1.0 43kW 12V Z10XE Kontrolka oleju

[Gość jack1]

WITAM

 

Mam problem tego typu zapala sie mi kontrolki oleju na wolnych obrotach (niskie ciśnienie),

na wyższych obrotach problemu nie ma

Zmierzone cisnienie poniżej normy 0,10MPa (0,15MPa)

 

Wymieniłem czujnik

Sprawdziłem pompę bez sladu zużycia

Wymieniłem filtr

Spodziewam sie najgorszego "panewki" brak odgłosu

czy na niskie cisnienie mają wpływ nieszczelności np. uszczelka obudowy filtra oleju (poci się)

czy dalsza jazda jest ryzykowna

 

[Gość DAROMV6]

Jeśli ciśnienie w magistrali jest za niskie to zawsze jest jakieś ryzyko

tu dane mówią o wzorcowym na poziomie około 1,5bar przy 890obr/min

przy czym czujnik załączy styk przy niższym ciśnieniu, w tym przypadku (i nie tylko) jest to około 0,5 bara

Może ten drugi czujnik to nie rewelacja jakaś?

Może ten manometr był lichy? a wtedy pompa, a może zaworek nadmiarowy w kulki leci

 

[Gość jack1]

Zaworek był wymieniony na nowy (trzpień + sprężyna)

Czujnik kupiłem orgin. GM

spróbuje raz jeszcze zmierzyć cisn i podmienic drugi czujnik

Nie chce mi się wierzyc ze od tak sobie poszły panewki

auto nie było przeciążane przebieg 170tyś

nawet jesli nawet manometr oszukuje to i tak problem dalej jest

 

[ja37]

Tak sobie myślę, że gdzies na końcu magistrali olejowej powinien być zaworek.

W 8V jest w głowicy taka kulka ze sprężynką.

Tyle rozbierałem swój silnik i nie wiem, gdzie taki jest przy 2 wałkach rozrządu?

Chyba na końcu wałków?

Może tu ucieka ciśnienie?

 

[Gość jack1]

jedyny zawór nadmiarowy w cb 1.0 jest w pompie oleju integracyjną czescią pokrywy rozrządu pod misa

jesli tłoczek zacinałby sie to miałbym problem też na wyzszych obrotach

podmieniłem całą pokrywe z pompa i bez zmian

takie mam przeczucie ze jedyne rozwiazanie to wymiana panewek,szlif wału a co za tym idzie demontaz motoru czasem nieopłacalna

gdzieś czytałem ze problem kontrolki objawiał się przestawieniem siuę z lekka obudowy filtra oleju ale jakos mi sie nie chce wierzyc w te bajki

 

[Gość DAROMV6]

Filtra oleju nie obwiniaj

Nie miałem na myśli zacinanie się tłoczka, a bardziej lichą sprężynę

ale skoro jest to nowe

Innym manometrem mierzyłeś ?

 

[Gość jack1]

problem rozwiązany w obudowie filtra jest tam jakis zaworek który uległ przełamaniu

i tym tkwił cały szkopuł

po wymianie obudowy problemu nie ma

 

[Gość Filantroll]

problem rozwiązany w obudowie filtra jest tam jakis zaworek który uległ przełamaniu

i tym tkwił cały szkopuł

po wymianie obudowy problemu nie ma

 

Witam.

 

Bardzo dziękuję za podanie rozwiązania.

Dzięki temu i mój samochód udało się naprawić.

Po wymianie silnika w moim oplu (CorsaB/1999/X10XE) zaczęły się identyczne problemy i myślałem już że kupiłem uszkodzony silnik.

Po przeczytaniu tego powyżej została sprawdzona obudowa filtra i okazało się że nie ma tego zaworka...

Dzięki temu uniknąłem zakupu pompki oleju, szlifu wału itp...

Po przełożeniu zaworka z uszkodzonego silnika wszystko gra.

Jeszcze raz dziękuję.

KG