[jarpen]

ja mam parownik lovato.. a może ktoś mógłby podrzucić link do orginalnego zestawu naprawczego?? będę wdzięczny. PS. jak spalanie? zmalało?

Post edytowany przez daro: 28 marzec 2012 - 11:06
Powód edycji zbędny cytat

[Pani Kontekstowa]

[chris_akina]

Podrzucam Ci linka, którego znalazłem na innym forum. Jest tam napisane jak ktoś regenerował sobie reduktor i porównywał oryginalny zestaw naprawczy z podróbą, porównaj to sobie później z Allegro, albo ze sklepami u Ciebie
http://arbiter.pl/ga...ato-regeneracja

W tym tygopdniu za dużo nie jeździłem, i zbiornika jeszce nie opróżniłem (nawet się zrymowało)
Dam znać pod koniec tygodnia

Post edytowany przez chris_akina: 27 marzec 2012 - 20:28

[xflash]

Użytkownik chris_akina dnia 09 marzec 2012 - 13:18 napisał

jak słabo rogrzany silnik przełączy się na gaz to trochę z parownika smierdzi

a potem rozgrzany już nie śmierdzi?

Użytkownik jarpen dnia 27 marzec 2012 - 13:53 napisał

ale jeśli miałby paść po miesiącu

czemu miałby paść? gorzej niebędzie, a może byc lepiej
podczas regeneracji staraj się nie dotykać tego oleju (mazut), cięzko potem go zmyć.
W poprzednim moim aucie (instalacja I gen. czyli bez sterownika) po regeneracji była od razu poprawa pracy silnika na gazie i minimalnie spadło spalanie, a po regeneracji w tej astrze (II gen.) nie było żadnych widocznych zmian -regenerowałem bo uszkodziła sie jedna z membran i gaz wydostawał sie poza parownik, po zregenerowaniu paliła tyle co przed uszkodzeniem.

Post edytowany przez xflash: 28 marzec 2012 - 10:26

[chris_akina]

Rozgrzany już nie śmierdział. Śmierdziało tuż po przełączeniu, ale jak sprawdzałem wcześniej, to przewód był szczelny, więc wydawało mi się to dziwne. Teraz po regeneracji, po przełączeniu na gaz nic nie czuć.

[chris_akina]

Spalanie spadło do wyniku 13,2 l / 100 km, czyli obniżyło się znacznie. Myślę jednak, że ten samochód stać na więcej
Czy jeżeli robię dosyć krótkie odcinki moją Corsą, to wpływa to znacząco na spalanie?

jarpen - a u Ciebie są jakieś objawy kończącego się parownika? Śmierdzi gazem, silnik jest mułowaty, itp. ?

[jarpen]

wiesz co, śmierdzi gazem, ale w kabinie.. tylko, że okazało się że miałem przepaloną rure wydechową i wszystko leciało do środka..
a poza tym owszem, robił sie mułowaty, głośno chodzi no i wzrosło (a raczej zostało po zimie) spalanie. kiedyś 110 na 4 nie było problemów i przyspieszał a teraz koło 90 trzeba już 5 bo nie daje rady

[chris_akina]

Może katalizator robi u Ciebie zamieszanie?

[jarpen]

nie mam go

[chris_akina]

Aha
Ale nadal masz mułowaty silnik? Silnik chodzi nierówno, itp. ?

[jarpen]

tak tak. a 2 tyg temu wymieniłem filtry i świece.. tęsknię za moją zrywną, szybką i małożerną corsą

[chris_akina]

A powiedz mi, jak się silnik już rozgrzeje to nadal mułowato chodzi?

[jarpen]

tak tak.. wyprzedzanie jest makabrą- jak w polonezie trzeba się rozpędzać kilometr wcześniej
myślisz że to ewidentnie parownik?

[chris_akina]

A na benzynie Ci chodzi poprawnie, czy tak samo jak na gazie?
A silniczek w jakim ogólnie stanie jest?

[jarpen]

na benzynie idzie jak burza. silnik w porządku- nie pije oleju, i generalnie nie miałem z nim problemów, tylko ostatnio coś nierówno pracuje na gazie. to jest moje 3cie auto i póki co jestem z niego bardzo zadowolony.

[chris_akina]

Może spróbuj spuścić zanieczyszczenia z reduktora? A jak wygląda filterek od gazu, chociaż on to nie powoduje wyższego spalania, ale może "zamulać" auto.

[jarpen]

właśnie jest nowiutki i przy okazji ten syfek w środku też wylałem

[chris_akina]

A stary masz ten reduktor? Powinno na nim być napisane, który to rok.
Mój miał 11 lat i nadal chodził

[jarpen]

Użytkownik chris_akina dnia 31 marzec 2012 - 15:34 napisał

A stary masz ten reduktor? Powinno na nim być napisane, który to rok.
Mój miał 11 lat i nadal chodził

ojoj.. nie mam pojęcia.. instalacja ma 9 lat..więc nie wiadomo czy był w ogóle wymieniany, ale pod koniec kwietnia zregeneruję go sobie.. musze najpierw amorki wymienić zobaczymy co się do tego czasu będzie działo. będę zgłaszał się do Ciebie po pomoc w razie czego

[chris_akina]

Okej, w razie czego pisz

PS. Czyli najpierw "gleba", a później reduktor?

[chris_akina]

Witam po długiej przerwie
Chciałbym poradzić się was forumowiczów o radę. Moja corsa nadal pali dużo i już sam nie wiem, co jest tego przyczyną Zbiornik lany do pełna, spalanie lpg 15,5/100km
Zregenerowałem reduktor, został on później ustawiony na analizatorze (przypominam, instalacja na śrubę)
Gaz mi nigdzie nie ucieka
Komputer nie pokazuje żadnych błędów
Termostat wymieniałem wcześniej i jest sprawny
Świece były już wymieniane
Spalanie benzyny w normie 7-8 l/100km
Jeżdżę bardzo oszczędnie, zmieniam biegi przy 2 tyś obrotów, prędkości dozwolonej nie przekraczam

Silniczek jak dla mnie nie jest jeszcze na wykończeniu, oleju wogóle nie bierze, ale spalanie mnie już wykańcza

Proszę o porady
Pozdrawiam

[gtszudi]

jedz do innego gaziarza na inny analizator , albo moze reduktor masz jakis wstawiony do V8 , to jest niemozliwe zeby ten silnik palil 15 lpg.

15 lpg to omega v6 bierze a nie 1.2

na moje wina jest w reduktorze , albo za duzy , albo zle ustawiony.

[K1N0]

jak by moja corsa paliła 12 l/lpg to bym na pb jeżdził
zmień gazownika

[chris_akina]

Dziękuję za porady
Pojadę gdzieś indziej, na jakiś inny analizator
Ale żeby corsa paliła 15l/100, eksploatacja mi wychodzi jak 2 litrowe BMW

[a_rtu_r]

Użytkownik chris_akina dnia 06 maj 2012 - 10:55 napisał

Dziękuję za porady
Pojadę gdzieś indziej, na jakiś inny analizator
Ale żeby corsa paliła 15l/100, eksploatacja mi wychodzi jak 2 litrowe BMW

gorzej, mój tata ma B5 1.8 i spalanie ma w granicach 12-13l/100km:)