Opel astra g 1,6 twinport blokada obrotow

[ja37]

Według mnie, to przekaźnik główny, u mnie w let jest aktywny, jak chcesz, to do porównania ci podeslę jakiś live ode mnie, tylko stare, na serii doładowaniu, bo nowego nie mam.

Nowe będzie, jak będa warunki drogowe odpowiednie, bo też mam kilka kłopotów i będę pytał.

 

[adam1954]

U mnie jest aktywny.

Mam na kompie stare moje zapisy.Pompa i sterownia silnika jest aktywny.

Zostaje sprawdzić sterownik

W autodacie pisze że przy zapł. wył i pin B16 połączony do masy:

A47- masa -napięcie aku

A48-masa j.w

A64-masa j.w

 

 

Zapł wył

B2-masa też napięcie aku

B19-masa j.w

 

 

 

Zapł.wł.

B52-masa też nap. aku.

 

 

I ostatni pomiar

Obudowa sterownika i masa -0 Ohma

 

[Gość Expigo]

Mhm czyli? a co to przekaźnik główny

 

[adam1954]

To przekaźnik zasilający sterownik.

 

[ja37]

No właśnie, a u ciebie jest nieaktywny, a sterownik działa.

Więc albo sterownik, albo ktoś coś modził we wiązce.

 

[adam1954]

No i aktualizacja u mnie.Od przekręcenia kluczykiem na zapłon jest aktywny.

Ale teraz to jest pytanie.

Jak w takim razie pracuje sterownik skoro ma odcięte zasilanie?

Według schematu na jednym bezpieczniku jest przekaźnik pompy i sterownika.

Czyżby sterownik się ratował i bierze prąd z przekaźnika pompy?

 

 

 

Sprawdzałem też u kolegi w Z16SE przekaźnik aktywny.

Edytowane 2 Marca 2017 przez adam1954

 

[Gość Expigo]

No dobra jak mam.sprawdź przekaźnik główny? bo też chcę jakoś mechanikówi pomoc.. By ten problem.rozwiązać a w sumie mało rozumiem.z tego.co piszecie bo.się tak nie znam

 

[adam1954]

K18 przekaźnik główny

K16 pompy

 

[ja37]

To nie takie proste.

Pamietam, że wyjąłem przekaźnik pompy i dopóki jakies tam cisnienie na listwie było, to silnik działał.

 

[adam1954]

Ale to pompy. A tu jest główny i skoro jest nieaktywny to jak sterownik jest zasilany?