Hałas powyżej 30km/h

[Gość fatezzz]

Witam!

 

Mam poważny problem z moją Korsiarką i bardzo mało czasu.

Powyżej 30km/h w kabinie strasznie "wyje". Wymieniłem już łożyska, tarcze, klocki. Wymieniłem gumy i wyważyłem koła. Problem nie ustał. Wykluczam skrzynię biegów bo hałas jest niezależny od niej (na luzie czy na biegu jest to samo). Hałas rośnie i wysokość wydawanego dźwięku wraz z prędkością.

Znajomy wspomniał mi o łożysku oporowym, ale jakoś mi to nie pasuje.

 

Ktoś ma jakiś pomysł? POMOCY!

 

Dodam, że autko musiało na prawdę "dostać wycisk" bo jedna z tarcz była skrzywiona (0,5mm w lewo i 0,5 w prawo).

 

Corsa B 1.0 1999 benz

 

[Gość kubala_1986]

Wycie jest jednostajne tzn. czy słychać powiedzmy coś jakby "łuuuuuuuu" czy bardziej "łuu łuu łuu" i im szybciej tym częstotliwość przyspiesza? Tak jak napisałeś jezeli na luzie tez słychać to trzeba szukać w kołach, podjedz gdzieś na warsztat który miałby "rozpedzarke" do kół, zakręcić każdy pokolei i powinno być słychać różnice.

Edytowane 20 Lutego 2018 przez kubala_1986

 

[rafalgrzegorz]

A czy ktoś sprawdzał zaciski i cylindry hamulcowe, także jarzma i tarcze szczęk?

No i jeszcze układ ręcznego.

 

[Gość fatezzz]

A czy ktoś sprawdzał zaciski i cylindry hamulcowe, także jarzma i tarcze szczęk?

No i jeszcze układ ręcznego.

Obie linki ręcznego zostały wymienione. Poza tym obie tarcze hamulcowe wraz z klockami z przodu.

Do tego łożyska przednie oraz wyważono koła przy zmianie gum.

To wszystko w ciągu 2 ostatnich dni. Nie wiem jak ze zbieżnością kół ale auto trzyma się jazdy na przód... z jednym małym "ale".

Przy niedużej prędkości (np ruszając z parkingu) i mocnym skręcaniu w prawo kiedy puści się kierownicę ta sama "dobija" szybko do końca w prawo.

Co do reszty sprawdzę...

 

[adam1954]

 

 

hałas jest niezależny od niej (na luzie czy na biegu jest to samo)

 

Ale zaraz bo myślę że się mylisz.

Skrzynia (mechanizm różnicowy) pracuje czy jest na biegu i czy jest na luzie.

Auto sie toczy i koła się obracają.

Jedyna różnica to taka że na biegu masz wpięty napęd a na luzie pracuje bez zasprzęglenia ale skrzynia pracuje bo napędzana jest przecież cała różnicówka kołami kręcącymi się.

 

[Gość fatezzz]

 

Ale zaraz bo myślę że się mylisz.

Skrzynia (mechanizm różnicowy) pracuje czy jest na biegu i czy jest na luzie.

Auto sie toczy i koła się obracają.

Jedyna różnica to taka że na biegu masz wpięty napęd a na luzie pracuje bez zasprzęglenia ale skrzynia pracuje bo napędzana jest przecież cała różnicówka kołami kręcącymi się.

Masz rację. Dlatego kolega powiedział mi o łożysku zaporowym (czy jakoś tak), łączącym skrzynię z kołami. Jeśli to to, czeka mnie chyba niezbyt tania naprawa bo skrzynię chyba zdjąć będzie trzeba?

 

[adam1954]

Łożyska mechanizmu różnicowego

https://opel.7zap.com/pl/car/s93/h/3/16-0/#10X

 

No sprawa trochę droga ale jak trzeba to trzeba

 

[ja37]

Lepiej drugą skrzynię.

Zapłacisz może 100, a jedno łożysko może tyle kosztować.(Pamiętam, kupowałem do F16 i kosztowało 89zł jedno)

 

[Gość biniu75]

Witam. Kolega pisał o wymianie gum , może to któraś z nich?

 

[adam1954]

A od kiedy gumy wyją?