1.2 33kW 8V C12NZ Corsa B - bardzo dużo pali

[Gość chris_akina]

Odświerzając temat

Zdecydowałem się na zregenerowanie reduktora (opinie na ten temat są różne, ale zaryzykowałem, może zaoszczędzę). W środku troche brudny był, nagar z oleju był widoczny, membrana też była brudna. Reduktor już założyłem i ustawiłem. Samochodzik pracuje poprawnie.

Zatankowałem go i zobaczymy, jakie teraz wyjdzie spalanie

Edytowane 21 Marca 2012 przez chris_akina

 

[Gość jarpen]

no i jak spalanie? zmalało??

Edytowane 28 Marca 2012 przez daro
zbędny cytat

 

[Gość chris_akina]

Jeszcze jeżdzę na tym, co zatankowałem, i czekam, aż mi się gaz skończy

W tym tygodniu myślę, że będzie koniec, to poinformuję na forum jak wygląda spalanie

Edytowane 28 Marca 2012 przez daro
zbędny cytat

 

[Gość jarpen]

słuchaj, a ile zapłaciłeś za regenerację parownika? bo ja się tez nad tym zastanawiam,. ale jeśli miałby paść po miesiącu, to wolę kupić nowy.. tylko, że średnio mam na nowy kase teraz.. a co Wy sądzicie o regeneracji reduktorów??

 

[Gość chris_akina]

Regenerowałem sam. Kupiłem zestaw naprawczy, który kosztował mnie 45 zł. Wymiana nie jest trudna, największy problem sprawia tylko czyszczenie, bo ten olej w środku potrafi dzielnie się trzymać (pomocny tutaj jest Cif)

Nie wiem, jaki masz parownik, ale myślę, że ceny mogą być podobne. Osobiście posiadam parownik Tomasetto AT07.

W internecie są różne opinie na ten temat, ale zaryzykowałem. Nowy parownik kosztuje u mnie koło 160 zł. Z tego co wiem, problemem może być to, że można trafić np. na Allegro na nieoryginalne membrany, a te podobno są gorszej jakości, ale to może niech się koledzy jeszcze wypowiedzą, bo może się mylę

Edytowane 28 Marca 2012 przez daro
zbędny cytat

 

[Gość jarpen]

ja mam parownik lovato.. a może ktoś mógłby podrzucić link do orginalnego zestawu naprawczego?? będę wdzięczny. PS. jak spalanie? zmalało?

Edytowane 28 Marca 2012 przez daro
zbędny cytat

 

[Gość chris_akina]

Podrzucam Ci linka, którego znalazłem na innym forum. Jest tam napisane jak ktoś regenerował sobie reduktor i porównywał oryginalny zestaw naprawczy z podróbą, porównaj to sobie później z Allegro, albo ze sklepami u Ciebie

http://arbiter.pl/galeria/lovato-regeneracja

 

W tym tygopdniu za dużo nie jeździłem, i zbiornika jeszce nie opróżniłem (nawet się zrymowało)

Dam znać pod koniec tygodnia

Edytowane 27 Marca 2012 przez chris_akina

 

[Gość xflash]

jak słabo rogrzany silnik przełączy się na gaz to trochę z parownika smierdzi

a potem rozgrzany już nie śmierdzi?

ale jeśli miałby paść po miesiącu

czemu miałby paść? gorzej niebędzie, a może byc lepiej

podczas regeneracji staraj się nie dotykać tego oleju (mazut), cięzko potem go zmyć.

W poprzednim moim aucie (instalacja I gen. czyli bez sterownika) po regeneracji była od razu poprawa pracy silnika na gazie i minimalnie spadło spalanie, a po regeneracji w tej astrze (II gen.) nie było żadnych widocznych zmian -regenerowałem bo uszkodziła sie jedna z membran i gaz wydostawał sie poza parownik, po zregenerowaniu paliła tyle co przed uszkodzeniem.

Edytowane 28 Marca 2012 przez xflash

 

[Gość chris_akina]

Rozgrzany już nie śmierdział. Śmierdziało tuż po przełączeniu, ale jak sprawdzałem wcześniej, to przewód był szczelny, więc wydawało mi się to dziwne. Teraz po regeneracji, po przełączeniu na gaz nic nie czuć.

 

[Gość chris_akina]

Spalanie spadło do wyniku 13,2 l / 100 km, czyli obniżyło się znacznie. Myślę jednak, że ten samochód stać na więcej

Czy jeżeli robię dosyć krótkie odcinki moją Corsą, to wpływa to znacząco na spalanie?

 

jarpen - a u Ciebie są jakieś objawy kończącego się parownika? Śmierdzi gazem, silnik jest mułowaty, itp. ?