Gość DAROMV6 Opublikowano 23 Lipca 2009 Udostępnij Opublikowano 23 Lipca 2009 Czy napisałem że "najlepszą" - nie pamiętam, może chociaż i nie mówię że nie jest. Do wymienianych w różnych tematach - pomp, dodaj jeszcze - valeo Przeleć sobie "na biegu" chociaż po tych tematach: http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=26508&highlight=jakiej+pasek http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=24753&highlight=jakiej+pasek http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=14959&highlight=jakiej+pasek http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=10106&highlight=jakiej+pasek http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=1408&highlight=jakiej+pasek http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=18360&highlight=jakiej+pasek jest ich więcej Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 23 Lipca 2009 Udostępnij Opublikowano 23 Lipca 2009 Kolego, SKF czy nie, to najważniejszy jest odpowiedni montaż tych części. Nawet najlepszy pasek źle założony, lub nieodpowiednio napięty, szlag trafi raz dwa. Nie mówie o takich historiach jak niedociągnięta lub przeciągnięta śruba napinacza, czy nie umieszczenie kołka napinacza w gnieździe. Znam takie przypadki. Nie kupuj chińskiego dziadostwa i oddaj auto do dobrego mechanika, to będziesz spał spokojnie. A propos partactwa, to ostatnio miałem okazję oglądać pompę wodną założoną z odchyłką o 90 stopni od własciwego położenia. Kołnierz pompy przysłonił otwór na śrubę, więc jakiś "mechanik" wyszlifował w kołnierzu pompy otwór. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 5 Października 2009 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2009 Witam, Od kilku dni jestem posiadaczem Astry G (16V, 1,6L) 1999r. Wymiana rorzadu z przebiegu wynika, ze tuz tuz. Czy jest sens inwestowanie w oryginalny zestaw rozrzadu GM czy zamienniki tez sie dobrze sprawuja? Roznica w cenie jest spora, ale nie wiem czy raz na 4-5 lat lepiej nie zainwestowac w oryginalne czesci. Jakby ktos mogl pomoc to bylbym wdzieczny. Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 5 Października 2009 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2009 kroma, nie ma w tym (i nie tylko tym) temacie obowiązku ani przymusu do oryginalnych tzn. części z logo. Te same firmy które produkują pod GM produkują również na rynek, tyle że nie ma np znaczka. Ważna aby był to produkt wysokiej jakości a nie azjatycka podróba. Nazwy zalecanych firm są niejednokrotnie podawane w różnych tematach na forum i sugerując się tymi tematami nie powinieneś być zawiedziony. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 5 Października 2009 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2009 witam właśnie mam problem ze swoją f-ką niechce zapalić... kręci ale nie odpala tak jak by nie podawała paliwa.... niewiem po ilu pasek był zmieniany co to może być? droga jest taka wymiana paska?? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 5 Października 2009 Udostępnij Opublikowano 5 Października 2009 Samo F 1,4 wiele tu nie mówi, bo silników było kilka a paski różne Wymiana co 60 kkm A co do odpalania to jakieś błędy odczytane? pompa załącza? bezpiecznik sprawdzony? paliwo w zbiorniku? iskra jest? Posprawdzaj najpierw podstawowe rzeczy i zdaj relację - co wykluczasz, sprawdziłeś, a czego nie wiesz Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 6 Października 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Października 2009 no jasne jasne, ze nie ma przymusu kupowania oryginalow przegladajac tematy mozna dojsc do wniosku, ze kazda firma robi dobre zestawy rozrzadu, stad moje zmieszanie tym wszystkim . kazdy ma swoje zdanie i ciezko z tego wywioskowac cos oczywistego Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość DAROMV6 Opublikowano 6 Października 2009 Udostępnij Opublikowano 6 Października 2009 kroma, gdybyś tak przejrzał trochę tematów, to zwróciłbyś uwagę iż niektóre firmy pojawiają się dosyć często (i zazwyczaj one) a wymieniane są przez wielu użytkowników. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 19 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2009 Witam! Na początek kilka faktów: jeżdżę Astrą II z 2003 r., 1,6l +LPG, 101KM, Z16XE, na liczniku 72.000 km. Auto jest kupione w salonie, garażowane, serwisowane (do 40 tys. w ASO). Nigdy nie było "zarzynane". Po Waszych postach jednak stwierdziłem, że warto byłoby wymienić pasek rozrządu. Licho nie śpi, jak to mówią. W związku z tym mam pytanie: 1. Czy muszę oprócz paska wymieniać również rolki, pompę etc.? (Mając na uwadze, że auto nie miało nigdy poważnych awarii i było eksploatowane tylko w mojej rodzinie?) z góry wielkie dzięki za pomoc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Gość Anonymous Opublikowano 19 Listopada 2009 Udostępnij Opublikowano 19 Listopada 2009 Witam! Na początek kilka faktów: jeżdżę Astrą II z 2003 r., 1,6l +LPG, 101KM, Z16XE, na liczniku 72.000 km. Auto jest kupione w salonie, garażowane, serwisowane (do 40 tys. w ASO). Nigdy nie było "zarzynane". Po Waszych postach jednak stwierdziłem, że warto byłoby wymienić pasek rozrządu. Licho nie śpi, jak to mówią. W związku z tym mam pytanie: 1. Czy muszę oprócz paska wymieniać również rolki, pompę etc.? (Mając na uwadze, że auto nie miało nigdy poważnych awarii i było eksploatowane tylko w mojej rodzinie?) z góry wielkie dzięki za pomoc Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.