Parują szyby !

[Gość Anonymous]

Ok - dzięki

 

[Gość Ruter]

Apollo79, upewnij się jeszcze czy silniczek napewno padł

 

[Gość Anonymous]

a jak to sprawdzić

 

[Gość Ruter]

Podłącz bezpośrednio pod 12V, silnik ma 2 piny, zmieniając biegunowość zmieniasz kierunek pracy.

 

[Gość Anonymous]

Witam,

 

Dziś rano jadąc do pracy wcisnąłem klawisz obiegu i odziwo zaskoczył 2 czy 3 razy a potem znowu cisza. Zostawiłem na zgaszonej lampce, ale chyba mam odwrotnie jak się świeci to mam obieg zewnętrzny, a jak jest zgaszona to wew. Może jak postoi 8h to znowu zaskoczy - daj Boże :-). Dam znać co i jak.

 

Pozdrawiam,

 

[ Dodano: Wto Maj 20, 2008 17:49 ]

Ok, problem chwilowo rozwiązany. Po pracy rozebrałem to jeszcze raz stuknąłem kilka razy w ten silniczek sterujący klaką - klapka przełączyła się w pozycję obiegu zewnętrznego, poczym odłączyłem wtyczkę zasilającą silniczek . Za jakiś czas pomyślę co z tym fantem zrobić - może smarowanie i czyszczenie silniczka coś pomoże?? Zobaczymy....

 

Poczekam na cieplejsze dni.........., może kiedyś nadejdą.

 

Pozdrawiam i dziękuję za cenne podpowiedzi.

 

[Gość Ruter]

Czy to normalne, że silniczek kręci cały czas? Po włączeniu obiegu zmienia kierunek ale się nie zatrzumuje. Moment obrotowy jest dosyć spory i to on przekręcił mi ośkę klapki

 

[Gość Anonymous]

Witam.

W najbliższym czasie będę wymieniał filtr kabinowy w Astrze II 1.6 16V bo przy dużym deszczu mocno parują mi szyby. Sprawdzałem już że mam go pod schowkiem, który już wykręciłem. Po zdjęciu schowka widać dmuchawę i tam zauwazyłem że jej obudowa jest na wpół otwarta - tak jakby włączony był wewnetrzny obieg powietrza. Tyle tylko, że obieg wew. na pewno jest wyłączony więc wydaje mi się że obudowa powinna być zamknięta. Oprócz tego zauważyłem że po lewej stronie od dołu dmuchawy do jej góry zamontowane jest takie cięgno, która na samej górze wypada z obudowy dmuchawy. Czy te cięgno powoduje zamykanie i otwieranie obudowy dmuchawy w zależności od tego jaki obieg jest ustawiony wew lub zewn i czy mozna te cięgno samemu wymienic czy całą dmuchawę, a może da się jakoś naprawić te które jest ? Może poprostu przykleje na sztywno górną część tego cięgna i gra, a dmuchawę przymknę "ręcznie" ?

 

[Gość zibi]

Czy te cięgno powoduje zamykanie i otwieranie obudowy

To jest to cięgno.

Obieg wewnetrzny nie działa jak jest nadmuch ustawiony na szybe.

Odpal auto włacz obieg i wtedy luknij co sie dzieje z klapką.

 

[Gość Anonymous]

Hejka.

W tą sobotę sprawdziłem wszystko dokładnie. Okazało się, że cały czas jeździłem na obiegu wewnętrznym pomimo, że lampka wewnętrznego była wyłączona. Okazało się, że właśnie te cięgno nie zamyka mi dmuchawy bo nie jest zamontowane do obudowy klapy, którą zamyka lub otwiera. Silniczek obiegu pracuje prawidłowo bo cięgno porusza się do góry i na dół - problem w tym, że górna część tego cięgna wchodzi jedynie do obudowy dmuchawy, a w żaden sposób nie chce wejść do tej klapy, którą opuszcza lub podnosi. Nie chciałem wciskać tego cięgna tam na siłe żeby nie złamać. Nie wiem dlaczego nie chce to wejść w obudowę klapy. Z cięgna na samym końcu jest taka biała końcówka z której wychodzi plastikowy szpic - to fajne wchodzi w obudowę dmuchawy ale w obudowę klapy już nie, a to przecież warunek konieczny żeby mógł zamknąć bądź otworzyć obieg. Może ktoś z Was wie czy jest na to jakiś patent żeby to tam weszło czy może czegoś tam brakuje ? Na razie zamknąłem klapę ręcznie i zakleiłem taśmą, ale chciałbym żeby wszystko działało tak jak należy.

 

[Gość Anonymous]

Ten "typ tak ma" to mówią pseudo mechanicy którzy czegoś nie potrafią naprawić!!

zawsze troche paruja szyby,ja wymieniłem filtr przeciw pyłkowy i jak pisza w instrukcji

skróconej używania samochodu przy parowaniu szyb zamknąć przynajmniej srodkowe nawiewy i przy nawiewie na 2 może 2-3 minuty i po kłopocie a w czasie jazdy jak pada deszcz zamykamy jeszcze boczne i niema problemu.lekkie zaparowania pozostają no niestety to nie Rolls jadący po pustyni heh