Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'Rozrząd' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • forum.opel24.com
    • Informacje i ogłoszenia
    • Na każdy temat
  • Porady oraz dyskusje dotyczące poszczególnych modeli Opla
    • Opel Adam - Forum
    • Opel Agila - Forum
    • Opel Ampera - Forum
    • Opel Antara - Forum
    • Opel Astra - Forum
    • Opel Calibra - Forum
    • Opel Combo - Forum
    • Opel Corsa - Forum
    • Opel Frontera - Forum
    • Opel Insignia - Forum
    • Opel Kadett - Forum
    • Opel Meriva - Forum
    • Opel Mokka - Forum
    • Opel Omega - Forum
    • Opel Signum - Forum
    • Opel Sintra - Forum
    • Opel Tigra - Forum
    • Opel Vectra - Forum
    • Opel Vivaro i Movano - Forum
    • Opel Zafira - Forum
    • Pozostałe modele
  • Motoryzacja - ogólnie
    • Ogólne porady techniczne
    • Sam Naprawiam - Opel, gotowe poradniki napraw
    • Odszkodowania, porady prawne
    • Warsztaty Samochodowe
  • OPEL24 Riders
    • Klubowicze i ich auta
    • Gadżety klubowe
    • Zloty i spoty
  • Porady dla kupujących samochód
    • Poradniki kupującego Opla
    • Zareklamuj swoje usługi na forum

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Dołączył

  • Od tej daty

    Do tej daty


Grupa podstawowa


Lokalizacja


Inna marka


Silnik


Nadwozie

Znaleziono 18 wyników

  1. Witam Wszystkich. Szukałem wszędzie i nic podobnego nigdzie nie znalazłem, więc zapytam.. Odpaliłem silnik z lekkim stuknięciem. Pochodził trochę, przełączyłem na gaz, ale coś się lekko mulił, więc dałem mu do 7 tyś (na gazie nie odcina) po czym pojechałem na przegląd. Po przejechaniu kawałka, ku mojemu zdziwieniu zapalił się jak nigdy Check Engine, ale samochód zachowywał się zupełnie normalnie, nawet przełączyłem na Sport i wszystko było prawidłowo. Gdy wyjeżdżałem, odpalił z jeszcze głośniejszym jak by stuknięciem i wycofując już z lekkim skrętem usłyszałem bardzo głośny metaliczny dźwięk - dosłownie taki sam jak z rozpadającego się już przegubu, ale żaden z nich nawet lekko nie stukał, więc skąd tak nagle ? Podejrzenia od razu się rozwiały, bo gdy wyjechałem na prostą przy dodaniu gazu znów usłyszałem ten przeraźliwy metaliczny jakby rwący tryby dźwięk, który powiększał się wraz z dodaniem gazu. Szybko zauważyłem że przy minimalnym obciążeniu da się normalnie jechać - czyli dotykając gaz, po prostej jechał nawet 60 km/h. Najgorzej ruszyć z miejsca, a pod górkę to już w ogóle słabo. Generalnie odpala niby normalnie, nie dymi, nie kopci - olej wymieniony jakieś 100 km temu - idealnie czysty i bez opiłków, płyn w zbiorniczku jest czysty, wycieki jak to w nierobionym silniku są - pod głowicą spore pocenie. Rozrząd robiony 2 lata temu (napinacz, pompa, pasek), a przejechane na nim może 2 tysiące km. TAK - ten samochód więcej stoi niż jeździ - generalnie jest to auto żony - w zimę nie jeżdżone.. Stało się to wczoraj i od tej pory non stop grzebiemy w necie i z tego co się zorientowałem to stawiałbym chyba na rozrząd.. Jeszcze jedno, gdy na luzie go przegazuję to za chwilę zwariuje obrotomierz, zapala się check, a powyżej 3 tyś zaczynają się stuki. CE wywala błąd 19 - wskazuje to tylko na przerwany obwód obrotomierza, więc to jest tylko błąd że tak powiem "przy okazji", aha co raczej bardzo ważne - podczas jazdy rwanie i strzelanie występuje od samego dołu - czyli nawet przy 1 tyś i jak doprowadziłbym do tego dłużej niż powiedzmy na 1 sekundę - przytrzymując mocniej gaz - następuje lekkie zduszenie silnika i lekki strzał - jak przy nieprawidłowej instalacji LPG, którą Astra również ma, ale sprawdziłem i identycznie zachowuje się na benzynie. Mam nadzieje że komuś będzie się chciało przeczytać ten dość długi tekst, ale zamiast pytać - chciałem jak najdokładniej przedstawić objawy tej nieznanej mi usterki z którą nie mogę się pogodzić, bo mam Kadett'a z tym samym silnikiem i przebiegiem ponad 2x większym i katowanym równo gdzie nigdy nic się nie stało, a Astra ma ORYGINALNY przebieg w tej chwili 124 tyś i jest dosłownie "głaskana" przez żonę - ostatnia sprawa, takie przegazowanie do 7 tyś to nie pierwszy raz robiłem - Kadetta wprowadziłem kilkakrotnie po za obrotomierz - spokojnie do 8 tyś i nic się nie stało - wiem że to nie jest mądre, ale musiałem to komuś udowodnić że po prostu "da się" i teraz już tak nie robię.. - to takie moje usprawiedliwienie POZDRAWIAM WSZYSTKICH i proszę o pomoc
  2. Hej, stałem się szczęśliwym posiadaczem Opla Insignii 1.6 turbo z 2010r. Sprowadziłem auto ze Szwajcarii z przebiegiem 161tyś. Auto było ponoć serwisowane w ASO . Jak sądzicie był wymieniony już rozrząd ? Przy ilu się wymienia rozrząd? Jak dzwoniłem do ASO Opla to powiedzieli mi ze co 10 lat w co mi się za bardzo nie chce wierzyć . Jaka cena może być wymiany w ASO ? Opłaca się to robić w ASO czy lepiej u jakiegoś mechanika w mieście ? Proszę o pomoc, z góry dziękuje Rafał
  3. Cześć, chcę wymienić rozrząd w mojej Astrze J 1.7 CDTI i chciałbym zapytać, czy powinienem wymieniać od razu też pompę wody? Słyszałem, że nie warto tego robić, bo nie jest napędzana paskiem rozrządu, dlatego można ją łatwo wymienić po prostu jak się rozcieknie. Czy to prawda? Sprzedawca proponuje mi zestaw rozrządu LUK (za około 300zł), czy to dobry wybór? Pozdrawiam
  4. Witam, mam pytanie co ile wymienia się rozrząd w tym silniku Vivaro 2.5 silnik G9U B6? Oraz co tam jest, łańcuszek czy pasek?
  5. Witam Trafił się teściowi Opel Zafira B 1.9 cdti 120km 2005 krajowy z przebiegiem 220tys km. Co ciekawe rozrząd oprócz paska był fabryczny. Niestety napinacz już nie napinał, auto ciężko paliło, a czasami praktycznie nie odpalał. Okazało się że klin na kole zębatym wałka korbowego był ścięty. Koło to zostało wymienione i przyszedł czas na rozrząd. Ale teść ma pewne wątpliwości, wydaje mu się że koło pompy wtryskowej "przeskoczyło" i rozrząd się rozregulował. Mówi że zerwany klin do tego praktycznie brak było napinacza i to według niego spowodowało przeskoczenie paska. Standardowy przy zmianie rozrządu blokuje się pręcikiem przechodzącym przez otwór u kole i trafiającym w otwór w bloku. Tylko ze w kole są dwa otwory i w związku z tym mam do Państwa pytanie: Jak prawidłowo ustawić to koło pompy?
  6. Witam Szukałem podobnego tematu ale nie ma może ktoś podeśle. Chce wymienić rozrząd w tym silniczku. I pytanie jakiej firmy kupić części, ktoś może wie co wrzucili na pierwszy montaż do tego silnika? I drugie pompe wody czy wymienic razem z rozrządem? i też jakiej firmy. Z góry dziękuje za jakiekolwiek wypowiedzi! Pozdrawiam!
  7. Witam, jestem posiadaczem auta wymienionego w temacie posta. Mam pytanie, co ile wymieniać rozrząd jeśli poprzedni wymieniony został przy 206 000 km a obecnie na liczniku jest 250 000 km, daje to przejechane 44 000 km. Mechanik polecił mi żeby zmienić rozrząd. Zaglądałem do paska, jest suchy, nie jest sparciały ani przetarty, ząbki są całe. Co radzicie? silnik c20ne
  8. Siema chciałbym wymienić rozrząd w mojej astrze. Mógłby mi ktoś podesłać jakis schemat/instruktaż bądź jakikolwiek opis? Na co zwracać uwagę. Oraz jaki rozrząd wybrac? Jakiąś konkretną markę czy nie ma to znaczenia? Pozdro!
  9. Witam. : SMILE : Zacznę od początku... Pacjent to Vectra B polift z 2001, silnik 2.2 benzyna + gaz, przebieg 311 500km. Jakiś czas temu przedziurawiła mi się elastyczna złączka wydechu, samochód stał się głośniejszy. Jeździłem z tym bo mi to aż tak strasznie nie przeszkadzało. Aczkolwiek ostatnio z ciekawości zajrzałem do świec - okazało się że elektrody są wypalone. Więc postanowiłem kupić nowe. Sprawdzałem w piątek, więc kupno nowych odłożyłem na poniedziałek. Wyczyściłem na ten czas te stare, przeleciałem pilnikiem, ustawiłem na wszystkich przerwę 0.09 no i mówię do poniedziałku muszą jakoś prześmigać. W sobotę przy wyjeżdżaniu z podwórka do miasta, wywaliło mi kontrolkę od kontroli trakcji i pojawił się spadek mocy. Mocy to w sumie wgl. nie ma, na obroty wkręca się jak muł i maksymalnie dochodzi do 5tys... No ale jakoś pojechałem do miasta, załatwiłem co miałem załatwić i wróciłem. Po każdym nowym odpaleniu brak było usterki, pojawiała się ona ponownie dopiero po jakiś 10 sekundach bądź głównie po dodaniu gazu nieco ostrzej, tak powyżej 3 tys. obrotów... Jeśli ruszałem spokojnie wszystko było okey. No i do poniedziałku samochód stał. W poniedziałek pojechałem do miasta po złączkę no i wziąłem przy okazji świece. Dotychczasowe świece to NGK PTR5A13. A teraz kupiłem świece Forda, bo gość w sklepie powiedział, że te będą lepsze niż te co miałem. Dokładnie mają taki symbol: AYFS22CB, dałem za nie 67zł (4 sztuki) chociaż na necie widzę że są taniej, no ale trudno. Nadadzą się czy nie? Ogólnie miał też takie same jak miałem, aczkolwiek bardziej polecał te, no i w sumie jakoś wykonania na pierwszy rzut oka jest faktycznie lepsza, nie wiem jak to jest w praktyce. Miałem jedno elektrodowe, te które kupiłem też są jedno elektrodowe, ale na internecie widziałem aukcje z dwu, trzy i cztero elektrodowymi świecami rzekomo do Vectry z takim właśnie silnikiem, więc jak to w końcu jest? Nie wkręcałem ich więc mogę jeszcze oddać. I druga kwestia co do tematu świec - jaką przerwę najlepiej ustawić na świecach przy takim silniku z instalacją gazową? Lecimy dalej. Kupiłem tą elastyczną złączkę, wykręciłem pierwszą część wydechu - ta która idzie zaraz za kolektorami do katalizatora (nie wiem jak to się fachowo nazywa) by wspawać tą nową, no i zauważyłem, że zaraz za kolektorami jest taki jakby mały katalizator i jest on niestety wypalony/stopiony. (wyjaśniałoby to niewielki spadek mocy od jakiegoś czasu oraz grzanie się silnika) zdjęcia: http://pokazywarka.pl/gws64g/ Teraz pytanie, szukać używki tego całego wycinka jak na foto tyle że z lepszym stanem tego małego katalizatora (czyli w sumie jeśli kupiłbym z dobrą złączką elastyczną to tą nową mógłbym oddać) czy wydłubać to całkowicie i wspawać tą nową złączkę? Bo miałem wydłubać od razu jak rozebrałem, ale sonda jest między tym małym katalizatorem a tym zwykłym (a druga sonda jest za zwykłym) no i nie wiem czy mi ta sonda nie będzie wywalała jakiegoś błędu jak wydłubię to wypalone... No i trzecia kwestia... Po wykręceniu wydechu chciałem się wziąć za wymianę świec. Wykręciłem tą listwę z fajkami (czy jak to się tam fachowo nazywa) no i na pierwszym garze zobaczyłem że wywaliło płyn chłodzący z pod świecy, cała świeca była przykryta płynem. zdjęcia: http://pokazywarka.pl/s9f9ho/ Co mogło się stać i co teraz najlepiej zrobić? Ogólnie jakiś czas temu (jakoś styczeń/luty) miałem ubytki płynu chłodzącego, ale z oględzin wynikło iż to pompa wody, miałem robić u mechanika ale po pewnym czasie się uspokoiło i nie ciekło. Ostatnio znów zauważyłem ubytek i uzupełniłem go wodą destylowaną. No i nie wiem czy był to ubytek znów przez pompę czy już wtedy płyn przedostawał się do silnika... Generalnie teraz jak oddam samochód do mechanika to będę chciał zrobić tą pompę wody i rozrząd. Powiedzcie mi zatem jaka przyczyna może być tego że z pod świecy wywala płyn chłodzący. No i kolejna kwestia czy pompę wody kupić przez allegro i to samo rozrząd czy zostawić to w kwestii mechanika który kupuje części tutaj na miejscu? Jaki jest poszczególny koszt rozrządu i pompy wody, kupuje się wszystko oddzielnie czy zestawami? Z góry bardzo dziękuję za odpowiedzi. Liczę na Waszą pomoc. : SMILE : (Nie wiem dlaczego poprzedni temat został zamknięty i wylądował w koszu, ale podejrzewam, że chodziło o stylistykę napisania postu, poprawiłem - chyba ok jest teraz?)
  10. Hej! Kogo polecanie jeśli chodzi o wymianę rozrządu w Oplu Zafira (1.8 16v 125 KM) czyli silnik Z18XE To dość poważna operacja, dlatego nie chce, żeby ktoś coś zepsuł... :-) Najlepiej jakby warsztat był w Lublinie. Z góry dzięki za odpowiedzi.
  11. Witam. Koledzy pilnie potrzebuję Waszej pomocy. Moje auto stoi obecnie u mechanika, była robiona uszczelka pod głowicą i wymieniane glowice (oczywisce planowane itd,). Problem jest taki, że mechanik nie może ustawić rozrządu tak aby nacięcia na kołach zębatych i obudowie zgrywały się ze znacznikami na pasku tj. Jeżeli ustawi się najpierw pasek znacznikiem z zębatką na wale potem ustawi koła zębate na lewej glowicy (stojąc twarzą do auta) zgodnie z nacięciami na obudowie i znacznikami na pasku, to znacznik na pasku na prawej głowicy nie ustawia się równo z nacięciami na kole i obudowie rozrządu i nie chce naciągnąc się na napinacz. Ja się na tym nie znam za bardzo, ale mechanik jest w porządku. Czy ktoś z Was miał podobną sytuację? Komplet rozrządu SKF VKMA 05501- dobierany prawidłowo po nr silnika- sprawdzone tez przez mechanika, że pasuje do mojego numeru. Szukalem w necie ale nie znalazłem odpowiedzi- martwi mnie ta sytuacja. Czy zmiana głowic mogła mieć na to wpływ? Osobiscie wątpie bo są identyczne jak poprzednie a koła zębate mają te same numery. Czy olać oznaczenia na pasku i ustawić rozrząd jedynie po nacięciach między kołem zębatym, a obudową rozrządu? Auto: Opel Omega B FL rok 1999/ MR'00 silnik x30xe
  12. Witam, po zdjęciu górnej pokrywy silnika w celu skontrolowania rozrządu, zauważyłem, że jeden z "jajcowatych" Popychaczy (?) jest porysowany, po przejechaniu po nim palcem czuć lekką deformacje, nie jest idealnie równy, tak jakby trochę, leciutko pofałdowany. zaznaczone otwory były zapchane nagarem... śrubokrętem wydłubywałem nagar i osad... Po co te otwory i prostokątne wgłębienia? Popychacz zaznaczony strzałką w lewym górnym rogu. Na zimnym silniku słychać metaliczny stukot przez około 1 s po czym ustępuje. Silnik musi długo stać a w zimę zdarza się to przy każdym dłuższym postoju i wychłodzeniu silnika. Pierwsze podejrzenie napinacz łańcuszka rozrządu więc rozbieram a tu taka niespodzianka. Łańcuszek niestety też luz posiada. Dołączam filmik z luzem łańcuszka: http://www.filedropper.com/vid20160225191536 Długim śrubokrętem można ruszać łańcuchem swobodnie(tam niżej w komorze), bo początkowo na filmie tego nie widać, bo zęby go blokują, później ciągnąc od góry jest opór ponieważ wałek musi się obrócić a popychacze ciągną go z powrotem. Planuje wycieczkę po Bałkanach w sierpniu, chcę teraz auto ogarnąć żeby jeszcze trochę przed wyjazdem pojeździć nim. Czy ten popychacz trzeba wymienić? Rozsypie się? Czy można jeździć tak narazie dopóki nie hałasuje cały czas (aczkolwiek nie wiem czy przy uruchamianiu to popychacz wali o kieliszek czy rozrząd)? A jak z tym rozrządem? Konieczna wymiana, czy tyle jeszcze napinacz da rade? Niestety oprócz tego mam sprzęgło do wymiany bo na zimnym silniku strasznie szarpie przy ruszaniu (tylko podczas używania sprzęgła-a więc sprzęgło, tarcza zamiast ślizgać się tak jakby przeskakuje- nie mam pojęcia czemu tylko na zimnym silniku taki objaw). Gadałem z mechanikiem, to jeżeli wymieniać popychacz to już u wałek z wszystkimi tam częściami, to jest ściąganie głowicy, szlif, wymiana jakiś gum/uszczelek na samoregulatorach(?) bo od zeszłych wakacji (Bułgaria) zaczął mi strasznie brać olej... do tego rozrząd, wspomniane sprzęgło i koszta wychodzą większe niż auto warte jest pomału chyba kole 4-5 tyś, sam rozrząd 1k (części). Dlatego chcę zrobić tylko to co może się pospać...
  13. Witam! Przymierzam się do zakupu zestawu rozrządu firmy BGA, z racji tego, że nie ma zbyt wiele opinii postanowiłem założyć temat. Myślę o tym zestawie http://allegro.pl/rozrzad-opel-corsa-b-c-d-agila-astra-1-0-1-2-1-4-i5529680586.html Jakieś opinie? Pozdrawiam.
  14. Witam, Posiadam Opla Corsa 2003 z silnikiem 1.0. Nabyłem go w ubiegłym roku. Samochód sprawiał wrażenie jakoby miał zużyty rozrząd dlatego wymieniłem łańcuch, napinacz i ślizgacze. W tym samym czasie dokonałem wymiany oleju na Valvoline 10W40. W tym roku po przejechaniu 10,000 km dokonałem ponownie wymiany oleju, tym razem na Valvoline 5W30 (tak się naczytałem w sieci że 5W30 to olej zalecany do Opla Corsa w tym roczniku). Po tej wymianie silnik stopniono zaczynał pracować coraz głośniej. Przejechałem tak 1500km i rozrząd daje o sobie znać. Czy to może być kwestia oleju czy po prostu mój rozrząd zużył się po 10,000km (co byłoby dziwne). Jeżeli to może być kwestia oleju to na jaki powinienem go wymienić? 10W40 a może 15W40? Z góry dziękuję za wszelkie sugestie i pomoc.
  15. Witam! Sory za elokwencję wypowiedzi niestety nie posługuje się żargonem mechaników więc napisze normalnie o co mi chodzi W moim "Asterze" trzeba wymienić rozrząd piszę trzeba bo takstwierdził mój brat ja tam takiej potrzeby nie czuje No może poza tym ze ostatnio faktycznie jeździ bardziej jak czołg niż jak samochód tzn. wogólenie ma mocy i silnik ma niezdrowy głos nie ważne szczegóły... czy ktoś mi powie ile bedzie mnie taka wymiana kosztować na ceny Warszawskie? razem z wymianą oleju filtrów przy tym itp. Z góry dzięki wszystkim pomocnym Biedne dziewcze.
  16. Witam, chciałem zapytać czy wymieniając rozrząd w silniku z14xep trzeba wymienić też płyn chłodniczy (widzę, że przewód od chłodnicy wchodzi w obudowę rozrządu) i drugie pytanie czy łańcuch rozrządu w tym silniku wchodzi do miski olejowej? Pytam bo mechanik policzył mi uszczelkę pod miską a z tego co widzę to olej nie był wymieniany.
  17. Witam serdecznie, Od niedawna jestem posiadaczem pięknej Corsy B z 98', słyszałem jednak że w używanych Oplach naleleży zająć się na "Dzień dobry" wymianą rozrządu oraz sprawdzeniem amortyzatorów. Z kolei jest problem - nie wiem czy to auto miało wymieniany rozrząd. Nie wiem jak zdiagnozować, czy wymiana jest potrzebna. Silnik nie kopci, nie stuka, odpala jak marzenie. Stan licznika: 225 344. Na przeglądzie facet mi powiedział, że amortyzatory mam po 60% każdy. Wiadomo, chciałbym je wymienić - jaka marka będzie najlepsza? Jestem kapkę zielony w temacie Corsy - poprzedniego auta praktycznie nie musiałem naprawiać, a ta Corsinka została dwa lata stała na dworze pod jakimś daszkiem i kosztowała mnie na prawdę niewiele.
  18. Witam serdecznie,jestem swiezo po wymianie rozrzadu i pompy wody. Mam nastepujacy problem,gdy gazuje auto dzwiek samochodu jest normalny,jednak kiedy juz jade i przerzucam biegi to pomiedzy 2-2.5tys obrotow auto wydaje charakterystyczny dzwiek 'wryyym' gdy wejdzie na wyzsze obroty juz tego dzwieku nie ma,co to moze byc? Mechanik twierdzi ze jest to spowodowane filtrem powietrza.Prosze o odpowiedz.
Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.