Nie chodzi na 2 cylindry

[Gość Simek2729]

Witam jestem tu nowy wiec jezeli coś zle pisze to prosze o poprawe. Posiadam sintre 2.2 16v przestała mi palić na dwa cylindry, nie ma pądu na cewce na 1 i na 4 cylindrze podmienialem juz cewke i przewody i to samo, wydaje mi sie jakby do cewki nie dochodzil prąd, co o tym myślicie??

 

[Gość Kacper]

Witam, podmieniałeś cewkę na taką samą ? Nową czy używaną ?

 

[Gość Simek2729]

podmieniałem na taką samą i uzywaną.. napewno sprawną w mojej drugiej sintrze działa bezproblemowo

 

[Gość Kacper]

Ale szczęściarz :-) możesz przecież porównać napięcia na wtyczce zasilającej cewkę.

 

W tym temacie http://forum.opel24.com/topic/60215-kreci-ale-nie-odpala-blad-immo144/page-2 masz schemat zasilania cewki itp

 

[Gość Simek2729]

Ok jutro bede to mierzył, a moze być ECU uszkodzone lub coś jest jeszcze po drodze ??

 

[Gość Kacper]

Tak jak widać na schemacie - na styk 4 cewki przychodzi stałe napięcie na cewkę. Na styk 1 i 2 cewki przychodzi sygnał z ECU.

Porównaj czy jest tak samo - może tylko wtyczka nie kontaktuje lub przewód miedzy ECU a cewką jest uszkodzony lub ma zwarcie.

 

[Gość Simek2729]

Sprawdziłem napięcie i owszem pierwszy przewod ma stałe zasilanie na drugim po wlaczeniu zapłonu nic nie ma lub strasznie małe odczyty wychodzą rzędu 0.85v jutro sprawdze przewody dokladnie... PS jakby ktoś czegoś potrzebował z częsci do sintry to posiadam jedną całą na cześci

 

[Gość Kacper]

Nie wiem czy dobrze kombinuje - ale na pinach 1 i 2 cewki nie będzie napięcia, a ECU podaje masę w zależności od tego gdzie ma być iskra.

Dokładnie sprawdzić to można chyba tylko za pomocą oscyloskopu.

 

jeszcze takie info może się przyda

pin 1 cewki odpowiada za iskrę na cylindrach 2 i 3 - (pin 1 w ECU)

pin 2 cewki odpowiada za iskrę na cylindrach 1 i 4 - (pin 20 w ECU)

 

[Gość Simek2729]

Dzięki wielki Kacper za info, sprawdze pożniej czy do Ecu dochodzi prad na 20 pin

 

[Gość Kacper]

Na 20 i 1 powinno być to samo. Daj znać co ustaliłeś.