grzanie silnika 2-letnia "ciekawostka"

[Gość peck]

GmsMetallica, przewody nie były sprawdzane, z tym że jak pamiętam, któryś z "magików" jak naciskał to płyn krążył swobodnie - nic dziwnego nie zauważył

 

gonzo, LPG od 40000 z tym że przez całe te 120000 z LPG (oprócz jednego numeru, że nie łączył 10 cm. przewód do wtryskiwaczy) to bez zarzutu.

 

[ Dodano: Sob Mar 13, 2010 18:47 ]

kicaj, pompa oryginalna oplowska (podejrzewam, że kto dla nich produkuje to sami nie wiedzą wybite GM i tyle)

 

[Gość GmsMetallica]

peck, nie chodzi o to czy przy naciskaniu weza bedzie slychac bulgotanie, przelewajaca sie wode itp tylko czy w tym plynie nie ma syfu ktory moglby przytykac kanaliki w nowej chlodnicy,

 

przy wymienie chlodnicy zalales tym samym plynem czy nowym

 

[Gość gomezzz1]

I przypomniało mi się aczkolwiek nie wiem czy może to mieć jakiś wpływ - wydaje mi się że zaczęło się tak dziać z tym grzaniem po wymianie reduktora gazu.

jedyne co mi przychodzi do głowy, być może się mylę, ale być może ktoś kto wymieniał reduktor (parownik) odwrotnie podłączył przewody "wodne", jeżeli istnieje możliwość zamiany miejscami przewodów to może ktoś tak zrobił? Chyba, że to nie ma znaczenia, gdzie jest podłączone "zasilanie" a gdzie "powrót"??

 

[kicaj]

peck, to zostaje ci przetestowac grzanie i silnik na odlaczonym gazie

 

[Gość gonzo]

Chodziło mi o to czy przed montażem LPG też trzymał taką temperaturę . Mój brat też miał problemy z grzaniem w czasie jazdy ale u niego ktoś na grillu przed chłodnicą zatkał jeden otwór już dokładnie nie pamiętam w którym miejscu ale wyglądało to wszystko oryginalnie że tak ma być a po usunięciu wróciło do normy.Jeszcze jedno pytanie termostat masz prawidłowy.

 

[Gość peck]

GmsMetallica, płyn nowy TEXACO

 

gomezzz1, No nie wiem czy nie trafiłeś, mianowicie teraz mi się przypomniało człowiek niby wszystko pamięta a jednak, jak wymieniali reduktor to zwrócili mi uwagę że przewody były odwrotnie podłączone czyli właśnie powrót i zasilanie, (ale widzisz z drugiej strony na starym reduktorze prześmigał 90000 i nic się nie działo??). Nowy podłączyli więc tak samo bo długość przewodów mieli taką samą i żeby zrobić właściwie musieli by jeszcze przewody zmieniać a że nie były sparciałe to nie ruszali. Ale czy jest to wina tego to nie wiem bo skoro na starym reduktorze z takim rozwiązaniem nic się nie działo, to co się stało żeby na nowym się grzał(reduktor tej samej firmy co był czyli Lovato)

 

kicaj, testowany był też na samej benzynie i to samo, chyba że masz na myśli całkowite wyeliminowanie gazu czyli spięcie przewodów i ominięcie reduktora

 

[Gość gomezzz1]

peck, ja bym sprobował zamienić przewody miejscami i zobaczyć co się dzieje albo tak jak radzi kicaj, odłączyć w ogóle parownik i na samej benzynie pojeździć, być może trafił Ci się jakiś parownik felerny i nie ma odpowiedniej drożności.

 

[kicaj]

kicaj, testowany był też na samej benzynie i to samo, chyba że masz na myśli całkowite wyeliminowanie gazu czyli spięcie przewodów i ominięcie reduktora

tak, to mialem na mysli, ale szczerze nie wiem czy to cos da...

 

[Gość peck]

I tak panowie zrobię, wyeliminuje najpierw reduktor zobaczymy co będzie, W week się za to zabiorę (jak mi nic nie wyskoczy) to Wam napiszę co i jak. Pozdro.

 

[Gość cr2sher]

peck, i jak tam sytuacja u Ciebie coś się zmieniło po wyeliminowaniu parownika ??