Astra G - Wysoka temperatura silnika

[Gość ADC]

Witam. Mam problem z moją Astrą G.

Rocznik 2002. Silnik 2.0 Dti 101 KM

 

Zauważyłem, że latem łapie wysoką temperaturę. Jeżdżę cały czas 90km/h i temperatura nie przekracza 90 stopni. Może czasami jak już jest ponad 30 stopni na dworze.

Przy próbie przyśpieszania czy nawet rozpędzania się do tych 90km/h temperatura idzie w górę. W trasie włącza się wentylator, zbija temperaturę. 

Podczas włączonej klimatyzacji temperatura już wgl osiąga 94/95 stopni i jak włącza się wentylator to nie daje rady zbić tej temperatury. Wiadomo, że ma ciężej, ale chyba tak nie powinno być.

Mechanik stwierdził, że silniki diesla tak mają. Jeździłem innymi ropniakami i nie było takich problemów. Z ciekawości zrobiłem test na szczelność uszczelki pod głowicą i nic na to nie wskazuję, żeby to była ona.

Płynu mi nie ubywa. Wycieków żadnych nie widziałem. 

 

Jakieś rady?

Myślałem o chłodnicy, termostatu. 

Nie wiem.. 

 

[Gość rbtoo86]

Obstawiam że czujnik temperatury płynu chłodniczego przekłamuje pomiary, gdyby to była zakamieniona chłodnica, problem występował by non stop, z kolei termostat w teorii działa, lub nie.  Wiec ciężko żeby działał do pewnej temperatury i przestawał.

Miałem kiedyś Focusa 1.6, dziwne było to że w teorii gotował mi się silnik, wentylatory kręciły jak szalone, chłodnica chłodna, a spalanie całkiem spore. Winowajcą okazał się czujnik temperatury płynu. Po przekroczeniu pewnej temperatury nagle był skok napięcia, przez co cała reszta auta fiksowała;)

Pozdrawiam

 

[adam1954]

22 godziny temu, rbtoo86 napisał:

Wiec ciężko żeby działał do pewnej temperatury i przestawał.

Ale moze działać tak że nie otwiera się całkowicie i jest przegrzewanie.

 

[Gość ADC]

23 godziny temu, rbtoo86 napisał:

Obstawiam że czujnik temperatury płynu chłodniczego przekłamuje pomiary, gdyby to była zakamieniona chłodnica, problem występował by non stop, z kolei termostat w teorii działa, lub nie.  Wiec ciężko żeby działał do pewnej temperatury i przestawał.

Miałem kiedyś Focusa 1.6, dziwne było to że w teorii gotował mi się silnik, wentylatory kręciły jak szalone, chłodnica chłodna, a spalanie całkiem spore. Winowajcą okazał się czujnik temperatury płynu. Po przekroczeniu pewnej temperatury nagle był skok napięcia, przez co cała reszta auta fiksowała;)

Pozdrawiam

 

20 minut temu, adam1954 napisał:

Ale moze działać tak że nie otwiera się całkowicie i jest przegrzewanie.

 

Czujnik drogi nie jest. Można wymienić i sprawdzić czy coś pomoże. 

Przez takie skoki temperatury, gdzie co chwile włączał i wyłączał się wentylator załatwiłem sobie alternator. 

Musiałem go wymienić. Akurat miałem części z mojej dawnej astry więc jedyne za co zapłaciłem, to nowy pasek klinowy. 

 

 

[WariatPSM]

2 godziny temu, ADC napisał:

Czujnik drogi nie jest. Można wymienić i sprawdzić czy coś pomoże. 

Przez takie skoki temperatury, gdzie co chwile włączał i wyłączał się wentylator załatwiłem sobie alternator. 

Musiałem go wymienić. Akurat miałem części z mojej dawnej astry więc jedyne za co zapłaciłem, to nowy pasek klinowy. 

Teraz przy tych upałach to mogą i mają prawo się grzać bardziej, poza termostatem/czujnikiem można sprawdzić drożność chłodnicy, czy nie jest zasyfiona z zewnątrz, gorzej jak już jest kamień, bo raczej mało kto pamięta o wymianach płynu chłodniczego, często po wymianach jest wlewany ten sam a on po latach/przebiegach traci swoje właściwości i wszystko zaczyna się zasyfiać w całym układzie chłodzenia. Też zawsze warto zwrócić uwagę co sugeruje producent a nie wlewać zielone/czerwone/niebieskie i inne cuda w chłodnicę.

 

[Gość rbtoo86]

Cytat

Podczas włączonej klimatyzacji temperatura już wgl osiąga 94/95 stopni i jak włącza się wentylator to nie daje rady zbić tej temperatury. Wiadomo, że ma ciężej, ale chyba tak nie powinno być.

Powiem Ci że u mnie gdy jest klima włączona to nie ma opcji żeby się przegrzał, choćbym nie wiem jak gazował

Cytat

Ale moze działać tak że nie otwiera się całkowicie i jest przegrzewanie.

Po dłuższym przemyśleniu, jest to realne, choć ja się z takim przypadkiem nie spotkałem, no ale ekspertem w tej dziedzinie nie jestem;)

 

[adam1954]

Ja się spotkałem kilka razy

23 godziny temu, adam1954 napisał:

Ale moze działać tak że nie otwiera się całkowicie i jest przegrzewanie.

 

 

[wesol]

W AG 2.0 dti to niemal wszyscy płaczą że auto się nie grzeje. Czyli w zimę to ciężko dobić do 90 stopni a z nawiewów leci średnio ciepłe powietrze. Termostaty też w swojej AG z tym silnikiem wymieniałem i nic to nie dawało. Obudowa termostatu alu raczej się nie ma jak uszkodzić. Termostat też. Te termostaty są na bazie nie eteru tylko gliceryny. Jeśli się psuje to niedomyka się  ale bardzo chętnie otwiera na maxa. To też rodzaj jakby zabezpieczenia by auto nie ulegało szkodliwemu przegrzaniu. 

 

[adam1954]

Wesol ale poczytaj pierwszy post.

Koledze się właśnie grzeje.

Wentylator się włącza podczas jazdy.

To albo pompa albo termostat

 

[wesol]

Tak wiem. Tylko zaznaczam że te silniki raczej miewały odwrotnie czyli nie wierzę w termostat. Jakieś inne historie to tak od zasyfialych kanałów, chłodnic itp poczynając.