Znajdź zawartość

Witam. Poruszam temat mojej Vectry C 1.9 cdti 150 automat bo nigdzie nie mogę znaleźć podobnego przypadku. Wytłumaczę to na przykładzie: Jadę w trasie na zapiętym tempomacie( lub bez) np.140 km/h i nagle pyk... tempomat się wyłącza, samochód jakby miał o połowę koni mniej (słabo reaguje na pedał gazu) i tempomat nie chce się załączyć z powrotem. Po przejechaniu 3-5km po tym incydencie, samochód zaczyna zwalniać, nie mogę utrzymać stałej prędkości co zmusza mnie do zjazdu na pobocze. Gdy stoję w miejscu na biegu neutralnym podczas wciskania gazu do dechy obrotomierz zatrzymuje się na 2000 i nie chce iść dalej. Gasze samochód odpalam z powrotem i opisane objawy mijają, jakby nigdy nic mogę jechać dalej. Wcześniej zdarzało się że tempomat się rozłączał, ale mogłem go bez problemu zapiąć z powrotem. Później tak jak w przykładzie odcięcie mocy na trasie a teraz to jak jej się zachce... potrafi odciąć np. podczas ruszania ze świateł. Na kokpicie żadna kontrolka się nie świeci, po podpięciu pod komputer nie ma żadnego błędu. Porobiłem takie rzeczy jak: -regeneracja turbo -wymiana EGR -uszczelnienie dolotu i podciśnień - wymiana olejów silnik i skrzynia Pod maską podobno wszystko jest OK a problem nadal występuje i zaczyna mnie strasznie irytować ;P Nie zauważyłem żadnej regularności występowania tego objawu, nieraz straci moc raz na 1000km a nieraz 3 razy na 100km. Spotkał się ktoś z czymś podobnym? Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

Może komuś się przyda namiar na mechanika który naprawia wszelakie skrzynie biegów w tym również nieszczęsne M32. W moim samochodzie wymieniane były łożyska na wałku 3/4/R bez wyciągania skrzyni. Koszt 800zł. http://www.zumi.pl/125635,Mechanika_Pojazdowa_Stozek_Marcin,Kielce,firma.html

Witam, od niedlugiego czasu posiadam Astre H GTC z silnikiem z19dth. Autko póki co sprawuje Sie super ale bardzo niepokoi/zastanawia mnie jedna rzecz: Po odpaleniu samochodu silnik pracuje ładnie ALE gdy na zimnym silniku dodaje gazu słychać w okolicach 1800 obr słychać głośne pogwizdywanie które że wzrostem lub spadkiem obrotów ucicha. Natomiast gdy service mode pokazuje mi że ciecz już ma 60 stopni pogwiadywanie ucicha i podczas przyspieszania i na biegu jalowym trzeba Sie naprawdę bardzo mocno wsłuchiwać żeby coś w środku usłyszeć... Dodam że auto jest po chip tuningu w firmie v tech oraz posiada wydech ulter obecnie astra ma około 174 koni i 416 NM. Dodam że auto jest zrywne, na 2000 kilometrów nie wzięło oleju, przyspiesza równo w każdym zakresie obrotow, spalanie wg komputera 5.7 l, nie dymi przy gwałtownym prsyspieszaniu. Teraz pytanie do was koledzy czy to jest normalne? Czy turbo Sie kończy? Te pytania spędzają mi sen z powiek jak będę mógł to jak najszybciej wrzuce filmiki obrazujące całą sytuację.