Rozładowywanie akumulatora w Astrze III

[Gość Kacper]

Witam, alternator nie ładuje i stąd te problemy.

Jak podładujesz akumulator i odpalisz silnik to sprawdź jakie jest napięcie ładowania.

Przy braku ładowania wyłączane są w kolejne obwody elektryczne aż do unieruchomienia silnika, dlatego tak się działo jak opisałeś.

 

[kicaj]

do sprawdzenia altek ale i też akku.

obie padnięte części dają taki efekt...

 

[Gość Sssmok]

Kacper i kicaj, zapewne obaj macie rację - potwierdzę co nie gra w nadchodzącym tygodniu. Do wymiany pójdzie aku i alternator, ale to dopiero w niedzielę, bo przywiozę prostownik, kobyłki itp., aby się dobrać samemu do alternatora.

Ciekaw jestem, jaki jest koszt naprawy/regeneracji tych elementów w warsztacie. Póki co, załamka minęła, ale fakt wydania mimo wszystko kilku stówek też nie napawa optymizmem

 

EDIT

Taki podają niby koszt wymiany/regeneracji alternatora we Wrocławiu (150 zł) :

http://www.elmi-autoserwis.pl/oferta/naprawa-alternator%C3%B3w/

Edytowane 10 Maja 2013 przez Sssmok

 

[Gość szary_x]

150? coś tanio u mnie mówił 100 robocizna i części w zależności co.... +160 diody , ok 100 regulator , 30 łożyska (jak wyciągnięty to się wymienia od razu) szczotki nie wiem ze 20zł ale nie dałem brak kasy a nie jestem pewien czy aby na pewno jest do robienia.... rano ładowanie 14,3-14,5 v a popołudniu jak ciepło i sucho 14-14,1 jak włączę klimę spada do 13v a po chwili wzrasta do 13,7v i waha się 13,5-13,7v nie wiem czy to normalne .... szarpał jak ruszałem na klimie jak by brakowało prądu,.. zakładałem gaz nie dawno i miałem w planach wymianę świec które leżały w schowku .. wczoraj wymieniłem i już nic nie szarpie na klimie jak ruszam świece były zółte u dołu na porcelance, jedna miała spękaną elektrodę (takie małe ryski widoczne gołym okiem a lepjej pod lupą)

 

[kicaj]

IMHO OK

 

[Gość Sssmok]

No i już od prawie tygodnia autko na chodzie
Byłem u specjalisty, skasował mnie 350 zł - demontaż, sprawdzenie alternatora, naprawa (kupił 3 nowe części, ale co dokładnie to nie pamiętam) i ponowny montaż. Wszystko zrobione w 3-4 godzinki. Na szczęście aku i inne podzespoły w jak najlepszym porządku .

Co ciekawe, tego dnia gdy podjechałem na warsztat, przyjechał praktycznie identyczny samochód z tym samym problemem - Astra 1.7 z przebiegiem ok 150 tyś. km (tak, jak mój). Elektromechanik powiedział, że w tych autach często siada altek przy takim przebiegu. Czy to prawda? Nie wiem... Póki co, mam nadzieję, że już nic się więcej nie zepsuje przez najbliższe miesiące (odpukać)

 

[Gość szary_x]

witam odgrzebuje temat przyszła następna zima i znowu problem z aku które ma rok .

odłączyłem radio i zauważyłem że dużo mniej prądu schodzi

przy podłączonym dochodziło do tego że po 1 dniu z 12,3V pokazywało 11V (ok 15h postoju -10'c)

przy odłączonym radiu po 1 dniu z 12,3V pokazywało 12V czas taki sam (ok 15h postoju -10'c)

popatrzałem na opis na radiu schemat podłączenia kabli i na kable na kostce i chyba coś nie tak jest podłączone (kolega mi mówił że żółty kabel to podtrzymanie pamięci) według tego schematu na radiu powinien być raczej w innym miejscu

 

może ktoś wie jak powinien być układ podłączenia według kolorów czy jakoś inaczej to sprawdzać ?

 

Schemat na radiu

http://imageshack.com/a/img835/5140/9bvf.jpg

 

schemat jak jest podłączone w moim aucie

http://imageshack.com/a/img36/8461/rhnq.jpg

 

Kostka w moim aucie foto

 

http://imageshack.com/a/img577/2096/bvuy.jpg

http://imageshack.com/a/img691/3483/8e9d.jpg

http://imageshack.com/a/img191/9836/nkq3.jpg

http://imageshack.com/a/img811/5663/afdu.jpg

http://imageshack.com/a/img801/3761/xyzv.jpg

 

[faraday]

Jakie radio masz zamontowane w aucie? Jaki jest pobór prądu po kilku minutach od wyłączenia radia? Jeśli radio to cd30 mp3 to radia z początku produkcji miały wadę fabryczną dotyczącą napędu CD co powodowało rozładowywanie akumulatora.

 

[Gość szary_x]

posiadam cd 30 URA 70.03.01 rocznik 08.12.2005 po włączeniu nie wiem jaki jest pobór prądu ale jak jest podłączone i wyłączone to wiem że tego prądu idzie więcej.

 

[Gość Kacper]

Zdemontuj klemę z akumulatora.

Pomiędzy zacisk akumulatora a klemę wepnij miernik ustawiony na amperomierz.

Porównaj wtedy jaki jest pobór gdy radio jest wpięte i wypięte.