Wymiana płynu hamulcowego.

[woys]

Zamierzam wymienić płyn hamulcowy. Ogólnie robiłem to w innych samochodach. Zasada to od najdalszego koła do najbliższego. Potrzebna pompa podciśnienia i pomocnik do odpowietrzania. Jednak współcześni producenci robią nam różne siurpryzy i może okazać się, że nie wiemy o czymś, co spowoduje kłopoty z napełnieniem instalacji świeżym płynem. Mam pytanie do kolegów: czy powinienem wiedzieć o czymś, co spowoduje, że wymiana płynu się nie uda? A jak jest zasilany wysprzęglik?

Pozdrawiam.

 

[woys]

Hmm... Nie wypatrzyłem na wysprzęgliku żadnego odpowietrznika. Czy to możliwe?

 

[rafalgrzegorz]

Chyba źle szukasz.

Na skrzyni/obudowie sprzęgła masz odpowietrznik (na fotce czerwona strzałka).

 

[Marcin 83]

https://www.google.com/amp/s/autokult.pl/1460,jak-odpowietrzyc-uklad-hamulcowy%3famp=1

A tutaj jak prawidlowo odpowietrzyc.

 

[woys]

No kłopot z tym wysprzęglikiem, bo wypatrzyłem tylko coś takiego jak na obrazku. Wszystko bardzo delikatne, plastikowe, strach się z tym siłować.

Edytowane 30 Lipca 2020 przez woys

 

[woys]

Wakacje, wakacje.... Wymieniłem ten płyn hamulcowy. Zeszło jedno popołudnie, bo nie mając najazdu, trzeba zdejmować koła. No i pomocnik do pompowania potrzebny, w moim wypadku junior. Najpierw strzykawką zaopatrzoną w cienką rurkę, spompowujemy stary płyn ze zbiorniczka. Warto przy tej okazji sprawdzić, czy stary płyn i nowy są mieszalne. To proste, do jakiejś zakrętki wlewamy odrobinę starego i nowego. Powinny się zmieszać, gorzej, jeżeli coś by się "zwarzyło", wtedy pod żadnym pozorem nie zalewać nowego płynu, bo będzie nieszczęście. U mnie było O'K. Po spompowaniu płynu strzykawką, zalewamy do zbiorniczka nowy, do kreski wskazującej MAX. No i później jest zabawa z "przetransferowaniem" płynu do każdego z zacisków. Jak się można było zapoznać powyżej, są dwie szkoły: jedna mówi, żeby zacząć od najdalszego koła, druga, że od najbliższego.... zdania naukowców są podzielone. Ja zrobiłem to wg. starej szkoły - od najdalszego. Płyn można ściągać różnymi sposobami, np. pompką podciśnienia. Ja też tak zacząłem ale uznałem, że mnie renta zastanie z tą pompką i wezwałem juniora, który, po przeszkoleniu, w miarę sprawnie przepompował nowy płyn do każdego koła. Przezroczyste rurki zakładane na odpowietrzniki pozwalają zauważyć brudny stary płyn i bąble powietrza. Gdy stwierdzimy, że schodzi nowy, czysty płyn i nie ma żadnego, najmniejszego bąbelka powietrza, możemy uznać, że w tym zacisku jest O'K i przechodzimy do następnego. Cały czas należy kontrolować poziom płynu w zbiorniczku. Jeżeli pompa zassie powietrze, to bardzo niedobrze. Bąble powietrza będą musiały przejść przez cały układ. Nie można dopuścić do zassania powietrza przez pompę. Po całym zabiegu, pedał hamulca powinien być sztywny.  Według instrukcji płyn powinien być wymieniany co dwa lata. Powodzenia.

 

[WariatPSM]

Jest kilka sposobów, ponoć z systemem ABS zaczyna się od najbliższego koła przy pompie, bez od najdalszego. Trzeba też dawać odpocząć pompie. Najważniejsze, że się udało i jest dobry efekt. Widzę tarcze nowe, klocki pewnie też. Auto staję dęba  Dobra robota