Szarpie dusi się brak mocy check engine

[Gość pin1906]

Witam, potrzebuję pomocy w diagnozie mojej Corsy.

Objawy : kilka dni temu ruszam w dłuższą trasę po przejechaniu 3km czuć lekkie szarpnięcie, myślę autko przyłączyło się na gaz i troszkę przydusiło się jadę dalej sądząc, że to wina słabego gazu. Trasa 400 km kilka razy znów szarpnęło przy podnoczeniu biegu jakby się dlawiło. Ale osiągi bez zastrzeżeń autostrada lecę spokojnie 190km/h wszystko ladnie. Postój kilka godzin znowu po ruszeniu szarpie delikatnie i się dusi przejechane do noclegu stało całą noc, rano problem ten sam ale bardziej nasilony. Skończył się gaz więc stacja jadę dalej i wiem że to już nie paliwo bo problem nadal jest ba nawet się nasilił. Okolice gór więc wiadomo silnij bardziej dostaje w du... Na wzniesieniach mamy pas to wyprzedzenia nie ma opcji auto ma slaba moc nie ma mowy o wyprzedzeniu tira bo jade ok 80 km/h z górki rozpęd i do 100/110 km/h jakoś się bujną i leci. Zwalniam redukcja i do ok 3 tyś obrotów podszarpuje i nie ma mocy żeby przyspieszyć muszę piłowac na dość wysokich obrotach. Po przejechaniu 150km laweta i powrót do domu bo problem cały czas taki sam. Po przełączeniu na benzynę problem nadal taki sam. Zgaszenie silnika odczekanie nic nie dawało.

Aa i check engine co jakiś czas miga trzy razy, najbardziej wtedy kiedy mocniej się dlawi, kontrolka ta świeci się u mnie cały czas ponieważ jest coś z sonda lambda więc nie wiem czy sprawdzenie bledu metoda gaz hamulec daje poprawny wynik. Wo wychodzi mi coś takiego 5325331 nie ma 10 migniec a chyba tak powinno być z tego co czytałam. Dzwoniłam dziś do okolicznych warsztatów ale nikt nie ma czasu żeby zajrzeć co się dzieje. Po moim opisie sytuacji ilu mechaników tyle opinii od świec przez zapchany katalizator, silniczek krokowy itd.

Ostatnie wymiany : olej filtr, komputer od gazu reduktor, filtry od gazu.

Corsa d 1,4 2007r 90km

 

Macie jakieś pomysły co to może być i jak się tego pozbyć?

Czy można jakoś to sprawdzić bez podpinania do komputera?

Jeśli ktoś będzie pytał dlaczego nie zatrzymałam się itd widząc problem to była 2 w nocy i niestety żadnego mechanika w okolicy więc została mi tylko laweta.

Mam nadzieję, że jakiś magik z forum podpowie mi co można zrobić z tym fantem bo w poniedziałek niestety trzeba jechać do pracy a nie bardzo mam czym i ostatnie pytanie czy coś może groźnego się stać jeśli jeszcze przyjadę w takim stanie kilkadziesiąt km?

 

[adam1954]

Nagraj filmik jaki błąd ci się wymiguje.

Po drugie to co ci można doradzić oprócz podpięcia pod kompa.Jest dzisiaj sobotni wieczór.Jutro jest niedziela i sklepy motoryzacyjne są zamknięte.Sama umiesz coś zrobić przy aucie oprócz wymiany płynu od spryskiwacza?

 

[Gość pin1906]

Tak co nieco umiem Podpięłam pod kompa i mam 3 błędy P0141 p0136 p0301 dwa od sondy czyli prawdopodobnie to co pisalam czyli oczukana sonda. Błędy skasowane problem nadal jest. Trzeci błąd to wypadanie zapłonu czyli albo świece albo cewka bo z tego co wiem często cewka pada w tym modelu. Dobrze myślę?

 

[rafalgrzegorz]

Tak dobrze myślisz, ale może być jeszcze zły styk świeca cewka - czyli korozja połączenia.

Oczywiście świece tańsze niż cewka zespolona.

Ja bym zaczął od wymiany świec zapłonowych.

 

[Gość pin1906]

Wiem wiem tylko ciężki dostęp w tej corsie do świec bo ktoś mądry założył listwe gazu na pokrywie silnika więc sama pewnie nie dam rady. I niestety chyba lepiej nie jeździć na nie wszystkich garach?

 

[rafalgrzegorz]

No niestety niektórzy instalatorzy jakoś nie myślą na przyszłość - też mam podobnie zamontowane, olej leję przez lejek, dobrze że rzadko.

Chyba trochę trudny dostęp do świec w tych silnikach i dodatkowo nie wszystkie klucze podchodzą (bynajmniej tak jest u mnie).

Ja bym nie próbował jechać bo może cewka jeszcze nie padła.

Ale mech to w 15 minut powinien zrobić.

 

[adam1954]

chyba lepiej nie jeździć na nie wszystkich garach?

 

 

Tym bardziej że wina może leżeć w świecach a cewka może być dobra.Jeżdżąc dalej można uwalić cewkę.

Z listwą raczej nie problem.Odpinasz ją na wężu zasilającym i wężykach od wtryskiwaczy LPG.Odpinasz wtyczkę od przewodów LPG i osłonę możesz zdjąć.

 

Błędy to pierwszy masz od grzałki.Drugi sonda wisi na bogato.Sonda do wymiany.Trzeci wypadanie na 1 cylindrze i to może być świeca.

Edytowane 21 Maja 2016 przez adam1954

 

[Gość pin1906]

Ok dzięki za pomoc napiszę jak się w tym uporam albo jak pojadę do mojego magika samochodowego

 

[Gość pin1906]

Problem rozwiązany ale mam wrażenie że nie do końca. Pomogła wymiana cewki zapłonowej. Ale niestety nadal czasami czuc takie jakby falowanie obrotów. Na niskich obrotach nic się nie dzieje delikatnie coś czuć ok 2,5 tys. Sądzę że to może być problem z mapami od gazu bo jak trochę jechałam bez jednego gara to się rozjechały, czekam na kabel do instalacji i skalibruje wszystko od nowa. Zobaczymy co się będzie działo.

 

[Gość pin1906]

Problem powraca, wymiana cewki nic nie dała. Problem ten sam na gazie i benzynie ok 2 tys obrotów delikatnie się dławi i przydusza błędy sprawdzone są tylko od sondy która jest usunięta. Ma ktoś jakiś pomysł? Bo mój mechanik stwierdził że nie wie co to i nie chce mu się szukać