Check engine, skończyły mi się już pomysły, prośba

[Gość qkiz85]

Witam forumowiczów,

Śledzę to forum od 3 lat. Naprawdę wiele tematów mi bardzo pomogło. Niestety nastał taki moment, że załamuję już ręce.

Krótka historia, żeby nie zanudzać.

 

Corsa 1.0 40kW 12V X10XE

 

2 lata temu wymienione:

- silnik krokowy BOSCH

- EGR na oryg.

- przeczyszczono przepustnice

 

i 2 lata działał bez problemu

 

ostatnio tzn miesiąc temu.

Problemy z odpalaniem na ciepłym silniku, gasł w czasie jazdy np. w czasie postoju w korkach.

 

- wymieniłem przepływomierz na BOSCHA, czujnik wału na BOSCHA.

 

Skasowałem błędy. Już odpala normalnie, działa normalnie.

 

Tyle, że pojawia się check engine w nast., sytuacjach:

- na ciepłym silniku przy dojeżdżaniu do świateł. Zapali się a po redukcji biegu gaśnie.

- gdy wejdziemy na 3,5k obrotów lub więcej, zapali się check i już nie gaśnie. Pomaga reset błędów.

 

Po podłączeniu do komputera pokazuje P0100.

 

 

 

[hadzii123]

 

 

pojawia się check engine

to odczytaj błędy

 

[Gość qkiz85]

to odczytaj błędy

 

Napisałem wyżej, że po odczytaniu błędów pokazuje P0100, co wskazuje na przepływomierz, który był wymieniony w zeszłym tygodniu.

 

[GrzECHO]

Załóż starą przepływkę i zobacz co się stanie. Ewentualnie sprawdź dane jakie pokazuje przepływka.

 

[Gość qkiz85]

Załóż starą przepływkę i zobacz co się stanie. Ewentualnie sprawdź dane jakie pokazuje przepływka.

 

Na starej przepływce też pokazuje ten błąd + dodatkowo ma problemy z odpalaniem na ciepłym silniku. Po wymianie na nową pokazuje błąd ale nie ma problemów z odpalaniem.

 

[Gość marco84]

spróbuj podmienić czujnik wałka rozrządu

 

[Gość kozaksa]

Po dwóch latach znowy mógł ci się zabrudzić EGR(tak jak u mnie) Rozkręć, wyczyść, nasmaruj olejem zaślep zaślepką(blaszką są na allegro). Przepływka współpracuje z egr-em, egr wysyła błędny sygnał na przepływkę i ona terz głupieje a może być dobra.

 

[Gość qkiz85]

Po dwóch latach znowy mógł ci się zabrudzić EGR(tak jak u mnie) Rozkręć, wyczyść, nasmaruj olejem zaślep zaślepką(blaszką są na allegro). Przepływka współpracuje z egr-em, egr wysyła błędny sygnał na przepływkę i ona terz głupieje a może być dobra.

 

Jeszcze raz dzisiaj podłączyłem pod komputer i pokazało błąd P1405 czyli EGR. Twój wpis mnie jeszcze bardziej w tym przekonał. Uszczelka i zaślepka już kupiona na allegro, w sobotę zabieram się za czyszczenie.

 

Pytanie, jakim olejem nasmarować EGR?

 

Co daje zaślepienie zaworu oprócz oczywistego powodu tj. że nie będzie się już brudzić...

Edytowane 22 Maja 2013 przez qkiz85

 

[Gość marti82]

Pierw musisz dobrze wyczyścić zawór;), najlepiej chyba nasmarować olejem wysokotemperaturowym lub podobnym, grunt to żeby dobrze go nasmarować zaślepienie zaworu właśnie daje to że się więcej już nie zabrudzi (brak nagaru) i nie będzie szwankował (zacinał się) z tego powodu, zaślepkę najlepiej założyć z elastycznego termoizolacyjnego tworzywa odpornego na wysokie temperatury;) w allegro można znaleźć takie zaślepki;) zaślepki z blachy nie zawsze zdają egzamin

Edytowane 22 Maja 2013 przez marti82

 

[Gość qkiz85]

Pierw musisz dobrze wyczyścić zawór;), najlepiej chyba nasmarować olejem wysokotemperaturowym lub podobnym, grunt to żeby dobrze go nasmarować zaślepienie zaworu właśnie daje to że się więcej już nie zabrudzi (brak nagaru) i nie będzie szwankował (zacinał się) z tego powodu, zaślepkę najlepiej założyć z elastycznego termoizolacyjnego tworzywa odpornego na wysokie temperatury;) w allegro można znaleźć takie zaślepki;) zaślepki z blachy nie zawsze zdają egzamin

 

Przeczyściłem zawór. Nie podłączałem go pod akumulator żeby poruszać grzybkiem i wyczyścić pod nim. Zaślepiłem blachą specjalnie wykrojoną pod EGR. Niestety check engine się zaświecił następnego dnia. Kupiłem dzisiaj to tworzywo termoizolacyjne. Zobaczymy, może to pomoże.

 

Czy muszę koniecznie czyścić pod grzybkiem i smarować go olejem wysokotemperaturowym?