Głowica X20XEV 2.0 16v

[Gość KsD]

Przychodzę do Was z takim problemem w moim samochodzie poszła uszczelka pod głowicą. Samochód to Opel Astra G 2.0 16V (X20XEV). Głowica została sprawdzona i wyszło, że jest pęknięcie przy kanale wodnym, i zakład może podjąć się spawania tego, ale bez gwarancji na usługę. I stąd pomysł aby znaleźć używaną głowicę, ale nie mogę się połapać jaka jest różnica w numerach katalogowych jeżeli w ogłoszeniu jest napisane, że pasuję do Astra II X20XEV ale numer katalogowy jest inny. Może ktoś ma jakieś doświadczenie, ponieważ przejrzałem kilka ogłoszeń i wszędzie podają, że niby pasuję. A jestem zainteresowany tą głowicą:

 

https://allegro.pl/oferta/glowica-2-0-16v-omega-vectra-b-astra-90573357-7271358898

 

U mnie numer jest taki: 92063877R a w ogłoszeniach całkiem inne: 90573357, 90501968. 

 

 

A tak wygląda uszkodzenie głowicy:

 

 

 

 

 

[rafalgrzegorz]

Tutaj sobie porównaj jaki masz mieć numer części po nr VIN - https://opel.7zap.com/pl/car/t98/e/9/25-0/

 

[Gość KsD]

Użyłem tej strony i po wpisaniu numeru VIN wyskoczył jeszcze inny numer katalogowy niż u mnie na głowicy. I dodatkowo mało używanych głowic o takim oznaczeniu. Według mojego numeru katalogowego moja głowica jest z  Opel Frontera 2.2 a nawet do Daewoo

 

 

 

Edytowane 26 Maja 2020 przez KsD

 

[ja37]

Za nic nie widzę pęknięcia.

Tylko dziurki.

Po prostu pewnie ty szła kompresja do wody i robiło się coś w stylu spalania stukowego.

Spokojnie to daj do spawania.

 

[Gość KsD]

30 minut temu, ja37 napisał:

Za nic nie widzę pęknięcia.

Tylko dziurki.

Po prostu pewnie ty szła kompresja do wody i robiło się coś w stylu spalania stukowego.

Spokojnie to daj do spawania.

 

Mi powiedziano, że jest popękana. A te dziurki myślałem, że może o nich mówili. Chyba się dopytam a jak nie dam gdzieś w inne miejsce.

 

Edit: Dowiedziałem się teraz, że dosłownie każdy kanał ma takie wżery i że bardziej opłaca się kupić inną.

Edytowane 26 Maja 2020 przez KsD

 

[ja37]

Myślisz, że inna nie będzie miała wżerów?

To już dość wiekowe głowice.

Niech mierzą wysokość głowicy i ocenią czy da sie planować.

Te wżery się planowaniem usuwa, ale dziurki trza zaspawać.

 

[Gość KsD]

Naprawę wyceniono na 500zł za napawanie i planowanie.

 

[ja37]

Poszukaj inny warsztat.

Planowanie to koszt około 150zł.

Spawanie alu nie sądzę, żeby kosztowało więcej niż 50zł/1cm.

Ktoś myśli, że znalazł jelenia.

 

Chyba, że w tej cenie jest też wymiana prowadnic zaworów + nowe uszczelniacze zaworów + docieranie gniazd.

Wtedy się nie zastanawiaj, niech robią.

 

[ArKos]

Godzinę temu, ja37 napisał:

Poszukaj inny warsztat.

W moich okolicach:

- sprawdzenie szczelności 50

- planowanie 100-150

- wymiana uszczelniacza gratis przy wymianie prowadnicy + koszt uszczelniacza (ok. 5/sztuka)

- docieranie zaworów 10/sztuka

- wymiana prowadnicy 10/sztuka + koszt prowadnicy (ok. 10/sztuka)

- spawanie 40/cm

Podlicz...

Dawaliśmy głowice, które wychodziły po 1200 za kompleksową naprawę. Ale zawsze była gwarancja.

 

[Gość KsD]

Dziękuje za pomoc. Dzisiaj byłem w jednym miejscu, i dowiedziałem się o takich kosztach. Ale zamierzam się udać jeszcze przynajmniej do 3 miejsc, bo sporo tego u mnie i zobaczę co powiedzą. Może ktoś wie skąd taka rozbieżność z tymi numerami katalogowymi i czym może się głowica różnić z innym numerem. Bo przykładowo u numerze który ja posiadam znalazłem 1 lub 2 a o innych numerach jest pełno i sprzedawcy na stronach deklarują, że pasuję do tego modelu. Bo niby wyglądają identycznie