Wzrastają obroty po wciśnięciu sprzęgła

[Gość Anonymous]

Witam Panowie a o co chodzi z tym EGR możecie mi przybliżyć trochę po co się go zatyka??

ja mam vectre A 1,8 i i też właśnie rosną mi obroty przy wciśnięciu sprzęgła i samochód sam jedzie na pierwszym czy drugim biegu puszczam nogę z gazu a on sam jedzie i to dość szybko czasem aż muszę go wyhamowywać jak chce gdzieś wolniej wjechać , na wolnych obrotach niema problemu są stabilne nie skaczą

 

[ja37]

EGR jak się nie domyka, to dopuszczza spaliny do powtórnego spalenia, a wiadomo, że w spalinach jest troche niespalonego tlenu, nie ujętego w pomiarze przez przepływomierz, czy pośrednio MAP-Sensor.

I przez to na sygnał sondy jest dopuszczane paliwo i dlatego wzrastają obroty.

Dlatego lepiej zaslepić i nie mieć kłopotów z mieszanką paliwowo-powietrzną.

Mam nadzieję, że wzglednie jasno napisałem?

 

[Gość Anonymous]

jak zawsze zrozumiale i profesjonalnie , dzięki !!

 

[Gość Anonymous]

Witam

 

Postanowiłem przedłuzyć ten wątek ponieważ sytuacja się troche pogorszyła, a brakuje mi już pomysłów.

W chwili obecnej samochód odpala i obroty sięgają około 1500, po przejechaniu kilkuset metrów i wciśnięciu sprzęgła są już na 2000, a ostatnio często się zdarza, że jak dojeżdżam do skrzyżowania to silnik ryczy na sprzęgle 3500 - 4000 i musze go wyłączać. Czasami po odpaleniu ponownym nic się nie zmienia, a czasami wracają do 2000.

Oddałem silnik do mechanika: za pierwszym razem została przeczyszczona przepustnica i wymieniony silniczek krokowy (na nowy). Auto jeździło dobrze kilkanaście kilometrów i sytuacja zaczęła się powtarzać. Oddałem auto drugi raz: wymieniony czujnuk temperatury, wyczyszczony EGR. Tym razem auto jeździło ok kilka kilometrów i ponownie wysokie obroty.

Pojechałem trzeci raz do mechanika podłączył przy mnie komputer i wynik: 0 usterek.

Chcek nie zapala się, żadnych błędów, nowy krokowiec, czysta przepustnica, nowy czujnik położenia przepustnicy (ok 6 miesięcy), a na sprzęgle auto wyje jak bolid F1. Linka się nie zacina (sprawdzałem).

Już naprawde nie wiem co to może być.

 

Przypomne że to silnik 1.6 16V x16xel bez instalacji gazowej.

Proszę o rady. Dzięki

 

[ja37]

To zaślep w końcu ten EGR.

 

[Gość Anonymous]

Może najpierw wypnij wtyczkę z egr-a, niech wejdzie w tryb awaryjny.

Zobaczysz, czy to coś da.

Czasem zaślepienie bez przeprogramowania sterownika nie przynosi efektów.

EGR jak się nie domyka, to dopuszczza spaliny do powtórnego spalenia, a wiadomo, że w spalinach jest troche niespalonego tlenu, nie ujętego w pomiarze przez przepływomierz, czy pośrednio MAP-Sensor.

Moze właśnie dla tego jak pisze ja37 tyle,że nie dopuszcza tych dodatkowych spalin.

Wypięcie wtyczki spowoduje, że komp dostanie jasną informację (Egr zdechł).

 

[Gość Anonymous]

Czy jak padnie zawór EGR to nie powinien tego pokazać komputer? (pytam bo się nie znam dokładnie)

 

[Gość arty]

Czy jak padnie zawór EGR to nie powinien tego pokazać komputer? (pytam bo się nie znam dokładnie)

Powinien pokazac komputer, ale moze zalezy tez jak sie zepsuje - dokladnie nie wiem i nie chcialbym wprowadzac w błąd.

Mam jeszzce jeden pomysl - moze po prostu łapie gdzieś lewe powietrze??? - np przez jakis przewód podciśnieniowy - sprawdz czy są szczelne ( podobno dobry sposób psyknac gdzies przy tych przewodach jakims dezodorantem - jak obroty wzrosna to tam trzeba szukac.........

 

[Gość Anonymous]

Czy jak padnie zawór EGR to nie powinien tego pokazać komputer?

Jak całkiem padnie elektryka egr-a, to powinien.

Jeśli chcesz wyeliminować egr-a jako sprawcę, to go odłącz i jeździj ze świecącą kontrolką silnika.

Komputer wtedy nie będzie go brał pod uwagę.

 

[Gość Anonymous]

Tylko zastanawia mnie jedna rzecz, jak wyłacze silnik z wysokimi obrotami rzędu 2500 - 3000 i samochód postoi całą noc i rano go odpalam to czasami obroty są rzędu 1500, a czasami takie jak przy wyłączeniu, tak jakby zapamiętywał ostatnie parametry w pamięci.

 

Wydaje mi się że gdyby brał lewe powietrze, to odpalałby normalnie i po jakimś czasie obroty by wzrastały, ale są to tylko moje domysły mogę się mylić.

 

A gdyby np. nie domykała się do końca przepustnica, to mogły by pojawiać się takie objawy??

 

[ Dodano: Pon Lip 06, 2009 08:19 ]

I jeszcze jedno, przed chwilą odpiąłem EGR, odłączyłem aku na chwilę i odpaliłem auto, obroty ładnie spadły do 800, jak stał, przejechałem dosłownie kilka metrów i po wciśnięciu sprzęgła znowu na 2500.

 

Tak więc chyba to nie EGR.