Co lepsze Opel Astra 1.7 DTI czy 2.0 DTI ?

[Gość gib]

Rozumiem, że problem pomp tyczy się wersji 2.0DTi ??

 

[Gość Gawlak]

2.0 i 2,2 dti

 

[wesol]

tak zgadza sie Gawli tylko ze w sumie ja to widze tak ze ta pomopa jest dosc depikatna i nie wiele jej trzeba zeby zrobila papa. Jesli ktos zapobiega to bedzie sluzyc dlugo. Ja bynajmniej swoja astra zrobilem 40 tys i chodzila jak brzytwa i naprawde sie dziwilem ze mozna miec jakies problemy z pompa w tym silniku. oz etakie szczescie mialem albo nie wiem juz co z tym jest.

 

[Gość gib]

Mówią, żeby tankować na dobrych stacjach, ale nigdy nie wiadomo, kiedy trafi się jakieś trefne paliwo. Kiedyś miałem starego diesla z 91 roku i do niego mogłem lać nawet opał i nic mu nie było Teraz robią wszystko takie jakieś delikatne.

 

[Gość Anonymous]

tak zgadza sie Gawli tylko ze w sumie ja to widze tak ze ta pomopa jest dosc depikatna i nie wiele jej trzeba zeby zrobila papa. Jesli ktos zapobiega to bedzie sluzyc dlugo. Ja bynajmniej swoja astra zrobilem 40 tys i chodzila jak brzytwa i naprawde sie dziwilem ze mozna miec jakies problemy z pompa w tym silniku. oz etakie szczescie mialem albo nie wiem juz co z tym jest.

U mnie tak samo sam już nabujałem 50 tys. i ani ja ani poprzedni właściciel na pompę nie narzekał. Ale tankuje tylko na BP i statoil ale nie wiem czy to ma znaczenie. Zresztą koszt naprawy takiej pompy albo kupna używki to prawie to samo co padniętej turbawki więc nie wiem czemu się tak ludzi boją- dla porównania w dieslach na common-railu padają wtryski znacznie czulsze na paliwo a koszt tylko jednego to jakiś 1000zł to samo tyczy się pompowtrysków. Więc opel i tak wychodzi najtaniej...brać nie zastanawiać się

 

[Gość Gawlak]

do 2.0 dti juz jest taniej

za 1300-1500 juz mozna zrobic

rok dwa lata temu kosztowalo to 3000 i wiecej

do 2,2 dti pompa kosztuje ponad 5000

wiec jest sie czego bac

 

[Gość Mariusz_760301]

Prawda jest taka, że jak to w życiu do kupna dobrego auta też potrzeba odrobinę szczęścia i zimnej krwi.

 

Co to układu zasilania tych pomp (DTI, DTL) oraz budowy wtryskiwaczy to chętnie poznałbym konstruktorów

 

A propos - kolega ma Audi A6 99r 2,5 TDI - cieknie mu z pokrywy misy olejowej i żeby wymienić tam uszczelki to musi prawie zdemontować silnik

 

[wesol]

A propos - kolega ma Audi A6 99r 2,5 TDI - cieknie mu z pokrywy misy olejowej i żeby wymienić tam uszczelki to musi prawie zdemontować silnik

I w tym 2.5 TDI jest ta sama pompa VP44 a nawet jeszcze gorzej jest do tych silnikow bo trzeba szukac po numerze pompy no i kosztuje jeszcze wiecej jak do 2.2 DTR

 

[Gość Mariusz_760301]

I jest napędzana paskiem zębatym - dostęp do niego - zajefajny

 

Więc Opelki wcale nie są takie złe - nie ma co się martwić na zapas - we wszystkich nowych (poza ruskimi) samochodach jak coś się sypnie to trzeba nieźle główkować by to zdemontować...

 

[ Dodano: Wto Paź 21, 2008 16:24 ]

no i kosztuje jeszcze wiecej jak do 2.2 DTR

- bo to przecież AUDI

 

[Gość Anonymous]

w sumie to jakby np policzyc koszt wymiany paska rozrządu i np przednich wahaczy w takim audi a4 to wyjdzie tyle co regeneracja pompy w opelku 2.0 dti, czyli chyba jednak opel wychopdzi ekonomicznie:)