ten czujnik przy dźwigni hamulca nożnego, do wymiany na nowy nie ma co się grzebać. Ale pozycje z przodu zagadka, już coś było grzebane bo przełącznik świateł lekko się wyciąga, a i hak był wstawiany to pewnie coś gość namodził. Bezpieczniki wszystkie OK.

 

[Gość maersk]

Tu byś musiał dokładnie opisać jakie autko jeżeli nie masz stopu wystarczy zmostkowanie przewodów we wtyczce odpowiednich......bo nie kiedy wtyczka odpowiada za stop rozłączanie tempomatu itd itd... itd...wtedy idzie wyeliminować czujnik jeżeli chodzi o pozycje tu już sprawa bardziej prosta dwa przewody plus i masa minus przyrząd lub kontrolka do ręki sprawdź czego brakuje minusa czy plusa 

 

[ArKos]

43 minuty temu, maersk napisał:

jeżeli nie masz stopu wystarczy zmostkowanie przewodów we wtyczce odpowiednich

Nie w każdym aucie. W autach, gdzie za zapalanie świateł odpowiada BCM to nie zadziała, bo są 2-sekcyjne włączniki STOP. Jeden po naciśnięciu pedału zwiera a drugi rozwiera. Jeśli tylko jedną sekcję zewrzesz to dupa, bo zrobisz to w innym czasie niż wykryje rozwarcie drugiej sekcji. Kombinować w ten sposób można tylko w starszych autach typu Astra II, bo nowsze na CAN już niestety nie każde.

 

[WariatPSM]

Panowie to VW Bora 1.8T, chyba 2002r. Właśnie po zmostkowaniu światła się zapalają, zostały pozycje z przodu, a właśnie ciekawe czy ma tempomat, zaraz się zapytam. Ogólnie czujnik jest na 4 piny w kostce.

 

[Gość maersk]

23 godziny temu, ArKos napisał:

Nie w każdym aucie. W autach, gdzie za zapalanie świateł odpowiada BCM to nie zadziała, bo są 2-sekcyjne włączniki STOP. Jeden po naciśnięciu pedału zwiera a drugi rozwiera. Jeśli tylko jedną sekcję zewrzesz to dupa, bo zrobisz to w innym czasie niż wykryje rozwarcie drugiej sekcji. Kombinować w ten sposób można tylko w starszych autach typu Astra II, bo nowsze na CAN już niestety nie każde.

A kurka wodna ciężko mi to opisać tak słowami ale co prawda masz racje w 100% wystarczy podać masę tam gdzie rozwiera np a tam gdzie ma rozwierać zmostkować z masą lub plusem... kombinacja tak technicznie tego nie opiszę ale trzeba dobrze zrozumieć 

może prościej na niektóre piny trzeba podać napięcie z niektórymi zmostkować tak aby obwód był zamknięty ale piszczyk w przyrządzie daje radę

Edytowane 22 Lutego 2019 przez maersk

 

[WariatPSM]

Panowie pomogła wymiana tego czujnika po pedałem hamulca, jest na 4 piny, a z pozycjami przednimi to ponoć były spalone żarówki. Tyle, że te cyrki zaczęły się po wstawieniu haka i elektryki pod przyczepkę do tego doszły dwa spalone bezpieczniki po 20A związane z oświetleniem... 

 

A dziś ze znajomym wymieniliśmy rozrząd w moim klekocie, miał niecałe 50tys. a hałasował jakby miało się zaraz coś urwać... Po zdjęciu rozrządu okazało się, że napinacz już zaczynał swój żywot końcowy, prawdopodobnie został za mocno napięty, spory luz i chrobotanie delikatne, a nie płynne jak w nowym. Ziomek mówił, że to już były ostatnie chwilę na wymianę, bo tak naprawdę coraz głośniej buczał  Rozrząd wymieniliśmy kompletny wraz z pompą wody DOLZ i KIT INA, poprzedni to cały komplet INA. Więc coś jest w tym, że mechanicy zalecają co 60tys. wymianę, a pompa wody ma gwarancje na 50tys. Tu zdjęcie podglądowe, jeszcze nie napięty napinacz  Zajęło nam to 2h, koszty to 4pak dla Ziomka i torba słodyczy dla jego dzieci bo pieniędzy nie chciał żadnych ze względów znajomości. Uprzedzę pytania, znajomy pracuje jako mechanik i kilka razy w tygodniu wymienia rozrządy przeważnie w Oplach. A na koniec wyszło, że hałasuje sprzęgło alternatora zajechane, którym zajmę się w następny weekend, pasek też nowy wleci.