Temperatura cieczy chłodzącej

[adam1954]

Godzinę temu, Albercik napisał:

komputer nie bierze informacji z tego samego czujnika, co zegary?

Bierze ale zegary przekłamują. Pisałem abyś poczytał forum bo było pisane.

 

 

 

Chcesz robić za jednym razem to przy wymianie upg remont glowicy . I to jest za jednym razem. 

 

[Albercik]

Zaczynam żałować, że od razu, jak wyszło, że coś jest nie tak z nim - nie wymieniłem całego silnika ?

Mechanior, za wymianę rozrządu, wałków, dźwigienek, popychaczy, UPG + planowanie zaśpiewał 2500 na dzień dobry + części...

 

[EDIT] Za 2100 znalazłem cały silnik (goły) podobno bo zrobieniu UPG, wymianie zaworów + uszczelniaczy i ponoć takie aj-waj-super. Jakby doliczyć do tego koszt przekładki, to chyba wyjdzie taniej, niż reanimacja tego mojego trupa (o ile faktycznie jest taki super, jak gość pisze).

Edytowane 30 Marca 2023 przez Albercik

 

[adam1954]

6 godzin temu, Albercik napisał:

Mechanior, za wymianę rozrządu, wałków, dźwigienek, popychaczy, UPG + planowanie

A dlaczego tylko tyle? A gdzie dotarcie zaworów , wymiana uszczelnień zaworowych i sprawdzenie szczelności?

Lepiej będzie kupić głowicę po regeneracji z gwarancją lub wziąć od niego głowicę i samemu zwieźć do warsztatu regenerującego.

6 godzin temu, Albercik napisał:

Za 2100 znalazłem cały silnik (goły) podobno bo zrobieniu UPG,

A masz pewność że to nie taki sam trup jak twój tylko np.z innymi usterkami?

 

[Albercik]

W dniu 30.03.2023 o 17:43, adam1954 napisał:

A masz pewność że to nie taki sam trup jak twój tylko np.z innymi usterkami?

99% silników na portalach ogłoszeniowych jest wyjęta z auta, więc żadnej pewności nie mam... Na ten gość miał papiery wszystkie za remont, ale niestety - oferta już dawno nieaktualna (jak ja uwielbiam, jak sprzedający nie ściągają ogłoszeń...).

 

Niemniej - pojeździłem dziś autem z podpiętym laptokiem i wnioski są takie:

1. wskaźnik temperatury na desce przekłamuje tylko o 1 st. C.

2. przy 88 st. otwiera się termostat

3. temperatura bez problemu przebija 90 st.

4. podczas jazdy, temp. spada do ok. 89-90 st.

5. podczas stania - grzeje się tyle, ile stoi (czyli czym dłużej tym bardziej)

6. po dobiciu do 98 st. wiatrak nadal się nie włączył

Bateria już mi padała w lapku, więc nie grzebałem dalej, ale muszę znaleźć w OPCOMie gdzie się robi testy wykonawcze podzespołów i sprawdzę czy w ogóle się wiatrak włącza z kompa. Wtedy będę wiedział gdzie dalej szukać. Dodam, że po włączeniu klimatyzacji - również wiatrak się nie włącza (ale tu może być kwestia braku gazu, bo jakiś wyciek jest).

Jednocześnie - nie działa mi ogrzewanie tylnej szyby (przekaźnik tyka jak się włącza przyciskiem), więc zaczynam kierować swe podejrzenia w stronę skrzynki z bezpiecznikami (wszystkie bezpieczniki są całe - sprawdzałem)...

 

<CENZURA: BRZYDKIE SŁOWO> MAĆ z tym dyliżansem

 

[EDIT] jestem już mocno zdesperowany, ale tyle kasy i czasu włożyłem w ten wehikuł, że raczej go nie sprzedam, tylko ogarnę do jakiegoś tam stanu.

Edytowane 1 Kwietnia 2023 przez Albercik

 

[ja37]

Albercik, weź no wpisz do profilu silnik.

Żeby było wiadomo, czego szukać.

Klekot ma inaczej, benzyna ma inaczej i jeszcze roczniki nieraz są ważne.

 

[adam1954]

Dopisałem

 

1 godzinę temu, Albercik napisał:

6. po dobiciu do 98 st. wiatrak nadal się nie włączył

Bateria już mi padała w lapku, więc nie grzebałem dalej,

Naładuj i sprawdź przy jakiej temp.się włączy.

 

1 godzinę temu, Albercik napisał:

Jednocześnie - nie działa mi ogrzewanie tylnej szyby

Miernik w łapy i mierz na samej szybie.

 

1 godzinę temu, Albercik napisał:

Dodam, że po włączeniu klimatyzacji - również wiatrak się nie włącza (ale tu może być kwestia braku gazu, bo jakiś wyciek jest).

Masz w Ocpomie podgląd na ciśnienie w klimie. U mnie widać to było w silniku. Z klimą się Opcomnie nie łączył

 

1 godzinę temu, Albercik napisał:

1. wskaźnik temperatury na desce przekłamuje tylko o 1 st. C.

Corsa C i Meriva A miała prawie 10 st.C

 

[Albercik]

14 godzin temu, ja37 napisał:

Albercik, weź no wpisz do profilu silnik.

Przecież mam od początku... A miejsca na rocznik nie ma niestety (moja jest 2006, MY2007)

13 godzin temu, adam1954 napisał:

Miernik w łapy i mierz na samej szybie.

to już sprawdzałem - nie pojawia się prąd ani na szybie, ani na lusterkach.

13 godzin temu, adam1954 napisał:

Masz w Ocpomie podgląd na ciśnienie w klimie. U mnie widać to było w silniku. Z klimą się Opcomnie nie łączył

Nie znam specyfiki Opla, ale w większości marek, jesli nie masz climatronika/klimy automatycznej to z klimą się nie połączysz i to właśnie ECU nią steruje. Właśnie wskrzeszam laptoka drugiego, który jest zabytkowy, ale przynajmniej ma dobrą baterię

13 godzin temu, adam1954 napisał:

Corsa C i Meriva A miała prawie 10 st.C

nie sprawdzałem w innych zakresach temperatur. VW ma wskaźnik, który działa tak, że od 75 st. do ok 105 st. wskazówka stoi jak skała na 90

13 godzin temu, adam1954 napisał:

Naładuj i sprawdź przy jakiej temp.się włączy.

O ile się włączy... Dziwne, że nie załącza się na pierwszy bieg po wrzuceniu klimy, co może sugerować (oprócz braku gazu oczywiście) usterkę opornika pierwszego biegu (małem kiedyś sporo Fiatów [Bravo, Brava, 2x Marea, Seicento, Panda, Doblo] i w każdym przerabiałem ten sam problem). Potestuję jak mi laptok zmartwychwstanie

 

Edytowane 2 Kwietnia 2023 przez Albercik

 

[Albercik]

Pojeździłem i pologowałem co się dzieje. Poniższy wykres przedstawia dane:

 

Wykonałem też testy wentylatora i sprawdziłem klimę. Klima ma prawo nie działać, bo w blokach pomiarowych ciśnienie gazu jest oznaczone jako "Underpressure", a wartość ciśnienia to 140kPa.

Wentylator w czasie testów prawidłowo załączał się zarówno na pierwszym, jak i na drugim biegu.

 

W czasie "próby temperaturowej" auto osiągnęło temp. 98 st. C, a parametry "Fan Control 1" oraz "Fan Control 2" miały cały czas status "Inactive".

Czy w Corsie, za włączenie wiatraka odpowiada jakiś dodatkowy czujnik?

 

[adam1954]

Nie. Potrzymaj dłużej temp. Nic sie nie stanie jak dojdzie do 100 st. Płyn ma temp. Wrzenia ponad 130 st.

 

[Albercik]

3 minuty temu, adam1954 napisał:

Nie. Potrzymaj dłużej temp. Nic sie nie stanie jak dojdzie do 100 st. Płyn ma temp. Wrzenia ponad 130 st.

Temperatura wrzenia to jedno, a uszczelnienia silnika to drugie trochę strach... Skądś ten olej w płynie się wziął