Wzrastają obroty po wciśnięciu sprzęgła

[ja37]

Zobaczymy, jak będzie po zaślepieniu EGR.

U mnie kiedyś też się wieszały, tyle, że po zgaszeniu i zapaleniu były ok.

Zaślepienie pomogło.

 

A może kupiłeś krokowca od 1,4?

 

[Gość Anonymous]

Krokowca wymieniali w warsztacie to chyba wiedzieli co zamawiają i do czego, przynajmniej mam taką nadzieję

 

[ Dodano: Wto Lip 21, 2009 12:35 ]

A które to wtyczki ??

 

[ja37]

Masz nadzieję?

Jakbym przed tobą położył krokowca z 1,4 następnie zabrał i położył z 1,6 to byś powiedział, że cię w balona robię, bo ten sam położyłem.

Ten z 1,6 ma ciut większy grzybek, ten z 1,4 ma mniejszy i może dlatego nie daje rady ustalić właściwej dawki powietrza.

Spisz choć numery z niego.

 

Albo inaczej, jak masz stary to wykręć ten nowy i porównaj grzybki.

Nie musisz mierzyć, różnicę zobaczysz nawet bez okularów

 

[Gość Anonymous]

Sprawdzałem dzisiaj map sensor i tak jak pisał "aspius" na wyłączonym silniku napięcie było 0,2V a na pracującym 5,8V, tak że chyba wszystko w porządku z samym napięciem, chyba że sam czujnik jest walnięty.

 

silniczek krokowy jest ok do 1.6

 

[Gość Anonymous]

Sprawdzałem dzisiaj map sensor i tak jak pisał "aspius" na wyłączonym silniku napięcie było 0,2V a na pracującym 5,8V

Na pewno tak nie pisałem.

Na wolnych obrotach ma byc około 0,2V, a w miarę zwiększania obrotów, ma rosnąć do 5V.

To jest cytat z tego co napisałem.

Na wolnych obrotach napięcie powinno być około 0.2V.

Ze wzrostem obrotów silnika napięcie rośnie do 5V.

 

[Gość Anonymous]

Faktycznie, przepraszam za przekręcenie ale pisałem z pamięci.

 

[ Dodano: Sro Lip 22, 2009 11:40 ]

i dlatego jeszcze raz sprawdziłem, ale teraz było inaczej wtyczka od lewj strony ma oznaczenia C B A jak na wolnych obrotach sprawdzałem napięcie między B i A wynik 0,2V przy zwiększaniu obrotów nic się nie działo, cały czas było 0,2 V, a gdy podłączyłem C i B to silnik gasł.

 

Czy tak ma być??

 

[Gość Anonymous]

Nie tak ma być.

Do środkowego przewodu przy wtyczce (, podłączasz prądowy miernika, a minusowy miernika na masę.

Zakres miernika jak najbliższy 5V.

Reszta jak wyżej.

 

[Gość Anonymous]

Sprawdzałem tak jak powinno być, ale napięcie nie wzrastało podczas dodawania gazu.

 

i pojawił mi się nowy błąd, ale nie wiem co znacza: kontrolka zapala się: 10, 3, 3, 5 razy i tak w kółko. Nie mam pojęcia co oznacza ten błąd.

 

[ja37]

0335 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego

 

[Gość Anonymous]

Dzięki serdeczne, a pytanie czy przez ten czujnik mogą się pojawiać problemy z obrotami tak jak w moim przypadku?

 

Czy to skutek tego, że właśnie obroty wariują i następna rzecz się popsuła?