Pytania związane z instalacją LPG

[Gość Anonymous]

Witam moje pytanie dotyczy jaka dla silnika 1,2 16V 80KM twinport powinna być temperatura załączania gazu?? było 20 jest 30 a zastanawiam się czy jeszcze nie przestawić na 40.

 

[Gość Anonymous]

Witam moje pytanie dotyczy jaka dla silnika 1,2 16V 80KM twinport powinna być temperatura załączania gazu?? było 20 jest 30 a zastanawiam się czy jeszcze nie przestawić na 40.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam w astrze teraz 30 stopni, i myślę że jest optymalnie.

Widziałem jak mistrz od gazu podpinał auto pod komp i można było tam wybrać różne wartości... Zastanawiam się tylko po co Ci aż 40 stopni...

 

[Gość Anonymous]

Ja mam w astrze teraz 30 stopni, i myślę że jest optymalnie.

Widziałem jak mistrz od gazu podpinał auto pod komp i można było tam wybrać różne wartości... Zastanawiam się tylko po co Ci aż 40 stopni...

 

[Gość Anonymous]

przy 20 było sporo problemów skakało na zimnym przełączało się na gaz i wracało na benzynę, nie obyło się bez odłączenia klemy na noc. Przy 30 jest prawie ok tzn wiele się poprawiło natomiast na zimnym jeszcze potrafi czasem zgasnąć na gazie. A przełącza się dość szybko. Więc może pomoże 40 stopni. chciałbym znaleźć optymalne ustawienie.

 

thx za podpowiedzi.

 

[Gość Anonymous]

przy 20 było sporo problemów skakało na zimnym przełączało się na gaz i wracało na benzynę, nie obyło się bez odłączenia klemy na noc. Przy 30 jest prawie ok tzn wiele się poprawiło natomiast na zimnym jeszcze potrafi czasem zgasnąć na gazie. A przełącza się dość szybko. Więc może pomoże 40 stopni. chciałbym znaleźć optymalne ustawienie.

 

thx za podpowiedzi.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam tak że po przejściu na gaz czasem szarpnie,albo zgaśnie jak akurat ruszam z miejsca,ale tylko rano gdy pierwszy raz odpalam auto.

Nigdy nie miałem takiej sytuacji żeby skakało z gazu na paliwo i odwrotnie,jak już się przełączy to nie wraca na paliwo.

Miałem pewien okres ustawione na 35 stopni i powiem Ci że żadnej poprawy nie było,ale spróbuj z tą 40tką może akurat... cześć.

 

[Gość Anonymous]

Ja mam tak że po przejściu na gaz czasem szarpnie,albo zgaśnie jak akurat ruszam z miejsca,ale tylko rano gdy pierwszy raz odpalam auto.

Nigdy nie miałem takiej sytuacji żeby skakało z gazu na paliwo i odwrotnie,jak już się przełączy to nie wraca na paliwo.

Miałem pewien okres ustawione na 35 stopni i powiem Ci że żadnej poprawy nie było,ale spróbuj z tą 40tką może akurat... cześć.

 

[Gość opelmen]

Przy 30 jest prawie ok tzn wiele się poprawiło natomiast na zimnym jeszcze potrafi czasem zgasnąć na gazie. A przełącza się dość szybko.

Jestem przed decyzją czy "pakować się gaz" czy też to się opłaca bo mój mechanik zamieszał mi nieco w główce.

Po przejechaniu jakiego odcinka (rzecz jasna ma NATO wpływ jeszcze wiele czynników, m.in. temp. zewn.) uzyskujecie owe 'optymalne' 30 st. kiedy to przełącza się na gazik ?

Pytam bo jesli okaże się, że na gazie przejadę odcinek zaledwie 500m i już będę miał zakład pracy to facktycznie opłacalność jest wątpliwa...

Z góry dzięki

 

[Gość opelmen]

Przy 30 jest prawie ok tzn wiele się poprawiło natomiast na zimnym jeszcze potrafi czasem zgasnąć na gazie. A przełącza się dość szybko.

Jestem przed decyzją czy "pakować się gaz" czy też to się opłaca bo mój mechanik zamieszał mi nieco w główce.

Po przejechaniu jakiego odcinka (rzecz jasna ma NATO wpływ jeszcze wiele czynników, m.in. temp. zewn.) uzyskujecie owe 'optymalne' 30 st. kiedy to przełącza się na gazik ?

Pytam bo jesli okaże się, że na gazie przejadę odcinek zaledwie 500m i już będę miał zakład pracy to facktycznie opłacalność jest wątpliwa...

Z góry dzięki