Corsa D - szarpie silnik podczas przyśpieszania

[ja37]

Wiem, że jestem stary, nie musisz mi przypominać.

Odpuszczam.

Traktuj YT jak wyrocznię.

Gość jest ciut kumatszy niż ty.

Tylko nie wziął pod uwagę, że ciśnienie robi różne rzeczy z cewkami i świecami.
Co z tego, że iskra jest, jak może być za słaba?

Jedno i drugie jest rzeczą eksploatacyjną, więc to się wymienia, jak rozrząd, czy płyny.

Cewka za droga? - trzeba było kupić auto z aparatem zapłonowym.

 

5 godzin temu, johnyb napisał:

filmik jak gość tłumaczy:

Dziwisz się, że o tłumacza spytałem?

Edytowane 2 Czerwca 2019 przez ja37

 

[johnyb]

A czy w diagnostyce komputerowej wyjdzie, że cewka jest uszkodzona lub że świece są uszkodzone?

 

Czy po podłączeniu do komputera na podstawie błędów mogę zdiagnozować co jest nie tak?

 

[adam1954]

Błędy po części tak. 

Przy świecach czy cewce będzie wypadanie zapłonu .

Ale takie samo wypadanie będzie przy problemach z paliwem.

Świece wymienia się jako pierwsze przy takich usterkach.

Nie patrząc na koszty.

Jeżeli to nie pomoże to szukanie dalej.

O gumkach ci już pisałem wcześniej.

Wiec do dzieła

 

Dodam tylko że przy LPG we wszystkich autach jakie miałem świece wymieniałem nie później niż co roku .

Przeciętnie co 10-15 tys. km

 

[johnyb]

Dzięki za info. Tak zrobię.

 

Czy takie z NGK: https://allegro.pl/oferta/swieca-zfr5f-11-opel-astra-h-corsa-c-d-1-4-1-6-ngk-7920310875  będą dobre (cena jakość)?

 

Z opisu, wynika (OPEL CORSA D (S07) 1.2 LPG (L08, L68) 59 KW 1229 CCM 80PS 2009/09-> ), że będą pasowały do mojego autka.

Ta nasadka o której kolego wyżej pisałeś, to jest coś takiego: https://www.autodoc.pl/tesla/8288536  ??

Edytowane 2 Czerwca 2019 przez johnyb

 

[ja37]

Gumka właśnie coś takiego.

Świece.

Drogie nie znaczy lepsze.

 

[wesol]

Wypadanie zapłonów to wiele przyczyn może być. Od świec cewki kabloteki, po sprężanie cylindrów jak i zaolejenia po problem w wtryskiem paliwa. 

 

[johnyb]

29 minut temu, wesol napisał:

Wypadanie zapłonów to wiele przyczyn może być. Od świec cewki kabloteki, po sprężanie cylindrów jak i zaolejenia po problem w wtryskiem paliwa. 

 

Pytanie, czy po podłączeniu do komputera, da się to jakoś zdiagnozować po błędach?

 

Czy przy wykluczeniu usterek może pomóc fakt, że na benzynie jest to kilkukrotnie mniej wyczuwalne niż na gazie. Zwłaszcza gdy załączę klimatyzację, to problem się nasila. Zużycie paliwa jest większe, normalnie robię 320 km na zbiorniku, zanim zapali się kontrolka małej ilości paliwa, a obecnie kontrolka zapaliła się po przejechaniu 220 km. Czyli zdecydowanie więcej paliwa idzie.

 

[wesol]

No nie bo komp nie będzie wiedział nic poza wypadaniem zapłonu na danym garze. Ja krzywki na wałku będą wytarte dla cylindra nr 3 to zapłony też będą wypadać bo silnik na tym garze nie będzie miał i opróżniania i napeniania. Jak cewka będzie ewidentnie uszkodzona to może wykazać ale z tym też bywa różnie. Dlatego np P0300 to błąd ogólny wypadania zapłonów a np już P0301 to wypadanie dla pierwszego gara P0302 to dla drugiego itd.