2.0 100kW 16V X20XEV problem z chłodzeniem

[Gość dawtow]

tak to wygląda jest pod podszybiem za silnikiem http://allegro.pl/zawor-trojdrozny-nagrzewnicy-opel-omega-3-0-v6-i2787608802.html i do niego jest podłączony wężyk który idzie między węże które wchodzą do nagrzewnicy

Edytowane 14 Listopada 2012 przez dawtow

 

[Gość artos1978]

dzięki!! jutro go będę oglądał i postaram się go sprawdzić

 

[Gość Kacper]

Znalazłem taki temat o tym zaworze http://www.opelomegaforum.pl/viewtopic.php?f=37&t=1211

I jeszcze o zasadzie działania i lokalizacji http://forum.omegaklub.eu/showthread.php?t=5652/

 

[Gość artos1978]

dzięki!!!

 

[Gość artos1978]

już nie wiem co mam robić.. jeden mechanik że to pompa, drugi że nie możliwe bo by gotował. dziś podjechałem pod dom po 3 godzinnej jeździe, odkręcam sobie normalnie zbiorniczek wyrównawczy, wkładam palca a tam chłodny płyn, może ma 30stopni, zero ciśnienia przy odkręcaniu,próbowałem dodać gazu na gorącym silniku przy odkręconym korku od zbiorniczka i przez te cienkie wężyki nic nie leci, tak jakby obiegu nie było, jak również nie gotuje w korkach, nie mam pojęcia co robić, mechanik mówi że ten zawór trójdrożny niema żadnego wpływu na to że w zbiorniczku wyrównawczym jest letni albo zimny płyn.. pomóżcie proszę, na luzie trochę podchodzi do 97stopni temperatura ale wystarczy dodać gazu i już spada z powrotem na 93-95 stopni i jest ok.

jest to omega bez klimy rok 94

Edytowane 15 Listopada 2012 przez artos1978

 

[Gość dawtow]

powiem jedno jak nie leci ci płyn tym górnym cienkim wężykiem to morze być wina pompy jest już nie szczelna łopatki popękane. a jak dodasz gazu to tym cienkim też nie poleci.I sprawdź czy masz dobrze podłączony zawór trójdrożny

Edytowane 15 Listopada 2012 przez dawtow

 

[Gość artos1978]

też tak myślę, ale czy nie gotował by się? jeżeli pompa nie robi obiegu?

 

byłem teraz na dole i ściągałem ten wężyk co jest na około zbiorniczka i jest obieg ok, ale w zbiorniczku jest płyn około 20-30stopni niewiem czy tak ma być? dwa grube węże są gorące a w zbiorniczku niestety nie. i grzanie prawie zerowe

 

wróciłem teraz od mechanika, rozkręcił podszybie, rozkręcił schowek i niestety u mnie niema czegoś takiego jak zawór trójdrożny.. bezpośrednio z nagrzewnicy idzie wąż do głowicy, tyle że górny wychodzący jest gorący, a dolny zimny... czyli to będzie nagrzewnica? w takiej sytuacji można wykluczyć pompę wody??

 

[Gość Kacper]

O tym że możesz mieć zapchaną nagrzewnicę pisałem już w pierwszej odpowiedzi.( nie zdziwiłbym się gdyby okazało się że masz tam też zawór)

Na Twoim miejscy wypiął bym te węże o których napisałeś i podpiął wąż ogrodowy aby wypłukać nagrzewnice.

 

[Gość]

u mnie niema czegoś takiego jak zawór trójdrożny..

 

Wygląda na to , że instalatorzy lpg doszli do wniosku , że to im przeszkadza i go wywalili.Jeśli masz klimę , to zawór musi być , a jak był wywalony , trza odtworzyć układ i wtedy obadać sprawę.Czasem niewłaściwe podpięcie lpg obniża wydajność nagrzewnicy.

 

[Gość jacek87]

ja również mam problemy z temperaturą silnika, silnik rozgrzewa się normalnie, najpierw trzyma temperaturę 90-92 stopnie, po czym zaczyna się grzać do 98 stopni, włącza się wiatrak i później już jest tak cały czas, grzeję się, włącza się wiatrak, chłodzi i znów temperatura idzie w górę, dodam, że dzieje się tak zarówno podczas jazdy w trasie, jeśli temperatura powietrza jest wyższa niż około 10 stopni, jak też w mieście po paru kilometrach jazdy nawet przy temperaturach lekko poniżej 0 stopni, rozmawiałem z mechanikiem i powiedział, że powodów może być mnóstwo, może ktoś miał podobne problemy i podpowie mi, od czego zacząć

Edytowane 30 Grudnia 2012 przez jacek87