Skocz do zawartości
Cybertom

Meriva A luz na przegubie wewnętrznym w skrzyni

Rekomendowane odpowiedzi

No właśnie moja Mery to z16xe. Zrobię to jednak tak jak się należy tzn. wyjme całą polos wymienię osłonę i zamontuje. Zdziwiło mnie ze niektóre przeguby można tylko raz zdjąć. Z tym się nie spotkałem.

Zaciekawiła mnie też wypowiedź ze można odkręcić to lozysko. Coś może więcej o tym ? Da się odkręcić z zewnątrz czy mimo wszystko trzeba skrzynie rozbebeszyc ?

Zadam pewnie głupie pytanie ale dlaczego instrukcja podaje aby wlewać olej do skrzyni odpowietrznikiem lub wyłącznikiem świateł cofania. Nie można wlewać korkiem kontrolnym ?

Edytowane przez Cybertom

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tez tak myślałem ze tylko to kwestia wygody.A te przeguby trojramienne .... no cóż kojarzą mi się z wartburga. Trochę jakby przestarzała konstrukcja choc może nie najgorsza.

Edytowane przez Cybertom

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Czyli będziesz miał pewnie skrzynię F17.

Sprawdź sobie po vin http://opelvindekoder.pl

 

Tutaj masz opisane jak go wyjąć

post-37019-0-50677100-1505545481_thumb.jpg

post-37019-0-29166500-1505545489_thumb.jpg

post-37019-0-61158300-1505545612_thumb.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za link do strony. Teraz wiem ze mam skrzynie F17 WR. Demontaż wydaje się być bardzo prosty. Może aż za. Ale wyjdzie w praniu.

Tak patrzę na ten rysunek i się zastanawiam bo nie widzę żadnego zabezpieczenia na tych łożyskach trojramienia Czyzby trzebabylo uważać przy wyciągania aby nie wyleciały z obudowy. Juz parę razy wyciągał em polos i wymieniałem przegub ale ten jest inny.

Edytowane przez Cybertom

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Lepiej uważać.Ale tam jest chyba ogranicznik.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ten trójnik z łożyskami zabezpieczony jest pierścieniem aby nie spadł z półosi. zobaczysz jak będziesz miał w ręku.

Będziesz przy okazji zmieniał osłonę zewnętrznego ?


I jeszcze o luzie na łożyskach http://forum.samnaprawiam.com/opel-astra-g-wymiana-mechanizmu-roznicowego-vt6183.htm

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Kacper ale koledze chodzi raczej o trzy łożyska igiełkowe które np.w Felicji były luźne i raz igiełki zbierałem jak się wysunęło.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie. Zewnętrzna jest w dobrym stanie. Tylko wewnętrzna. Ale teraz się cykam czy dam radę wyciągnąć polos z przegubu i nie pogubić tych igiełek

Edytowane przez Cybertom

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie ma problemu.

Przy wyciąganiu przytrzymaj ręką krzyżak potem owiń sobie izolacją cały krzyżak i nic nie wypadnie.

Przy wsuwaniu ją ściągniesz ,dołożysz smaru i nasuniesz osłonę gumową.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie rozpadnie się nic, łożyska wyglądają tak http://i457.photobucket.com/albums/qq292/jareklu/fotka3-1.jpg

Zrzuć najpierw opaski z osłony i cofnij ją..Odkręć amortyzator od zwrotnicy i będziesz mógł cofnąć półoś tak że trójnik z łożyskami wyjdzie z tego kielicha w którym siedzi.

Następnie zrzuć zabezpieczenie tzn pierścień przy trójniku, zdejmij go z półośki i dalej już sobie poradzisz.

Zaopatrz się wcześniej w rękawiczki jednorazowe.

 

Zrób kilka fotek dla następców.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A to już lepsze rozwiązanie niż w Felicji.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dobra panowie. Będę to robił w przyszłą sobote. Porobie fotki i wstawię. Pytanie do Kacpra na pewno chodźi ci o odłączenie amortyzatora od zwrotnicy(czy będzie trzeba ustawiać geometrie) czy może chodziło Ci tylko o sworzeń wahacza aby wybić ? Wtedy też się sporo cofnie polos ale czy wystarczajaco. Plusem twojego opisu byłoby nie wyciąganie kielicha ze skrzyni oraz brak potrzeby odkrecania polosi od koła co by ułatwiło i przyspieszyło prace.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie trzeba ustawiać geometrii.

Ale ja dla większego komfortu odkręciłbym tak jak Kacper pisze i dodatkowo nakrętkę od półosi w piaście i wyjął całą półoś.

Oczywiście kielich od przegubu wewnętrznego zostawić i tylko z niego wyjąć półoś z krzyżakiem.

Wtedy możesz jeszcze sobie przesmarować przegub zewnętrzny przy jednej robocie a to tylko odkręcenie jednej nakrętki dodatkowo.

 

 

Ale Kacper może coś jeszcze innego doradzi :D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Na wszelki wypadek przed rozpoczęciem operacji sprawdź czy możesz odkręcić nakrętki piast, Jak nie masz klucza udarowego https://www.google.ie/search?q=klucz+udarowy+elektryczny&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gws_rd=cr&dcr=0&ei=fKq9Wcj1HqjcgAbdl7HoDAto odwiedź np wulkanizatora po prośbie.

Pod autem jest to do zrobienia tylko mało komfortowo. zapewne dużo szybciej i wygodniej będzie wyjąc całkowicie półoś.

Ja w sintrze rozpinałem amorek od zwrotnicy aby wyjąc przegub. tylko że tam jest inny typ. tzn podobny do zewnętrznego.

Odchylając zwrotnicę wyciągałem przegub z skrzyni. http://s20.postimg.org/rucqwln31/BILD1154.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Z odkreceniem piasty mysle ze nie będzie problemu. Kiedys w golfie połamalem klucze 1/2 tzn przedłużki a też były nie byle jakie. I wtedy kupiłem na 3/4 tym kluczom się nic nie oprze. PodpowiedzCię tylko jaki tam rozmiar śruby tej piasty ?

Mój plan działania to taki:

- odkręcić srube piasty, sworznia i tego wzmicnienia

- wyjąć przegub zewnętrzny z piasty kola

- wysunąć z przegubu wewnętrznego polos razem z tym lozyskiem trojnoznym (z tego co zrozumiałem wysunię się bez problemu bo nie ma zabezpieczenia)

-zdjąć lozysko wymienić osłonę.

-złożyć w odwrotnej kolejności

 

Jakieś uwagi ?

Edytowane przez Cybertom

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

klucz 30 jak się nie mylę


 

 

wysunąć z przegubu wewnętrznego polos razem z tym lozyskiem trojnoznym

 

tam nie ma czegoś takiego na 90% jest pręt wsunięty w przegub jak przy przegubie zewnętrznym oglądałem te przeguby dziś jaki masz silnik.?


jednak myliłem się masz tam łożysko trójnozne

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

.

 

Mój plan działania to taki: - odkręcić srube piasty, sworznia i tego wzmicnienia

 

 

Ja gdy wymieniałem kiedyś zewnętrzną osłonę w lewym kole odkręcałem samą nakrętkę przegubu w piaście i przy pełnym skręcie w prawo dało się wyciągnąć z piasty przegub bez rozkręcania czegokolwiek więcej

Ale dla ułatwienia możesz odkręcić dwie śruby mocujące Macpersona do zwrotnicy.

Wtedy dostaniesz więcej możliwości manewrownia

Klucz jak Tomek pisał 30

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

.wysunąć z przegubu wewnętrznego polos razem z tym lozyskiem trojnoznym (z tego co zrozumiałem wysunię się bez problemu bo nie ma zabezpieczenia)

 

w tym punkcie łożysko trójnożne może być zabezpieczone (zaklepane) jak przegub wewnętrzny jest od nowosci

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

w tym punkcie łożysko trójnożne może być zabezpieczone (zaklepane) jak przegub wewnętrzny jest od nowosci

To już komplikuje troszkę sprawę

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

Partnerem serwisu: Fabryka kart plastikowych LiderKarty
×

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.