1.2 59kW 16V Z12XEP(Twinport) Corsa D brak kompresji, nieodpala.

[Gość Kanc1erz]

Cześć,

wczoraj tacie na trasie zniknęło ładowanie - dojechał do celu, po czym wrócił do domu bez świateł (kilkanaście kilometrów). Od razu zmierzyłem napięcie ładowania - brak jakiegokolwiek (12.4V na aku), podłączyliśmy prostownik, żeby było napięcie na jazdę w razie W. W międzyczasie okazało się, że bagnet oleju jest suchy - kontrolka ciśnienia nie świeciła, dolany zostało około pół litra (5W30, taki jaki był nalany przy wymianie), bagnet zaczął się robić mokry, było minimalnie pod minimum. Auto wczoraj odpalało normalnie.

Szybka decyzja o demontażu alternatora i dziś miałem jechać do znajomego na kanał, ale podczas próby odpalenia autko dosłownie na pół sekundy odpaliło i zgasło od razu - ponowna próba odpalenia zakończyła się fiaskiem, auto kręci jakby nie było w ogóle kompresji.

Zmierzyłem, 1cyl 4b, drugi 4.5b, trzeci 8b, czwarty 10b. Zrzuciłem pokrywę rozrządu, łańcuch od góry wygląda oki, a w GMP na 1CYL oba wałki ustawione mają wycięcia w poziomie i się pokrywają. Tyle jestem w stanie zrobić.

Co mogło się stać? Klapki z TP wpadły? Czy jednak rozrząd przeskoczył z powodu braku oleju np. w napinaczu? Ale gdyby oleju w napinaczu nie było, to czujnik raczej na bank by wskazał, że nie ma ciśnienia...

Co ciekawe w miarę kręcenia kompresja ciut się poprawia i po około 30sek z przerwami kręcenia jest na tyle, że załapie na ułamek sekundy i potem znowu jakby było kompletnie bez kompresji.

 

Wałki oczywiście niepęknięte, tak samo wał korbowy.

 

Jak macie jakieś sugestie, to bardzo chętnie bym podyskutował, ale chyba nie ma co gadać, tylko zacząć od zrzucenia rozrządu, sprawdzenia jego stanu (łańcuszek ma najechane albo 140k km albo 225k km - był remont głowicy w ASO przy 85k km 8 lat temu, podobno wymienili, ale kto ich tam wie?) i decyzji co dalej...

 

 

[Gość ra4yo]

Mi to wygląda na zatarty silnik, jak jechałeś bez oleju to sam sobie odpowiedz.
Też u siebie nie miałem kompresji +wypadanie zapłonu a to już się wiązało z remontem silnika. (zawory powyginało)

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

[Gość Kanc1erz]

Silnik podczas zacierania raczej nie traci kompresji na 3cyl. na raz + oleju, co prawda było mało, ale spadku ciśnienia absolutnie - kontrolka nawet nie migała. Zapłon nie wypadał; silnik przestał chodzić z dnia na dzień i to po prostu na zimnym motorze. W każdym razie auto jest u mechanika; czekamy na werdykt Na pewno dam znać co i jak.

 

[rafalgrzegorz]

Trzeba było robić próbę odpalenia na "plaku" - bo wtedy by było można wykluczyć układ zapłonowy, a tak to szukanie.

 

[Gość Kanc1erz]

Nie wiem co do tego ma układ zapłonowy

 

Mechanik zrzucił czapkę, wszystko było tam w porządku, najprawdopodobniej zacięte były hydropopychacze w związku z małą ilością oleju i nie domykały zaworów. Silnik działa poprawnie.

 

 

[adam1954]

W dniu 9.10.2020 o 23:22, Kanc1erz napisał:

spadku ciśnienia absolutnie - kontrolka nawet nie migała

 

Nie musi migać 

Czujnik może być tak uszkodzony że nie pokaże spadku.

Dopiero pomiar manometrem.

Godzinę temu, Kanc1erz napisał:

najprawdopodobniej zacięte były hydropopychacze w związku z małą ilością oleju

 

Ale to mechanik chyba powinien widzieć i w takim przypadku wymienić wszystkie.