1.9 88KW 120KM 8v Z19DT Vectra szarpie przy rozpędzaniu.

[Gość achpiotr]

Szarpie przy stałej prędkości czy przy przyspieszaniu?

Przy stałym w miarę powolnym przyspieszaniu, 1800-2000 obrotów. Aczkolwiek wydaje mi się że na upartego dało by się to utrzymać przy stałej prędkości przy zachowanym równym wzniesieniu (obciążeniu).

Przy stałym w miarę powolnym przyspieszaniu, 1800-2000 obrotów. Aczkolwiek wydaje mi się że na upartego dało by się to utrzymać przy stałej prędkości przy zachowanym równym wzniesieniu (obciążeniu).

Jedna myśl, co jeśli wiązka jest uszkodzona i impulsy, które dostaje zawór są niejednostajne (w sensie nie takie jakie przewiduje ECU), błąd może nie wyskakiwać że jest wiązka uszkodzona bo może Ecu nie będzie w stanie zdiagnozować uszkodzenia (obwód przerwany) bo podczas pulsowania jak część pulsów nie dociera to się nie zorientuje.

Edytowane 18 Marca 2016 przez achpiotr

 

[Gość radmax]

Zakładałeś blaszkę z otworami między kolektor i egr ? Mi też kiedyś szarpało a po wstawieniu blaszki jak ręką odjął.

 

[Gość achpiotr]

Zakładałem i to samo, w sumie teraz pomyślałem że poobserwuje może wtryskiwacze w momencie jak to się dzieje. Może akurat jak egr jest odłączony to w tym przedziale obr wtryski leją ok, a jak mają dawkować inaczej z powodu spalin w dolocie to akurat coś jest nie tak. Największe korekty mam na 1 i 2 -0,6 i + 0,6 - może kostki należało by zmienić.

 

Chociaż ten dźwięk by sugerował jakąś nieszczelność - tylko dlaczego miał by się ujawniać dopiero kiedy EGR chodzi - jedyna myśl to nieszczelność gdzieś na linii kolektor wydechowy EGR.

Kolejne testy. Podczas tego szarpania lub kiedy nie za bardzo szarpie ale słychać ten dźwięk odczyt z przepływki skacze z ok 170 na 120. Natomiast kiedy egr jest odłączony jest stabilny. Dźwięk jestem w stanie uzyskać taki sam w momencie kiedy egr jest odłączony tylko nagle, podczas przyspieszania, zdejmując nogę z gazu. Czyli tak jakby dźwięk był normalny a to co się dzieje przy podłączonym egr to jakieś duszenie się samochodu.

 

[kicaj]

jaka gruba była ta blaszka? mnie wygląda na egr...

 

[Gość achpiotr]

Blaszka z otworami Fiatowska cienka z uszczelką juz w postaci silikonu. 2 nowe egry jeden uzywany i na wszystkich to samo. Niezależnie czy blaszka czy bez blaszki. Najlepiej na moim starym - na nim nie szarpie tylko ten dźwięk i to duzo rzadziej. Jak odpieta wtyczka wszystko gra. Dochodzę do wniosku że egr z 2 kablami bez czujnika jego otwarcia to porażka.

Rozważam tylko jeszcze nieszczelność na lini kolektor wydechowy a egr.

Oraz do sprawdzenia overboost może gasi turbine. Jedyna teoria dlaczego nie gasi jak egr odołączony to tylko że podobne obciążenie wypada w innym zakresie pracy. Z egr dla tego samego obciążenia ciąg powietrza ok 170 bez egr 215.

Ale to wróżenie z fusów.

Moze egry za niecale 4 00 zł sprzedawcy zbierają gdzie popadnie i są to jakieś niedociagniete egzemplarze.

Jeszcze chyba rozbiorę w swoim starym talerzyki i lekko naciągane sprężynę.

Chociaż nie wiem jaki to ma sens bo mój bardzo powoli wycofywał się (taki był zapchany czpień w części mechanicznej) a nie było takich cyrków.

Trafiłem na coś takiego, w opisie autor twierdzi że sama cewka jest zasilana zbyt małym prądem przeto wszelkie problemy z mało płynną pracą są bardzo uwydatniane. I może właśnie jak już samochód jest leciwy prąd idący na cewkę spada (ładowanie aku w Z19DTH często dość niskie) i pracuje 010101 zamiast płynnie.

 

Edytowane 21 Marca 2016 przez achpiotr

 

[Gość achpiotr]

https://drive.google.com/file/d/0B6wGQuwb1knES05yMjJCaWZyMW8/view?usp=sharing

 

Podczas tych szarpnięć ECU nakazuje zmniejszenie ciśnienia ładowania oraz chce bardziej domknąć EGR.

 

[Gość Signum06]

Panowie opanował ktos ten problem mam 1.9 cdti 150 km automat signum i odczuwam to w przedziale 1700 2tys obrotów auto przyspiesza normalnie mam do wymiany świece ale to nie ma nic wspólnego dzieje się szarpanie na równych obrotach w.w przedziału nic z tym jeszcze nie robiłem mam 220 tys km nic nie wymieniane klapy ori egr ori. Gdzie szukać aby nie wywalić kasy na to co nie potrzeba.

 

[Gość hahaharas]

Witam,

Mam ten sam problem w mojej Vectrze C i pytanie do Was ile kosztowało wgranie nowego softu?

 

[Gość achpiotr]

Ok 180zł nowy soft do ASB i ECU w Auto Żoliborz - nic nie dało.

 

[kicaj]

No to zostaje wpierw egr do ogarnięcia

Możesz jeszcze sprawdzić półosie

 

With mobilephone sent.