Czyszczenie przepustnicy x16sz Vectra A

[Gość sombrero]

Witam.

W mojej Vectrze A z silnikiem X16SZ z wtryskiem muszę wyczyścić przepustnice ale nie znajduje artykułu/instrukcji jak to zrobić aby czasem czegoś nie popsuć. Chciałbym wiedzieć krok po korku jak wyjąc przepustnice aby jej przypadkiem nie rozregulować. Może ktoś widział taki poradnik albo jest w stanie opisać mniej więcej jak to robić.

Wiem ze od początku należy:

-odkręcić silniczek krokowy, czujnik położenia przepustnicy, rurę łącząca filtr powietrza oraz ta idącą do silnika, przewody - tutaj nie wiem które trzeba odpiąć a które najlepiej nie odłączać.

Z góry dzięki za pomoc

 

 

[Gość Gawlak]

a co Ty chcesz rozregulowac ??

to nie gaznik tylko wtrysk

odpinasz wszystko odkrecasz i do czyszczenia

tylko sobie fotki porob co gdzie podlaczone

 

btw

w vectrze A nie bylo x16sz

byly

16se c16nz e16nz i x16nz

 

[Gość mk5]

Gawlak były x16sz w vectrze A.

Po co chcesz czyscic przepustnice?

 

[Gość Gawlak]

no to rozpiska na VU ma blad

bo nie ma x16sz na niej

 

[Gość sombrero]

Chciałem wyczyścić przepustnice ponieważ objawem może być szarpanie i brak mocy, tak wyczytałem. Niedawno zaglądałem pod maskę i okazało się ze przepustnica była czysta jak nowa. Na pewno po wlaniu środka stp do benzyny wyczyściło przepustnice. Pod filtrem jest taka klapka która doprowadza raz ciepłe a raz zimne, wiec zatkałem wlot ciepłego powietrza- auto zaczęło trochę szybciej przyspieszać. Zaślepiłem egr blaszką- też pomogło pomogło. Najbardziej irytuje mnie ten brak mocy. Mam takie wrażenie ze gdy wciskam pedał gazu do połowy a nie do końca to szybciej przyspiesza, to tak jakby się dławił większa dawką paliwa. Czy może przepustnica nie otwiera się do końca? Zapomniałem ze ciągle świeci sie błąd 24 ale raczej to nie ma nic wspólnego z przyspieszeniem.

Edytowane 30 Marca 2016 przez sombrero

 

[adam1954]

Może być że krokowiec się zacina.Na początek wyjmij sam krokowy i wyczyśc.

Jak go pomierzyć masz fajnie opisane http://www.czarnikm.republika.pl/x16sz.html

Edytowane 30 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość mk5]

W jednopunktowym wtrysku przepustnica raczej nie sprawia kłopotów.Przepustnica jest na linke i przeciez widac czy otwiera sie do końca.Ja nigdy nie czysciłem przepustnicy a przelot mojej astry licznikowy 270tys, w rzeczywistosci pewnie pod 400

 

[Gość sombrero]

Korkowca wymieniałem kilka miesięcy temu. Chociaż zawsze gdy trochę podczas jazdy przycisnę to potem na postoju obroty skaczą, dopiero gdy troche powciskam gaz to sie silnik uspokaja.

 

mk5 ale żeby zobaczyć czy otwiera się do końca to bym musiał zdjąć pokrywę z przepustnicy i silnik odpalić a to przecież może zaszkodzić silnikowi

 

wgl jestem zdziwiony ze ten dodatek do paliwa za kilka zł tak dobrze sie sprawdził

 

zapomniałem dodać ze filtr paliwa niedawno wymieniany, a powietrza kilka miesięcy temu

Edytowane 30 Marca 2016 przez sombrero

 

[adam1954]

No to zostaje jeszcze uszczelka pod przepustnicą do sprawdzenia.

Nie musisz odpalać.Wystarczy zdjąć puchę,przekręcić dźwignią przepustnicy do oporu i puścić.Tak klika razy obserwując czy przepustnica wraca bez zacięć.A potem możesz jeszcze posadzić kogoś za kierownicą aby kilka razy nacisnął na gaz a ty obserwuj czy czasem linka się nie zacina w pancerzu

Edytowane 30 Marca 2016 przez adam1954

 

[Gość mk5]

Nie musisz odpalac przeciez silnika, druga sprawa nic mu sie na stanie nawet jak przygazujesz w czystym pomieszczeniu?

Adam uszczelka gdyby była walnieta pod przepustnica to by zasysał lewe powietrze i miałby raczej cały czas podniesione obroty.

Zreszta tą usczelke kupic.....

Ps.Mierzyłeś ciśnienie oleju?

Edytowane 30 Marca 2016 przez mk5