1.9 88KW 120KM 8v Z19DT Vectra szarpie przy rozpędzaniu.

[Gość viviane]

Witam Zainteresowanych, wyeliminowałam (nareszcie !!!!) powód szarpania w moim samochodzie. Nigdy nie przypuszczałabym, że to może być to... koło dwumasowe i sprzęgło. Po kompletnej wymiane problem się skończył (póki co przejechałam 200km i jest ok a było już tak źle, że szarpało notorycznie regularnie) koszt dość wysoki 2600części (LUK) + 400 wymiana (przynajmniej u mnie) ale było warto... nareszcie spokój; mam tylko nadzieję, że nie cieszę się przedwcześnie dam znać po przejechaniu 1000km

 

[Gość radmax]

Ja bym powiedział, że koszt dosyć niski.

 

[Gość viviane]

Jak dla mnie prawie 3tyś to znaczna kwota przy samochodzie wartości 20tyś zł... pozdrawiam

 

[Gość kriswal]

Jak dla mnie prawie 3tyś to znaczna kwota przy samochodzie wartości 20tyś zł... pozdrawiam

cześć

napisz proszę czy auto nadal jeździ bez poszarpywania. Mam dokładnie ten sam problem, a mechanicy rozkładaja ręce

z góry dziękuje

 

[Gość]

Jaki masz przebieg w aucie? Opisz bliżej to szarpanie. Kiedy występuje przy jakich obrotach na jakich biegach?

 

Z viviane będziesz miał problem się skontaktować, bo nie loguje się od września 2013.

 

[Gość kriswal]

Jaki masz przebieg w aucie? Opisz bliżej to szarpanie. Kiedy występuje przy jakich obrotach na jakich biegach?

 

Z viviane będziesz miał problem się skontaktować, bo nie loguje się od września 2013.

Zaczęło się od tego, że auto nie mogło praktycznie ruszać z miejsca. Przeskakiwałem przez skrzyżowania jak kangur 5km/h. Takie objawy były przy obrotach do 1700. Później już jak się wkręcił to jechał normalnie. W końcu odpiąłem kostkę od egr-a i auto jeździło bez większego problemu (trochę słabsze i głośniejsze). Wymieniłem egr-a na nowy Pierburg i auto ożyło tzn przy podłączonym egr-e rusza normalnie, ale w przedziale 1800-2500 obrotów przy rozpędzaniu, z reguły na 2 biegu, auto przerywa, szarpie, aż przjdzie ten zakres i jedzie normalnie. To są takie półsekundowe przerwy. Przebieg mam 127 tys. do tej pory auto jeździło super, z resztą teraz o dziwo jak dam ostro w palnik, w sensie bardzo dynamicznie się rozpędzam to auto nie przerywa, Ciekawe jest też to, że powiedzmy jadę stałą prędkością i dojeżdżam do górki, wzniesienia, gdzie nie ma konieczności mocniejszego wciskania gazu, to auto zaczyna szarpać.

to tak mnw wygląda

 

[Gość]

To może być związane ze sprzęgłem. Zobaczymy co podpowiedzą koledzy posiadający auto z tym silnikiem.

Przydałoby się może jeszcze zrobić na wszelki wypadek diagnozę dynamiczną i wrzucić logi na forum do przejrzenia.

 

[Gość kriswal]

^{problem rozwiązał nowy soft wgrany w Oplu. Auto nie szarpie}

^{dzięki za pomoc}

Edytowane 23 Maja 2014 przez kriswal

 

[Gość achpiotr]

Cześć wszystkim.

I ja dołączę się do tematu. Z19DTH 150KM.

 

Najpierw zaczął padać mi EGR (standardowo brak mocy na dole raz błąd o braku ciśnienia w dolocie, potem zaciął się w pozycji zamkniętej więc błąd o zbyt małej ilości gazów). Wyczyszczony został elektromagnes. Zaciął się w pozycji otwartej - tym razem został zamontowany zawór używany ale sprawny... No i się zaczęło...

 

1 Szarpanie na używanym zaworze i towarzyszący dźwięk szurania/ syczenia. - więc odłączyłem wtyczkę wszystko OK

2 Zamontowany stary zawór - tym razem wyczyszczona część mechaniczna - po jakiś 200km słychać lekko ten dźwięk w różnym zakresie obrotów ale bez szarpania.

3 Akurat przyszedł czas na kolektor - został wymieniony, przy okazji czyszczenie przepustnicy i boot sensora.

4 No i zamontowany nowy EGR (w starym przez trzpień już się sadza przedostawała do części elektrycznej, także wiadomo było że już będzie trzeba często czyścić)

5 Samochód szarpie i słychać ten dźwięk.

6 Porządnie wyczyszczony stary zawór - szarpania brak dźwięk czasem słyszalny ale powoli coraz częściej.

7 Nowy zawór zareklamowany i wymieniony na kolejny z innego roku - szarpie i słychać dźwięk.

8 Aktualizacja oprogramowania sterownika też nic nie dała.

 

Pomocy

 

[kicaj]

Szarpie przy stałej prędkości czy przy przyspieszaniu?