Znajdź zawartość

Witam. Problem z vectrą 1.8 nie wiem czy dobrze wybrałem wersję silnika ale chodzi napewno o 16v i jest to vectra poliftowa z 99r. Auto faluje na obrotach tak od 1.5k do 0,5k. Nie ma silniczka krokowego A przynajmniej takiego jak mają starsze opelki. Przepustnicaj jest na linkę.

Witam, mam albowiem stare auto jakim jest Astra I 101KM 1993r. Jest to moje pierwsze auto wiadomo stare wiec nic dziwnego że się coś psuje. Otóż to mam problem z spadającymi obrotami. Gdy samochód jest zimny obroty się trzymają i jest wszystko w porządku ale kiedy już przejadę jakiś dystans około 3/4KM obroty spadają a auto automatycznie na biegu jałowym gaśnie na gazie. Zacząłem wiec jeździć na benzynie w tedy zauważyłem że obroty spadają poniżej 500 gdzieś około 200/300 ale benzynie to wystarczało i altu nie gasło. Dodam że na gazie podczas spuszczania nogi z gazu można powiedzieć iż auto szarpało. Potrzebował bym od kogoś kto może miał taki problem by mi powiedział co jest przyczyna bo chciałbym zaprowadzić auto do mechanika a jak wiadomo mechanik jak mechanik zobaczy że przyszedł jakiś młody jest zielony i może mnie trochę wykorzystać na pieniądzach i naprawiać wszystko inne co nie wpływało na to. Z góry dziękuje za pomoc.

Opel Astra G 1.6 16v 101 KM ecotec, Witam mój problem to szarpiące falujące przerywające obroty wystepujące tylko na zagrzanym silniku w zakresie 2-2,5 tyś obrotów na zimnym problem nie wystepuje, na zagrzanym, poniżej 2 tys obrotów i powyzej 2.5 wszytko ok !, w samochodzie wyczyściłem już przepustnice, zawór EGR, czujnik przepływu powietrza, silniczek krokowy, tak samo wymieniony został już czujnik położenia wałka przepustnicy, czujnik map sensora, po podłączeniu do komputera nie wykazuje błędów, mechanik twierdzi, że może trzeba wymienić cewke zapłonową,

Witam Wszystkich forumowiczów. Jestem posiadaczem Opla Merivy z 2004r z silnikiem 1.7 CDTI. Od pewnego czasu po zakupie zaczęły falować obroty na zimnym silniku ale po przejechaniu 2 maksymalnie 3 km problem ustępował. Stopniowo z biegiem czasu problem narastał więc postanowiłem zmienić filtr paliwa(i tu był błąd z mojej strony gdyż nie wymieniłem go zaraz po zakupieniu auta-akurat o nim zapomniałem). Problem ustąpił na jakieś 0.5 roku po czym problem powrócił. Stosunkowo mało jeżdżę moją mery więc problem nie był dla mnie dużą przeszkodą ale problem narastał to tego stopnia że falował nawet na ciepłym silniku a czasem nawet zgasł. Poszperałem w necie i na waszym forum znalazłem post o podobnych problemach. Problemem był zawór Denso. Podjechałem do mechanika żeby zmienił pechowy zawór (dodam że stary zawór to wadliwa seria o nr 006). Po założeniu nowego zaworu i przeczyszczeniu pompy było ok ale po zrobieniu około 300km zaczęło szarpać silnikiem i przestawał pracować na jeden cylinder. Zaprowadziłem ponownie do mechanika który przeczyścił wtryski. Problem zanikł. Tu pojawia się pytanie. Na jak długo starczy takie przeczyszczenie wtrysków? Czy problem może powrócić? Dodam że wymiana wtrysków to około 4000zł. Może warto sprzedać auto… Dziękuje za ewentualne odpowiedzi. Pozdrawiam.