x16xel po regeneracji głowicy dymi

[Gość anlis]

Witam.

Pękł pasek rozrządu i w konsekwencji głowica była regenerowana (wymiana 14 zaworów, uszczelnienia, dotarcie zaworów, planowanie głowicy). Po naprawie przejechałem ok. 100 km i okazało się, że silnik mocno dymi na niebiesko. Świece zarzucone mocno olejem. Samochód jest dynamiczny. Mechanik mówi, że głowica jest teraz bardzo szczelna, przez co silnik olej bierze przez pierścienie. Dodatkowo twierdzi, że w X16XEL wymiana pierścieni daje krótkotrwałe rezultaty (2 - 3 tys. km poprawy).

Przebieg 275 tys. km, przed awarią brał sporo oleju (0,7-0,8 l/1tys. km), ale bez szczególnego dymienia. Astra F '97.

Czy wymieniać pierścienie, a jeżeli nie, to co robić? Czy silnik może brać tak dużo oleju przez remontowaną głowicę.

Potrzebuję pojeździć tym samochodem jeszcze 2 lata.

 

 

[ArKos]

Wyjąć tłoki i sprawdzić owal cylindrów. Domowy sposób jest prosty: nowy pierścień włożyć w cylinder i sprawdzić luz na zamku u góry, w środku i na dole tulei. Jak będą bardzo zbliżone wartości to dałbym komplet nowych nominalnych pierścieni i jazda.

Robiłem tak z16xe i na razie przelatało ze 40-50kkm i nie żre oleju.

http://forum.samnaprawiam.com/kapitalka-silnika-na-wesolo-czyli-dwoch-macherow-w-akcji-vt6870.htm?highlight=kapitalka