Znajdź zawartość

Witam, W weekend zauważyłem że pasek wielorowkowy od alternatora,klimatyzacji,pompy wody,itp. jest lekko poszarpany z lewej strony na całej długości, patrząc od przodu.Zauważyłem też lekki pisk przy obrotach ok.1000 i 750 który po chwili zanika.Czy przyczyną może byc owy pasek? Auto to Corsa C 1.0 z 2006r Z10XEP. Czy któryś(aś) z kolegów/koleżanek spotkała sie z czymś takim.Czego to może być wina? Pozdrawiam

Cześć, mam problem z moim Opelkiem. Jest to Vectra z 1996 roku z silnikiem 1.6 16V 101KM. Pewnego wieczoru jeździłem sobie i nagle silnik zaczął chodzić, jakby ktoś wsadził tam stuletniego diesla (klekot taki), okazało się, że łożysko rolki rozrządu się rozsypało Dwa dni później chciałem jechać do garażu wymienić cały rozrząd, ale podczas odpalania pękł mi pasek.. Zadzwoniłem po znajomego ojca i ściągnął mnie do garażu. Założyłem nowy rozrząd i tu pojawił się problem, a mianowicie po wymianie zaczęło powstawać duże ciśnienie pod pokrywą zaworów. Pluje olejem spod korka, a jak podczas pracy chcę odkręcić korek od oleju to jest coś takiego, jakby otworzyć zbiorniczek od chłodnicy po trasie Może ktoś wie co to może być? Mi chodzi po głowie myśl, że może zawór jest lekko zgięty i nie domyka do końca i przez tę "szparę" jest pchnięte powietrze. Za pomoc z góry dziękuje i pozdrawiam!

Witam, jestem posiadaczem auta wymienionego w temacie posta. Mam pytanie, co ile wymieniać rozrząd jeśli poprzedni wymieniony został przy 206 000 km a obecnie na liczniku jest 250 000 km, daje to przejechane 44 000 km. Mechanik polecił mi żeby zmienić rozrząd. Zaglądałem do paska, jest suchy, nie jest sparciały ani przetarty, ząbki są całe. Co radzicie? silnik c20ne

Witam Mam o to taki problem , jak odpalam auto to zdarza się że jak kręcę kierownicą w miejscu to zapala się kontrolka ładowania i brak jest wspomagania kierownicy, jak już auto jest dobrze rozgrzane to ten problem nie występuje natomiast w większym stopniu jest on uciążliwy jak cofam , wtedy takie objawy są na porządku dziennym lecz jak dodam gazu tak do 2000 obrotów to objaw znika. Alternator sprawdzany wcześniej u elektromechanika , aku ma dopiero 2 miesiące i tak się zastanawiam czy może pasek się nie ślizga, płyn w układzie wspomagania jest. Jak by ktoś wiedział co jest 5 to proszę o jakąś poradę to będę wiedział co robić wtedy pozdrawiam