Pali na 3 tłoki

[ja37]

Właśnie dlatego, że bosch, to napisałem.

Chyba, że masz 300% pewnosci, że to niemiecki bosch.

Łatwo sprawdzić - ori bosch ma twardą fajkę.

 

[Gość Mllodyy]

w moich kablach nie idzie ruszyć tej fajki, własnie wróciłęm z garażu żeby sprawdzić to o czym pisałeś i nie przesuwa się nic w przewodach, a przy okazji pozamieniałem kable pomiędzy cylindrami 1 i 2 bo pozostałe kable są za krótkie i też to nie przyniosło efektu. z wszystkich warsztatów, komputerów i wszystkiego wynika jedno to nie świece, ani kable, ani cewka zapłonowa, ani słaba kompresja, obecnie wykluczone zostało zalewanie olejem.

 

[Gość mr_luke]

z wszystkich warsztatów, komputerów i wszystkiego wynika jedno to nie świece, ani kable, ani cewka zapłonowa, ani słaba kompresja, obecnie wykluczone zostało zalewanie olejem

w takim razie Twój samochód Cię nie lubi

 

Wracając na moment do tych kabli Bosch'a to gdybyś poczytał to też byś wiedział, że niestety ale z nimi bywa różnie i to akurat firmie nie wyszło a produkt bardzo często zawodzi. Zastanawiam się nad jedną rzeczą... samo przekładanie przewodów/świec nie powie nam czy świece są sprawne bo wadliwa świeca/przewód w innym miejscu będzie pracować tak samo i efekt będzie ten sam. Sprawdzałeś po przełożeniu świec/przewodów czy wciąż nie pracuje ten sam gar? Jeśli nie to to sprawdź i dopiero eliminuj świece i przewody.

 

[Gość Mllodyy]

cały czas jest problem tylko z 2 garem liczac od rozrządu, inne chodza bez problemu na świecy/ przewodzie z tego gara

 

[Gość mr_luke]

A sprawdzałeś na oko czy odpinając przewody z cewki? Sprawdź tą kompresję tak żebyś miał 100% pewności na którym jaka jest Jeśli jesteś pewien, że to jest zawsze 2 gar to ewentualnie mógłby być jeszcze problem cewki (nie podaje iskry na konkretny przewód) ale to wtedy nie było by iskry na 2 garze (nie mylić z 2 świecą) ale to chyba mało prawdopodobne skoro mówiłeś, że sprawdzałeś świeczki i są ok.

 

[ja37]

Już wiem.

Masz DIS.

DIS też potrafi sie tak popsuć, że nie daje iskry na jeden gar.

Teoretycznie DIS daje iskrę parami na gary 1-4 i 2-3.

 

U ciebie nie pali 2 gar.

Zamień kable na świecach 2 z 3.

Na cewce nie zmieniaj.I zobacz, czy czasem teraz trzeci gar nie bedzie martwy.

Jak bedzie - masz do wymiany DIS.

 

[Gość Mllodyy]

no więc ten DIS to jest ta cewka o której pisałem i jest ona nowa, lecz na tym 2 garze ma słabsza iskre niż na pozostałych i tak. sprawdzałem odpinając przewody od świecy na odpalonym silniku. 1 cylinder przygasa i widać z ok 10 cm od świecy jak przeskakuje iskra z przewodu do silnika, 3 i 4 tak samo a na 2 w ogóle nie ma różnicy i dopiero przy 1 cm od świecy widać iskre.

 

[Gość mr_luke]

Mllodyy my wiemy że DIS to cewka Nowa ale oryginalna czy zamiennik? Bo jeśli zamiennik to tak może być, że jeden gar słąbiej praży. Zamień przewody ale całościowo i zrób ten sam test z odpinaniem PWN a potem wykonaj to co napisał wyżej ja37. Jeśli w pierwszym teście nadal będzie słabsza a w drugim zacznie nie palić inny gar to masz odpowiedź - cewka Ale żeby być jeszcze tego pewnym to możesz poszukać kolegi, który pod machą ma tą samą i zrobić od niego podmiankę. Gdyby nawet wtedy się nie poprawiło to już moze być kwestia sygnału sterującego.

 

[Gość Mllodyy]

nowy DIS jest oryginalny, a podmianke tego DIS-u brałem juz od dwóch takich samych (ten sam rok ta sama wersja silnika) cors i dalej tak samo... przewody już zamieniałem całościowo i to nie przyniosło zadnej poprawy, testowałem między swoimi przewodami i od innej corsy. sprawdze jeszcze jutro to co napisał "ja37"

 

[Gość mr_luke]

Jeśli niepalić będzie inny a DIS jest nowy i oryginalny to masz problem w kabelkologii dobrowadzającej sygnał sterujący bądź w samym ECU (to byłby chyba pierwszy taki przypadek).