2.0 100kW 16V X20XEV problem z chłodzeniem

[Gość artos1978]

Witam, jestem Świerzym forumowiczem:) niedawno zakupiłem opla omegę 2.0 16V 136km + sekwencja w manualu.

Problem mój tkwi w tym że nie mam ciepłego powietrza w kabinie, termostat został wczoraj wymieniony i nic to nie pomogło, mój mechanik stawia na nagrzewnice, ale ja zauważyłem że po przejechaniu np 30km gdzie silnik jest w pełni nagrzany wentylator się załącza normalnie, nie grzeje się, natomiast w zbiorniczku wyrównawczym jest zimny płyn.. Nie wiem co może być powodem..? i jadąc autostradą 100km/h puszczam na luz i momentalnie skacze temperatura na 98 stopni,gdy znów wrzucę bieg spada do 92. wszystkie węże gorące ale dolny wąż gruby i do nagrzewnicy mniej ciepły niż górny. Nie pobiera płynu ani oleju jak i też ich nie miesza, głowica została wykluczona. czy ktoś jest mi w stanie pomóż w tej kwestii? czy to może być pompa wody? bo nie chciałbym robić rozrządu i pompy na darmo:( proszę o pomoc co ewentualnie mogę jeszcze sprawdzić zanim zdecyduję się na zmianę. z góry dziękuję.

Edytowane 14 Listopada 2012 przez artos1978

 

[Gość Kacper]

Witam, gdybyś miał niesprawną pompę wody to zagotowałbyś silnik.

Raczej masz zaszlamioną nagrzewnicę lub zawór / elektrozawór nie otwiera obiegu nagrzewnicy.

Jeszcze jedna mniej prawdopodobna przyczyna to zapowietrzenie nagrzewnicy.

 

[Gość artos1978]

acha, a to że mam zimny płyn w zbiorniczku wyrównawczym to nie jest spowodowane słabym obiegiem i pompą wody?

 

[Gość dawtow]

acha, a to że mam zimny płyn w zbiorniczku wyrównawczym to nie jest spowodowane słabym obiegiem i pompą wody?

ewentualnie ktoś źle podłączył węże wodne pod lpg lub ztyłu za silnikiem masz zawór trójdrożny sprawdź czy jest podłączone do niego podciśnienie

 

[Gość artos1978]

ale podobno w tym silniku niema elektrozaworu przy obiegu nagrzewnicy..

 

[Gość artos1978]

węże już były sprawdzane i jest ok

 

[Gość dawtow]

ale podobno w tym silniku niema elektrozaworu przy obiegu nagrzewnicy..

no to ciekawe bo u mnie i nie tylko jest i się nazywa to zawór trójdrożny a nie elektozawór widocznie u ciebie coś było kombinowane

Edytowane 14 Listopada 2012 przez dawtow

 

[Gość artos1978]

zawór trójdrożny jest, ale czy jakby on nie działał poprawnie to by wszystkie węże były ciepłe?

 

[Gość dawtow]

ciepłe by były ale podciśnienie na zaworze steruje silniczkami w środu auta, a masz klimatronik czy zwykłą klimę, acha a co to jest sekwencja w manualu

Edytowane 14 Listopada 2012 przez dawtow

 

[Gość artos1978]

oki, gdzie go dokładnie znajdę? i jak go sprawdzić?