Gość Anonymous Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Witam wszystkich. Zastanawiam się nad zwiększeniem mocy mego samochodu a mianowicie omegi B 2.0 16v zastanawiam się nad tłumikiem przelotowym tylko nie wiem o ile zwiększyć średnice rury?? Może ktoś już kiedyś robił cos takiego. W przyszłości chciał ł bym jeszcze zamontować Turbo może ktoś z was robił już cos takiego przy takim silniku z góry dzięki za porady i życzę wesołych świąt Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GrzECHO Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Cyba najwięcej by dał kolektor rurowy niż sportowa końcówka... Niestety podniesienie mocy to droga zabawa... Poszukaj na forum, jest trochę do poczytania na temat tłumików, stożków i strumienic. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
FENIX2 Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Wątpię by taki tłumik znacząco podniósł moc, turbo jak najbardziej, chip tuning. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Kwietnia 2009 GrzECHO musze sie z Toba zgodzic ze to droga zabawa wiesz moze ile kosztuje kolektor rurowy i gdzie go mozna kupic ?? a co to turbo to jaka Turbine byscie polecili dowiedzialem sie ze pasowala by od nissana 200sx a tak wogle szukalem na forum czegos o calym przelotowym tlumiku do omegi i nic nie znalazlem moze wiecie jak to sie oblicza zeby nie stracic mocy a ja nawet zyskac bo slyszalem ze wymiana wlasnie naweti samego tlumika cos daje ale oczywiscie nie przekonam sie jak tego sie nie sparwdzi a co jeszcze do tego jaka strumienice zamontowac ?? rozmawialem z sasiadem mowil ze przy wymianie wlasnie samego tlumika z zmiany srednicy z 50mm na 60mm i zastasowanie dobrej strumienicy beda widoczne zmniany . ale to tylko przypuszczenia nie wiem czy to prawda wiec chcem sie kogos doradzic Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Kwietnia 2009 można zawsze wyszlifować wszystkie układy dolotowe, w których płynie paliwo:) Dodaje zawsze trochę mocy, a można to zrobić w domku samemu jak sie wie o co chodzi:) a co do turbiny to czy mocne wysilanie tak małego silnika (jak na omegę) ma sens? Może przynieść Ci to dużo kosztów łacznie z przyspieszonymi wymianami wszystkiego(oleje, rozrząd itp) a także z większym spalaniem... jeżeli nawet uda Ci sie podnieść moc do 170 kucy albo nawet 200 to czy te czynności mają sens? bo w ofercie zawsze jest silnik 2.5 (173km) i 3.0 (211km) które na pewno będą mniej kosztowne w eksploatacji z powodu na mniejsze ich wysilenie i na pewno nie bedą mniej żwawę niż Twoja doładowane 2.0... sam osobiście zakochałem się w omedze i mam zamiar sobie ową kupić. Jednak kupując z silnikiem 2.0 16v z LPG liczyłbym sie na raczej spokojną jazdę... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość nowy72 Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 13 Kwietnia 2009 Lepiej sprzedaj te 2,0 i kup sobie 2,5 v6 lub 3,0 v6. Każda przeróbka raczej nie będzie opłacalna. No chyba , że masz dużo zaparcia , czasu no i KASY. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 14 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Kwietnia 2009 w tym zecz ze mam sentyment do tego samochdu wlozylem w niego juz troszke serca i troszke zal go sprzedac a lubie dlubac sie przynim i mysle w przyszlosci zrobie z tej bryki cos przyjemnego http://localhost/opel/ipb/public/style_emoticons/default/smile.gif Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 14 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Kwietnia 2009 he przeczuwałem ze to napiszesz... no wiesz silnik też jest już częścią wymienna... rozglądając sie na allegro to tak na prawdę 2.5 jest w cenie Twojego 2.0 no 3.0 już jest droższe. ˛do tego zmiana elektryki ale myślę ze i tak by Cię to mniej wyszło niż założenie turbiny... Czytałem gdzieś ze koleś do swojej 3-litrowej omegi włożył właśnie turbo a kosztowało go to ok 5 tys... bo panowie za samą zmianę softa wezmą z 2 tys +turbina myślę ze ta tez będzie dosyć droga... przeróbki jakieś tam części i piątka sie uzbiera;p Tylko problem będzie z Twoją instalacją gazową,bo jednak 2.0 chodzi na 4 garach a tam jest 6... Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość nowy72 Opublikowano 14 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Kwietnia 2009 Ale jeszcze skrzynia biegów do zmiany na mocniejszą, elektryka , zawiecha chyba musi być mocniejsza do 3,0 v6 lub 2,5 v6. Sam silnik to nie wszystko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 14 Kwietnia 2009 Udostępnij Opublikowano 14 Kwietnia 2009 No właśnie a wsadzenie turbiny mnie mniej wyniesie: P kolega powiedział ze za 3500zl wstawi mi zastawiam mu brykę, kluczyki i po jakim czasie przyjeżdżam po BESTIE:) a z wsapem jest rożnie silnik kupie no wiadomo nie Bedzie idealny wiec trzeba cos robić juz i w nim, zawieszenie hamulce juz przydałoby sie większe, tez i most i wal przydałoby sie wsadzić mocniejszy wiec tak myślę ze bez kitu może lepiej zmienić brykę: P., ale ja chcę iść w inna stronę chcę mięć oryginalny samochód a nie zwyczajny. A z gazem to nie problem brat ma firmę zajmująca się instalacja gazowa wiec nie ma biedy, • ale nie odbiegajmy od tematu, jaki byście poradzili zrobić tłumik przelotowy o ile powiększyć śr. Tłumika?? POZDRO Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.