Pytania odnośnie zawieszania i hamulców?

[Gość parkerinio]

Witam! 

Od 2 tygodni jestem posiadaczem Opla Insignii. 

Dane techniczne:

Rok produkcji : 2009

Benzyna 2.0 turbo 220km 4x4 sport

Przebieg : 100 tys. Km

Skrzynia biegów manualna 6-biegowa 

Kod silnika : A20NHT 

 

Mam trochę głupawe pytanie odnośnie zawieszenia. Nie wiem czy to auto ma zawieszenie FlexRide czy zwykłe. Może wie ktoś jak mogę je rozpoznać? 

 

Mam też pytanie odnośnie układu hamulcowego. Podczas hamownia powyżej 70km/h odczuwam drgania samochodu oraz kierownicy. Również przy jeździe powyżej 140km czuć wibracje. Czym mogą być spowodowane te nieprawidłowości? Jeżeli ma to coś do rzeczy to mam założone opony zimowe. 

 

Z góry dziękuję za ewentualną pomoc. 

Pozdrawiam! 

 

[adam1954]

Spróbuj tutaj po Vin

https://opel.7zap.com/pl/car/

 

[Marcin 83]

Amory do flex masz z wtyczka, zanurkowac pod auto i poogladac, co do drgań trzeba sie przyjrzeć jak wygladaja tarcze i klocki, czy prowadnice jarzma i slizgi klocka czyste , czy tłoczek odbija, i uszczelki całe, to tak bez wydawania kasy, jesli wszystko wygląda ok to trzeba by zrobic pomiar bicia tarczy . Ogólnie przeglad ukladu hamulcowego. A drżenie też moze powodowac zle wyważona felga, skrzywiona, kończące sie łożysko , drążki kierownicze, jak i końcówki drążka. Tak ze i uklad kierowniczy przydalo by sie sprawdzić. Najlepiej 30 zł do ręki i na stacje diagnostyczna podjechac. 

Edytowane 23 Lipca 2020 przez Marcin 83

 

[Gość parkerinio]

  W dniu 23.07.2020 o 21:26, Marcin 83 napisał:

Amory do flex masz z wtyczka, zanurkowac pod auto i poogladac, co do drgań trzeba sie przyjrzeć jak wygladaja tarcze i klocki, czy prowadnice jarzma i slizgi klocka czyste , czy tłoczek odbija, i uszczelki całe, to tak bez wydawania kasy, jesli wszystko wygląda ok to trzeba by zrobic pomiar bicia tarczy . Ogólnie przeglad ukladu hamulcowego. A drżenie też moze powodowac zle wyważona felga, skrzywiona, kończące sie łożysko , drążki kierownicze, jak i końcówki drążka. Tak ze i uklad kierowniczy przydalo by sie sprawdzić. Najlepiej 30 zł do ręki i na stacje diagnostyczna podjechac. 

Rozwiń  

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Mam jeszcze pytanie odnośnie rdzy, którą znalazłem pod samochodem. Czy jest tragicznie? 

 

[Marcin 83]

No... Bajecznie to nie wyglada. Wieszak trzyma sie siła socjalizmu a te wzmocnienie to pod insignia nie bylem. Ale juz dżadża ostro sie za nie wziela i raczej kwalifikuje sie na wymiane

 

[Gość parkerinio]

  W dniu 24.07.2020 o 14:36, Marcin 83 napisał:

No... Bajecznie to nie wyglada. Wieszak trzyma sie siła socjalizmu a te wzmocnienie to pod insignia nie bylem. Ale juz dżadża ostro sie za nie wziela i raczej kwalifikuje sie 

Rozwiń  

Ostatnio mechanik sprawdzał całe podwozie i oprócz tych wieszaków od wydechu i kilku innych osłon to wszystko jest okej i stwierdził, że można to bez problemu wymienić. Pytanie czy jest sens to wymieniać jeżeli maksymalnie tym samochodem będę jeździł do 2 lat. 

 

[adam1954]

  W dniu 28.07.2020 o 13:13, parkerinio napisał:

Pytanie czy jest sens to wymieniać

Rozwiń  

 

A lubisz wlec wydech po asfalcie?

 

[WariatPSM]

Przy tak zaawansowanej korozji wieszaka tłumika możesz spodziewać się awarii w każdej chwili. Dziura w drodze, próg zwalniający i tłumik na ulicy, tylko jak już urwie się to może pociągnąć za sobą pozostałe elementy wydechu i nie skończy się tylko na wymianie samego wieszaka czy tłumika. Pewnie przeglądu też nie przejdzie jak będzie porządny diagnosta. Wyobraź sobie, że jedzie za tobą motocyklista i urywa ci się tłumik... dwa lata użytkowania nie zwalnia od poprawnej eksploatacji pojazdu. U mnie już czepiają się za przepaloną jedną żarówkę stopu i muszę wymieniać od ręki żeby podbili dowód, taka ich praca i w sumie to zrozumiałe.