Vectra b problem z szarpaniem na postoju

[Gość Damian5589]

Dzięki ci bardzo jesteś wielki idę szukać dalej przyczyny .

 

Ale to jest czujnik wałka rozzadu a nie wału korbowego tak ? dobrze mowie czy się mylę ?

Edytowane 19 Stycznia 2018 przez Damian5589

 

[rafalgrzegorz]

Wału korbowego, wałka rozrządu nie robi problemów z odpaleniem

 

[adam1954]

Ale to jest czujnik wałka rozzadu a nie wału korbowego tak

 

 

To jest czujnik wału.

Jest na dole silnika.

 

Rafcio czujnik wału daje sygnał .

 

Ale Damian możesz podpiąć pompę na ostro i próbować odpalać.

 

[Gość Damian5589]

Dzięki chłopaki za pomoc jutro zlokalizuje bo dziś za późno już powiedzcie mi jeszcze czy bezpiecznik nr 19 jest napięcie po zapłonie czy jak auto zapali ?

 

na ostro mówisz zworka pinów w miejscu przekaźnika pompy paliwa ? i mam kręcić rozrusznikiem ?

Edytowane 19 Stycznia 2018 przez Damian5589

 

[rafalgrzegorz]

Rafcio czujnik wału daje sygnał .

To też napisałem - a wiem bo miałem problem z kabelkami od czujnika wałka rozrządu a autko paliło od "kopa".

 

[Gość Damian5589]

Zrobiłem zworkę i wywołałem kody błędów Adam miałeś racje z tym czujnikiem położenia wału mój komp widzi problem

 

a tu wszystkie moje błędy z ECU:

 

1405 Uszkodzenie zaworu EGR

0443 Usterka zaworu przewietrzającego w układzie odpowietrzania zbiornika paliwa

0230 Przekaźnik pompy paliwa

0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

0505 Usterka w układzie regulacji obrotów biegu jałowego

0335 Nieprawidłowy sygnał z czujnika obrotów wału korbowego "A"

0105 Nieprawidłowy sygnał z czujnika ciśnienia MAP

0130 Regulacja poza zakresem / nieprawidłowy sygnał sondy

Edytowane 19 Stycznia 2018 przez Damian5589

 

[adam1954]

0443 mógł być też powodem szarpania na wolnych.

Dla tego cały czas powtarzam że ważne aby mieć podgląd w parametry pracy silnika bo widać na bieżąco co nie prawidłowo pracuje.

Teraz widzisz ty masz odczytane na zworkę i nie widzisz które błędy zostały wywalone podczas nieprawidłowości przy odpalaniu, które były stare.

Teraz trzeba je skasować a odłaczenie aku nie zawsze kasuje.

I dopiero po skasowaniu sprawdzić kóre błędy wywali jako pierwsze.

 

Więc ja na twoim miejscu zaopatrzył bym się w jakiś interfejs aby nie być zależny od mechaników.

 

[Gość Damian5589]

Aku miałem odłączone całą noc dziś rano podłączyłem kody bez zmian

 

sprawdziłem czy jest iskra iskra jest czy to może być jeszcze wina kompa?

 

bo takie mam przypuszczenia że komp nie steruje przekradzeniem pompy wiecie jak to na 100 % dobrze sprawdzić ?

dodam jeszcze żę do kostki z tyłu (kostka pompy paliwadochodzi napiecie 7,8 V tyle że mierzyłem na padniętym aku prawie teraz ładuje aku i sprawdzam jeszcze raz

Edytowane 20 Stycznia 2018 przez Damian5589

 

[adam1954]

Najpierw sprawdź czujnik.

 

7.8 V to moze być problem z masą .

Poszukaj masy w tym rejonie i ją popraw

 

[Gość Damian5589]

sprawdziłem czujnik 485 OHM na pinie 1,2 Podejrzewam wtyczke od tego czujnika co do ecu idzie bo były nadłamane.w obudowie kostki

Damian a sprawdź czy jest tam złącze elektryczne gdzie masz ten przepalony bezpiecznik 30A.

Bo ja odnoszę wrażenie że tam są po prostu włożone bezpieczniki zapasowe.

Tak faktycznie miałeś racje nie zwróciłem uwagi nie potrzebnie siałem zamęt ...

 

wtyczka naprawiona sprawdziłem piny na przekazniku z komputera wychodzi stała masa po przekreceniu stacyjki na złączu przekaznika wszystko ok jakie powinno być napięcie na pompie paliwa u mnie doszło do 9.5 V i więcej nie chce pisałeś abym mase sprawdził nie wiem zbytnio gdzie

 

a nie podejrzewał byś przekaznika żę po przełączeniu podaje zbyt niski prad ?

Edytowane 20 Stycznia 2018 przez Damian5589