Znajdź zawartość

Hejka. Mam pytanie co do auta. Jak zauważyłem rano ostatnio jak jest chłodno to nie mogę wbić żadnego biegu. Szczególnie wsteczny. Jak dociskam kilka razy sprzęgło to wskoczy bieg 3potem 4 potem 1 ...najgorzej wsteczny Ale idzie. Jak jadę już to jest wszystko dobrze. Wchodzą jak marzenie. Pytanie co jest grane. Z początku myślałem że olej do skrzyni biegów muszę wymienić. Ale dziś zobaczyłem że pedal sprzęgła zostaje do połowy w dole. Nie wraca do pozycji do góry. Nie mam pojęcia ile to kosztuje i co to jest. Poradzić proszę co i ile. Dziękuję z góry.

Cześć, znowu mam problem więc piszę. Zastanawiam się czy to już kolejny sterownik chce paść czy przewody. A mianowicie w ciągu 4 miesięcy kupiłem 3 sterowniki i na każdym po jakimś czasie był ten sam problem. Na aktualnym sterowniku przejechałem jakieś 10 000 km ( po naprawie w elektro-bip ) i wyskakuje mi kontrolka by jechać do serwisu.. (samochód z kluczem ) . Lista błedów na zdjęciu. Po usunieciu wracają. Teraz tak, albo mam takie szczeście do sterowników.... albo przewody.. I teraz pytanie jak je sprawdzić jest ich cała masa jakieś pomysły ? Piny są całe niezaśniedziałe próbowałem szukać ale są sztywne w peszlu . I nie wiem co teraz znowu sterownik ( oddać go na gwaracje ? jak stwierdzą że to nie sterownik to place 300zł za sprawdzenie tak jest napisane w warunkach gwaracji... Lecz jak przyszedł sterownik naprawiony to przez te 10 000 km było wszystko ok. licze na sugestie pozdrawiam

Witam. Jeżeli nieodpowiedni dział to przepraszam. Jestem szczęśliwym od nie dawna posiadaczem Opla Astra J 2010r 2.0 CTDI 160KM. Zakupiłem kamerę cofania montowana pod tablice rejestracyjną. Wszystko pięknie dopóki nie rozebrałem radia i ujrzałem stos kabli. Też mnie zdziwiło, że nie działa bluetooth, bo widać mikrofon przy ekranie nawigacji, ale nie w opcjach parowania. Otworzyłem i co? Patrzcie załączone zdjęcia: https://naforum.zapodaj.net/993d9036a2e1.jpg.html - żółta wtyczka od kamery. https://naforum.zapodaj.net/6b239da8e8a3.jpg.html Ten niebieski panel jakby wyczytałem od bluetooth, ale porozlaczane były.

Cześć Wszystkim, ostatnio dolewając płynu do spryskiwaczy zauważyłem zapocenia / zaolejenia węży. Przesyłam zdjęcie i proszę Was o opinię z czym takie zaolejenie może się wiązać ... jak ewentualnie zdiagnozować usterkę

Cześć wam. Częściowo rozwiązałem sam swój problem szukając go kilka miesięcy. Kolejny raz zaobserwowałem, że znów powoli ucieka mi płyn chłodniczy, ok 100 ml na miesiąc. Dziś zdejmując osłonę silnika znalazłem winowajce. Sparciały, spuchnięty wąż, który przepuszcza płyn. Problem jest taki, że nie wiem co to za wąż, jak go znaleźć po numerze katalogowym. Szukałem w internetowym katalogu części opla jednak obrazek nie jest dla mnie czytelny aby mieć pewność który to wąż. Przesyłam zdjęcie, takie jakie mogłem zrobić, dalej nie wszedł aparat. Wąż z jednej strony wchodzi do metalowego trójnika, co widać na zdjęciu, natomiast z drugiej czego nie widać, wchodzi do metalowej obudowy. Lekko zawinięty, długość zgrubnie około 15 cm. Czy możecie mi pomóc i powiedzieć co to za wąż ?

Witam moi drodzy : Opel astra f 1.4 90km 1998rok 16v Potrzebuje wasz pomocy lub osoby która miała podobny problem z Oplem astra F z silnikiem 1.4 90 km 1998 rok 16v . LPG Problem tkwi : Jadąc autostradą do Warszawy Podkreślę na LPG nagle zgasł mi samochód zapaliły się wszystkie kontrolki bez szarpania ani nic , próbowałem odpalić bez rezultatu ponownie odczekałem zapaliłem i samochód zapalił na ok 30 sekund i zgasł i niestety co jakiś czas odpalał i gasł ujechałem tak 2 km po czym wezwałem lawetę bo nic z tego . Po powrocie do domu odrazu zacząłem sprawdzać co może być przyczyną ludzie. Czytając na forum wymieniłem czujnik położenia wału bez skutku auto odpala kiedy mu sie chce na dosłownie 30 sekund i się rozłącza i tyle . Bezpieczniki sprawdzone sprawne prąd płynie gdzie mógłbym jeszcze sprawdzic ?. Wątpie żeby to były kable zapłonowe bądź świecę ponieważ wątpie w uszkodzenie wszystkich swiec czy kabli w jednym momencie rozrusznik kręci . Pompkę paliwa słychać jak pompuje po przekręceniu kluczyka . I teraz tak samochód postał bez akumulatora z 3 dni nagle go odpaliłem i odziwo pochodził mi około 20 min po czym zgasł w mieście i znowu scholowałem go . Odpalił aż na tyle szok !! mówie wszystko będzie ok ale jednak nie . Kolega przyjechał z komputerem do Opla i błędy jakie pokazało to : załącznik . POPROSZĘ O POMOC DRODZY FORUMOWICZE CZY KTOŚ MIAŁ PODOBNY PRZYPADEK CO WYMIENIŁ >? Błędy kasowałem do zera odpalałem i znowu ten sam błąd przepisałem go i dodaje bo nie mogę załącznika . //////////////////////////////////////////////// PO352 - (2) Elektroniczna synchr.iskry(EST) cylinder cewki 2+3 napięcie za niskie - Nie występuje PO351 - (2) Elektroniczna synchr.iskry(EST) cylinder cewki 1+4 napięcie za niskie - Nie występuje Szczegółowy opis kodów P0352 Nie występuje (2) Elektoniczna synchr.iskry (EST) cylinder cewki 2+3 napięcie za niskie . //////////////////////////////////////////////// Dodam że załatwiłem 2 cewkę i to samo jak kasowałem na drugiej i tyle wiadomo używka może uszkodzona ale ma ktoś inny pomysł ? SILNIK 14XE

Witam. Od roku mam opla astrę II 1,6 16V Twinport z 2008 roku i do tej pory nie miałem z nią większych problemów. Ostatnio jednak zauważyłem spory spadek mocy i zaczęła pobierać olej. Co się okazało, uszkodzona jest pokrywa od zaworów. Mechanior do którego jeżdżę zrobił mi obejście że mogę jeździć ale nie jest to rozwiązanie na dłuższą metę. Dlatego mam do Was Panowie pytanie czy nie macie może informacji bądź namiaru gdzie mogę taką część kupić, dostać bądź zregenerować. Czy mieliście już taki problemy? Ile wynosi cały koszt wymiany?

Jestem posiadaczką Opla Astra III kombi 1,7 DTi z 2005 roku. Mam problem z odpalaniem samochodu. W lipcu robiłam coroczny przegląd wymiana oleju, filtrów paliwa. Przez trzy dni po przeglądzie samochód jeździł bez zarzutu, ale potem wyjechałam na urlop a samochód stał nieruszany. Po powrocie samochód odpalił ale po chwili zgasł. Potem bo dłuuuugiej chwili odpalił i niby wszystko było ok. Myślałam, że to paliwo zeszło. Cały dzień jeździłam, i nic się nie działało, raz tylko wydał z siebie dość głośny nieprzyjemny zgrzyt, tak jakby przemieliło jakąś zębatkę ale jechał dalej. Następnego dnia sytuacja powtórzyła się samochód zgasł, następnie strasznie mulił przy kolejnych próbach odpalania i odpalał za 2-3 razem i znów jeździł, ale znowu wydał z siebie ten nieprzyjemny zgrzyt, po którym mam wrażenie że podczas jazdy jeszcze coś cicho charczało (nie wiem jak to inaczej nazwać) a potem się uspokoiło. Dałam go do mechanika, który robił przegląd. Posprawdzał filtry, podokręcał, wymienił nawet na nowe myśląc że te są może uszkodzone, sprawdził czujnik przepływu paliwa przy pompie (wymieniany w ubiegłym roku bo zepsuł się następnego dnia po przeglądzie) bo podobno komputer zgłaszał błąd, ale wymiana na nowy nic nie dała, bo samochód gaśnie nadal, dał do przeglądu wtryski, ale i tutaj wszystko ok, silnik też ok. Mechanik sprawdzony, dawny pracownik serwisu opla radził sobie ze wszystkimi problemami do tej pory a teraz od prawie dwóch miesięcy mój samochód nie może zdiagnozować . mówiłam mu o tych zgrzytach ale twierdzi, że to nie będzie miało wpływu na gaszenie auta. Ale jak nie ma innego pomysłu bo wszystko pozornie jest ok to co to może być? Czy ktoś ma może pomysł albo miał podobny problem? Jestem załamana, bo bez auta to jak bez ręki a ja straciłam wiarę w to, że da się to jeszcze naprawić. Proszę o pomoc. Może będę mogła podrzucić jakiś pomysł mechanikowi.

Witam wszystkich jestem posiadaczem opla astry z automatyczną skrzynią problem polega na tym że na początku zapaliła mi się żółta kontrolka ładowania. ładowanie spadło z 14 v do 13,2v i tak jeździłem przez pewien czas ale wysiadł akumulator więc go wyjąłem żeby naładować po ponownym włożeniu akumu silnik odpalił ale skrzynia nie przełącza biegów i została w położeniu parking

jak myślicie, ile czasu może zając wymiana drzwi kierowcy w całości a oplu astrze III? możliwe że to aż 4 dni? pozdrawiam