1.4 66kW 16V Z14XE Strzela tylko na benzynie, muli się i się nie wkręca na obro

[rafalgrzegorz]

A takie pytanko - jak często i ile dolewasz Pb, może trzeba czasem zwykłego denaturatu do baku dolać - zmiany temperatur, parowanie i takie tam. Może się wytrącać woda w baku.

 

[Gość Intimate]

Może więcej namieszam niż pomogę ale mi doraźnie pomogło zaciśnięcie jednego z wężów w miejscu gdzie powinien być filtr węglowy (u mnie go nie ma, jest trójnik). Przez filtr ten zaciągane są opary paliwa i dostarczane do kolektora ssącego, z tego co wyczytałem może tamtędy się dostawać lewe powietrze. Ale pomogło to tylko przy odłączonym czujniku temperatury i gorącym silniku. Mam ze złomu inny czujnik to go wymienię ale puki co, wężyk na pewno zacisnę na stałe.

@rafalgrzegorz

paliwo już wcześniej całe odlałem z baku oglądnąłem i wlałem spowrotem, jeżdże mając ciągle około 1/4 baku.

Edytowane 20 Sierpnia 2015 przez Intimate

 

[Gość Migel]

 

 

jeżdże mając ciągle około 1/4 baku.

 

Paliwko warto dolewać chociaż raz na miesiąc by było w miarę swieże a i słyszałem wiele głosów,by mieć chociaż 2/3 baku lub pół by przy różnych wzniesieniach i górkach zawsze ta benzynka docierała do pompy.Pompa paliwowa musi mieć cały czas smarowanie... jeśli ktoś żyłuje to potem tylko problemy.

 

[rafalgrzegorz]

Tu się zgodzę z Michałem, Warto jest mieć więcej niż 1/4.

Ale też warto dolewać świeżego paliwa, opis dałem wcześniej.

Uzupełnij braki w układzie paliwowym i powinno być ok.

 

[Gość]

 

 

filtr węglowy (u mnie go nie ma, jest trójnik). Przez filtr ten zaciągane są opary paliwa i dostarczane do kolektora ssącego, z tego co wyczytałem może tamtędy się dostawać lewe powietrze.

 

Na pewno się dostaje , ale jest to bez znaczenia dla całego układu . Dostęp powietrza jest "grawitacyjny".

Mi często spada ten bajer i ostatnio ok miesiąca jeździłem ze zwalonym.

 

Jakby miał wpływ na pracę silnika , to opary paliwa dostające się nim , też by bruździły.

 

[kicaj]

A mnie się wydaje że przy jeździe na Pb LPG jest wciąż dodawane. Może wytrysk leje?

 

[Gość Migel]

A mnie się wydaje że przy jeździe na Pb LPG jest wciąż dodawane. Może wytrysk leje?

W takim razie trzeba zalać benzynę do połowy baku,wypiąć bezpiecznik z instalacji LPG i czas na test

 

[Gość Intimate]

Tu się zgodzę z Michałem, Warto jest mieć więcej niż 1/4.

Ale też warto dolewać świeżego paliwa, opis dałem wcześniej.

Uzupełnij braki w układzie paliwowym i powinno być ok.

 

Świeże paliwo ok. ale co do 1/4 to się nie zgodzę, że to za mało. Pompa paliwa w baku jest umieszczona w pewnego rodzaju plastikowej kieszeni i podejżewam, że do niej napływa paliwo z powrotu bo kiedy bym nie odkręcał wieka od pomki zawsze paliwa było prawie po brzegi tego wieka.

 

 

Na pewno się dostaje , ale jest to bez znaczenia dla całego układu . Dostęp powietrza jest "grawitacyjny".

Mi często spada ten bajer i ostatnio ok miesiąca jeździłem ze zwalonym.

 

Jakby miał wpływ na pracę silnika , to opary paliwa dostające się nim , też by bruździły.

 

Czyli jak zacisnę całkowicie ten wężyk co idzie do kolektora to nie powinno to robić różnicy w działaniu silnika ?

Mógłbyś spróbować u siebie bo u mnie zaciskanie tego wężyka co idzie do kolektora dusi silnik...

No i pozatym...znalazłem już ten filtr węglowy na alle za trzy dychy i zamówiłem wczoraj. W poniedziałek dam znać czy zrobiło to jakąkolwiek różnice....choć wygląda na to, że nie powinno...

 

[Gość aqqtomik]

Być może komuś pomoże choćby doraźnie moje rozwiązanie na które wpadłem przypadkowo niczym Edison przy wynalezieniu żarówki. Otóż ponownie pojechałem na szrot...wziąłem 2 kolejne przepływomierze...na jednym identyczne efekty jak przy moim ....przy drugim silnik w ogóle nie miał siły się poradzić nawet na wolnych obrotach... i wtedy przypomniał mi się post z pewnego forum odnośnie sprawdzenia przepływomierza. Po powrocie do domu zakleiłem połowę dolotu przepływki...odpaliłem silnik, przegazowałem i... chodził prawidłowo ŻADNEGO mulenia ani strzelania.... przejechałem się ....wszystko chodziło normalnie... żadnych problemów i co dziwne komputer nie wywala żadnych błędów. Później bawiłem się dalej odcinając po 2 mm od pólkola którym zaślepiłem dolot przepływki aż doszedłem do miejsca w którym silnik znowu zaczął strzelać w dolot i mulić więc cofnąłem się o 4mm, podkleiłem i tak zostawiłem. Silnik pracuje bez problemu na paliwie i na gazie. Wygląda na to że walnięta jest przepływka choć nie jestem na 100% przekonany bo wierzyć mi się nie chce że 3 przepływki na różnych szrotach, które zakładałem były walnięte. Nie mam pojęcia czy to wpłynie na spalanie ale dla osób które nie mogą dojść do ładu z samochodem może czasowo ulżyć w cierpieniu. WAŻNE: zaślepka musi być od strony wtyczki...z drugiej strony silnik prawie nie chce pracować. Na razie nie mam odwagi żeby kupić oryginalnego Boscha

 

[Gość wolskii]

Niezła myśl. Ja mam wrażenie ze mi gdzieś ciągnie lewe powietrze mógłbyś aggtomik szczelic jakaś fotkę bo ja w Z14XE chyba niema przepływomierza tylko jakiś czujnik temperatury powietrza

A druga sprawa jest taka że jak pozdejmuje wszystkie rury od powietrza i widzę przepustnice, to odpale silnik i on jest w stanie po dodaniu

Gazu szczelic z przepustnicy?!!

Edytowane 21 Sierpnia 2015 przez wolskii