Opel Corsa C 1.2 80km - kolejny raz upg?

[Flinston]

Na pewno nie powiem, że Opel robi złe silniki  

 

Płyn znika również, gdy samochód stoi. Wieczorem zbiornik jest napełniony, a rano pusty.

Ojciec twierdzi, że mogło się skleić UPG przez to, że we wrześniu jechałem 9 kilometrów z rozwaloną chłodnicą (borsuk mi wyleciał). Ale jakoś musiałem dojechać do domu, bo zderzak też mi rozwaliło. Może od takiej jazdy się coś posklejać?

Edytowane 8 Lutego 2023 przez Flinston

 

[adam1954]

Jak skleić?

Co ma do czego się skleić?

Taką jazdą mogłeś zatrzeć silnik . Mogą być pęknięcia.

 

[Flinston]

Podobno UPG się miała stopić i skleić z głowicą od temperatury. To chyba mało prawdopodobne, ale tak ojciec uważa  

Edytowane 8 Lutego 2023 przez Flinston

 

[adam1954]

Zobacz z czego jest robiona UPG.

Może się przepalić ale o stopieniu nie ma mowy

 

[Flinston]

Jednak się okazało, że silnik nie ma kompresji i to na wszystkich tłokach.

Waha się od 3-4 do 6.8 bara.

 

Teraz mechanik ma zdjąć głowicę i obejrzeć, co zaszło.

Ale już teraz powiedział, że dziwi się, że ten silnik jeździł i nie ma sensu ładować w niego następnych pieniędzy.

No dobra. Już wiem o co chodzi.
Nic się nie dzieje z blokiem silnika, ani pierścieniami. Wszystko czyste, płyn się nie dostaje do cylindra.

A silnik bulgocze na 3 tłoki i nie ma kompresji, bo zawory się nie domykają  

Edytowane 9 Lutego 2023 przez Flinston

 

[adam1954]

I tutaj wychodzi oszczędzanie.

Przy demontażu głowicy pod wymianę UPG zawsze powinno się oddać głowicę do sprawdzenia.

Chociaż planowanie plus szczelność.

 

 

[Flinston]

Właśnie tak było robione  Przed wymianą UPG głowica poszła na sprawdzenie i była planowana.

 

Poprzedni właściciele jeździli na sucho, bez smarowania i wałki rozrządu się powycierały, razem z łożami, dlatego zawory otwierają się i zamykają nie tak, jak trzeba.

Trzeba by wymienić obydwa wałki (bo regeneracja chyba słabo się opłaca) i robić osiowanie łoży na głowicy.

 

W cenie wałków i regeneracji głowicy da się kupić całą głowicę używaną z wałkami. Sprzedający na Allegro uważają, że głowica Z14XEP nadaje się również do silnika Z12XEP

 

[adam1954]

17 godzin temu, Flinston napisał:

Właśnie tak było robione  Przed wymianą UPG głowica poszła na sprawdzenie i była planowana.

 

Poprzedni właściciele jeździli na sucho, bez smarowania i wałki rozrządu się powycierały, razem z łożami, dlatego zawory otwierają się i zamykają nie tak, jak trzeba.

Trzeba by wymienić obydwa wałki (bo regeneracja chyba słabo się opłaca) i robić osiowanie łoży na głowicy.

Nie wiem co za fachowiec to robił ale tam gdzie ja wożę głowice do naprawy to gość by się nawet nie chwytał roboty widząc to co piszesz.

 

 

[Flinston]

Profesjonalna firma z Częstochowy, zajmująca się obróbką głowic, bloków, regeneracją turbosprężarek i katalizatorów. Tacy fachowcy sprawdzali i planowali głowicę

 

Sam mechanik jest zdziwiony, że mimo kompresji, przy której nie powinno się spalać paliwo, samochód jeździ i ma moc. To jakaś magia  

 

[adam1954]

1 godzinę temu, Flinston napisał:

Tacy fachowcy sprawdzali i planowali głowicę

No to reklamacja że takie coś puścili do użytku