1.2 55kW 16V Z12XE Parowanie Szyb Astra G pomocy

[Gość Nihlus]

No to by wynikało że wentylator kręci się w złą stronę? Wieje Ci z nawiewów?

 

[Gość wasyl622]

tak wentylator pcha powietrze przez te kratki do auta powietrze nawiew wieje ale gdy ustawiony jest tylko na szybe to wieje mi na karatki znajdujace sie pod wyswietlaczem i boczne szyby gdy usytawiam na nogi wraz z ogrzewaniem szyby przedniej wiecej powietrza pochania na nogi na szybe wieje bardzo mało predkosc 2 ewentualnie 3 gddzo y ustawiam go na kratki pod wyswietlaczem czyli nawiew na gore do wnętrza auta wieje tylko na to.

tak jak mówie z tych kratek od strony dmuchawy gorne kratki powietrze jest wysyłane do Auta powietrze pchane z dmuchawy jest bardzo duże

 

[Gość wasyl622]

prosze was jeszcze o jedno pytanie co powoduje zamkniecie klapki obiegu wewnętrznego czy wtedy powietrze jest zaciagane z zewnątrz czy z wewnątrz auta i jeszcze jedno czemu gdy mam ustawiony obieg wewnętrz właczony a nawiew nastawiony jest na nogi i szybe gdy przestawie go na szybe automatycznie lampka gasnie

 

[Gość Nihlus]

Klapki nie można zamknąć, tylko ustawić w jednym z dwóch położeń. Wszystko na rysunku jest (na poprzedniej stronie, prawa część rysunku).

To gaśnięcie lampki przy ustawieniu na ogrzewanie szyby jest normalne, ponieważ powietrze z zewnątrz ma o wiele lepszą wydajność, nazwijmy to, usuwaniem pary z szyby. Dlatego auto automatycznie wyłącza obieg wewnętrzny przy ustawieniu dmuchania na szybę.

 

obczaj ten temat: http://forum.opel24.com/wymontowanie-dmuchawy-powietrza-vt36980.htm?highlight=panele

 

[Gość Cezar]

własnie ta dziura która zasysa z wnętrza powietrze gdy przystawiam tam dłon jest bardzo silny nadmuch nie czuje aby powietrze pobierało do siebie chodzi mi głownie teraz o to ze ta kratka która jest opisana na rysunku nie ciągnie powietrza tylko je wydaje bardzo mocno

Ta kopułka musi być zamknięta aby był obieg zewnetrzny i szyby nie będą parować.

U ciebie nie działa ten silniczek od nastawiania i cały czas masz obieg wewnętrzny.

Możesz zastosować taki patent jak na foto i napisz czy szyby mniej parują.

 

 

[Gość tbielanowicz]

Wielkie dzięki!!!

Dzięki wam mam już spokój z parowaniem szyb, zawiesiła się klapka i był cały czas obieg wewnętrzny. A mechanik chciał rozbierać nagrzewnice... Pozdrawiam.

 

[Gość Pawelek82B]

Witam. Ja również walczyłem z parującymi szybami w mojej asterce. Poczytałem forum i zrobiłem przegląd instalacji grzewczo-wentylacyjnej. Faktycznie podczas wymiany filtra przeciwpyłkowego nie dokładnie wyczyściłem przestrzeń w jego obudowie. Po włożeniu dłoni do środka znalazłem masę liści i innych śmieci. Wyczyściłem to wszystko i zabrałem się za mechanizm zmiany obiegu wewnętrznego i zewnętrznego. Okazało się że zacioł się mechanizm sterujący, czyli silniczek. Po dłuższej chwili udało mi się wymontować dmuchawę i odkręcić sam silniczek. Rozmontowałem go i najpierw sprawdziłem czy działa sam silniczek, działał , potem nasmarowałem przekładnię i zmontowałem wszystko. Mechanizm działa tylko podczas montażu pękło mi cięgno łączące silniczek z klapką. Muszę kupić dobry klej i je skleić i powinno byś OK. Dlatego dobra rada, nim zaczniecie na się próbować zmieniać obieg odłączcie sam silniczek i go rozmontujcie. Powinno pomóc a na siłę nic nie zdziałacie tylko popsujecie mechanizm do końca ponieważ jest w nim duże przełożenie i nie da się go przestawić na siłę bez uszkodzenia plastikowych zębatek wewnątrz. Pozdrawiam.

 

[Gość ewciadan]

Witam,

 

Jak kupiłem astrę też walczyłem z parowaniem szyb ( pomogło wyjęcie filtra kabinowego ) Kilka dni temu miałem wymieniony rozrząd oraz wyszystkie filtry i PAROWANIE wróciło !!! Tylko jest to dziwne bo gdy samochód stoi szyby są idealne , jak zaczynam jechać po 2 minutach widać tylko przez okienko w przedniej szybie. Zatrzymam się na 2-3 minuty i wszystkie szyby są idealne.... Co się stało kiedyś parowało zawsze czy jadę czy stoję a teraz tylko podczas jazdy. Co mechanik mógł spieprzyć podczas wymiany rozrządu i filtrów???