Pozostałe [ 2.O DTL ] 3,5 tys obrotów i kontrolka silnika ????

[Gość hurwio]

Witam wszystkich. Mam taki mały problemik.

Miesiąc temu kupiłem Opel-ka Astrę II Kombi wersja Club z silnikiem 2.0 DTL. Świeciła się kontrolka silnika i po podłączeniu pod kompa wywaliło błąd czujnika spalin czy coś takiego ( mechanik stwierdził że to częsta przypadłość w tych samochodach i polecił jeździć dalej i olewać kontrolkę ). Kontrolka zapala się przy niskich obrotach - do 2 tys i na luzie a jak da się gazu to gaśnie.

Ale pojawił się nowy problem. Mianowicie jak depnę mocniej ( tak gdzieś powyżej 3,5 tys obrotów ) to czuć chwilowe zawieszenie się samochodu i zapala się kontrolka silnika. Kontrolka pali się wtedy aż do zgaszenia samochodu ( jak się Opel-ka wyłączy i włączy to wszystko znów gra ). Ten moment zawieszenia jest chwilowy i po nim wszystko już gra poza paląca się kontrolką. Nie ma braku mocy i czuć jak turbina daje kopa. I tu moje pytania:

- czy zapalanie tej kontrolki może powodować ten nieszczęsny błąd z czujnikiem spalin ?

- czy w razie problemów z turbina albo egr po podłączenia pod kompa wywaliłoby błędy ?

 

[Gość jachu]

pod kompa wywaliło błąd czujnika spalin czy coś takiego

Zawsze dokładnie spytaj o numer błędu i wtedy Ci powiemy, czy olać błąd czy mechanika. Stawiam na to drugie.

 

[Gość hurwio]

No niestety nie pamiętam jaki to numer tego błędu ( najwcześniej dopiero gdzieś kolo października podłącze drugi raz )....ale przeglądałem na forum i większość ludzi z tym błędem - czujnika spalin - spokojnie jeździ sobie. Auto działa bez zarzutów, ma kopa, nic się nie dzieje tylko ta kontrolka co się zapala po 3.5 tys obrotów mnie ciekawi czy może mieć związek z tym błędem. No i czy przy problemach z turbina albo egr po podłączeniu do kompa pojawią się błędy czy nie ?

 

[Gość spewak]

pod kompa wywaliło błąd czujnika spalin czy coś takiego

Zawsze dokładnie spytaj o numer błędu i wtedy Ci powiemy, czy olać błąd czy mechanika. Stawiam na to drugie.

 

jesteś pewny że chodziło o "czujnik spalin" a nie o "zawór recylkulacji spalin"

nie ma błędu który wskazuje na "czujnik spalin"

 

[kicaj]

objawy tez wskazuja na egr

 

[Gość hurwio]

no właśnie nie pamiętam co dokładnie ale coś ze spalinami... a jeżeli to ten zawór to coś z tym zrobić czy można z tym spokojnie jeździć ? No i czy przy padającym egr nie wyświetli się błąd przy podłączaniu do kompa

 

[Gość jachu]

No i czy przy problemach z turbina albo egr po podłączeniu do kompa pojawią się błędy czy nie ?

Nikt Tu nie jest wróżką, ale może tak być, na początek sprawdziłbym EGR.

 

[Gość hurwio]

Ale ja nie pytałem się czy mi padła turbina czy egr... Chciałbym się tylko dowiedzieć czy jak coś jest nie tak z turbina albo z egr to po podłączeniu do kompa pojawią błędy ? I skoro przy podłączeniu nic mi się nie pojawiło ( poza tym błędem o spalinach ) to znaczy że z turbina i egr wszystko ok ?

 

[kicaj]

hurwio, komputer odczytuje parametry czujnikow, jesli saw normie wszystko ok, jesli poza norma wyskakuje kontrolka. wyobraz sobie ze elektrycznie wszystkie czujniki podaja wlasciwy sygnal dla komputera, ale w rzeczywistosci ktorys z czujnikow jest zepsuty - w takim przypadku nie bedzie bledu ale silnik nie bedzie chodzil wlasciwie

najprostszy przyklad: czujnik temp silnika - bedzie wskazywal temp 0 st. silnik bedzie na ssaniu przez to, pomimo ze silnik bedzie juz zagrzany bledne wskazanie czujnika moze dawkowac wieksza ilosc paliwa (ssanie) ale nie oznacza to ze wyskoczy kontrolka od razu...

 

[Gość hurwio]

Ok. Dzięki za pomoc.

Przejże ten egr i zobaczymy czy nadal ta kontrolka będzie się zapalać. I jeszcze jedno pytanie - czy mając ten błąd "zawór recylkulacji spalin" - zając się tym czy można jeździć sobie spokojnie ?

Auto sprawuje się super ( mimo tego błędu ) - wiec jestem ciekaw czy pakować się w naprawę.