Migający Check, brak mocy w zakresie niskich obrotów

[Gość Marcin0292]

Cześć, mam problem z moją vectrą. Silnik to 2.0 DTI 101KM

 

Po zapaleniu silnika obojętnie czy zimny, czy ciepły zaczyna migać check. Auto raz przyśpiesza normalnie biegi (1,2) a raz łapie muła przy zakresie obrotow do 2800. Czuć spadek mocy podczas migania cheka, powyzej 2800 auto jedzie ok. Na komputerze jest błąd P0400 Recyrkulacja spalin - zwarcie do plusa. Wymieniłem zawór EGR na nowy.

Co ciekawe ten silniczek (na foto) "cyka". Jak odepnę od niejgo kabel to check świeci cały czas i max obrotów to 3500. Jak podepnę to dalej słychać takie "cykanie". Przemieniałem ten "silniczek" z innego samochodu (nie mam pewnosci czy 100% sprawny) i też tak cykał. Pompa Vacum sprawdzona, bije bardzo dobrze.

 

Mam też błąd ABS czujnika, ale myśle ze to nie ma nic wspólnego z tym wyżej

 

Na filmie poniżej widać jak zachowuje sie auto, dokładnie jest tak podczas jazdy, z tym że wolniej sie wkręca...

https://www.youtube.com/watch?v=3GoP6AOSQrs

 

Co może byc przyczyną takiego zachowania.

Edytowane 13 Stycznia 2017 przez Marcin0292

 

[adam1954]

Wąż od EGR sprawdzałeś czy jest drożny?Czy masz w nim podciśnienie?

 

[kicaj]

Egr oryginalny czy jakaś podróba ?

 

With mobilephone sent.

 

[Gość Marcin0292]

 

 

Wąż od EGR sprawdzałeś czy jest drożny?Czy masz w nim podciśnienie?

 

Tak, sprawdzone. Jest ok.

 

 

 

Egr oryginalny czy jakaś podróba ?

 

SKF Niemiecki ~260zł

 

[adam1954]

Jeżeli na pewno masz podciśnienie i EGR ci działa to skasuj bład.

0400 to nie jest zwarcie do masy bo ty masz EGR podciśnieniowy.

To jest błąd nieprawidłowej prędkości przepływu

 

Nie ma w nim elektroniki.

Edytowane 14 Stycznia 2017 przez adam1954

 

[Gość Marcin0292]

Błąd kasowałem, za chwilę ponownie wskakuje.

 

Dziwi mnie ten odgłos z tego "silniczka" (foto w pierwszym poście) nie mam pojęcia co go powoduje, a równo z nim miga check

 

[adam1954]

Więc z innej beczki

 

 

 

 

Tak, sprawdzone. Jest ok.

 

 

Jak sprawdzałeś że jest ok?Jakie było podciśnienie? Ile na minusie?

Jak sprawdzałeś EGR?

Sprawdzałeś siedzenie EGR?

Edytowane 15 Stycznia 2017 przez adam1954

 

[Gość Marcin0292]

 

 

Jak sprawdzałeś że jest ok?Jakie było podciśnienie? Ile na minusie?

 

Mechanik miał manometr, ciśnienie było na zielonej skali. Na jednym pomiarze (nie wiem którym) był zakres ok 500-900

 

 

 

Jak sprawdzałeś EGR?

Wcześniej miałem uszkodzony bo przy "ręcznym" zaciąganiu go w ogóle trzon sie nie ruszał. Pozniej założyłem nowy i chodzi, rusza sie.

 

 

Sprawdzałeś siedzenie EGR?

Nie bardzo wiem o co chodzi...

 

 

Nie mam pomysłów już, przeczytałem dużo wątków, byłem u dwóch mechaników i nie wiadomo o co chodzi, martwi mnie to cykanie tego silniczka, mechanik mówił ze nie powinno tak być i moze byc problem z elektryką.

 

[adam1954]

Siedzenie egr czyli tam gdzie ta klapka dociska zamykając przelot spalin.

Ale jeszcze myślę że może czas wyczyścić cały kolektor pod EGR-em.

Ten błąd jest od prędkości przepływu więc może być tak że twój kolektor jest zapchany

 

Edytowane 15 Stycznia 2017 przez adam1954

 

[rafalgrzegorz]

A może ten temat coś pomoże - http://forum.opel24.com/topic/27466-czyszczenie-kolektora-dolotowego-w-silnikach-dti/