1.4 66kW 16V Z14XEP(Twinport) Terkotanie przy ruszaniu - Astra H

[Gość KamilLLB]

Witam! Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Astry H. Niestety zauważyłem już parę rzeczy które mnie niepokoją. Najważniejsza to to, że przy ruszaniu na niskich obrotach słychać dziwne terkotanie w okolicach silnika. Dźwięk występuje raczej na zimnym silniku - wystarczy odczekać 2 minuty aż wyłączy się automatyczne ssanie i spadną obroty a wtedy praktycznie znika. Dodam że pod paskami klinowymi sinik jest wilgotny, zwłaszcza ta sprężyna od napinacza (?). Czytałem że np. mogą to być poduszki silnika albo właśnie napinacz. Ale jak szarpnąłem silnikiem to nie wydawało mi się żeby był luźno obsadzony i dźwięk nie występuje przy dodawaniu gazu na luzie. Jeśli chodzi o napinacz to komputer pokładowy pokazuje dobre napięcie ładowania, lampka szybko gaśnie, więc to też chyba nie to (?). Martwię się bo to mój nowy samochód a wydaje mi się że ostatnio ten dźwięk jest głośniejszy - może przez niższe temperatury. Co o tym myślicie? Co to może być? Można z tym jeździć? A i jeszcze lekko wilgotna jest przekładnia kierownicza (?) i wyskakuje mi błąd z immobiliserem 1614 - może to ma coś wspólnego.  

Poniżej zamieszczam nagrany dźwięk - dla lepszego efektu przy nagrywaniu ruszałem kilka razy, specjalnie na niskich obrotach.
https://youtu.be/SIfkwOT9KtI

Ps. Sorry za szczekanie mojej suczki

Edytowane 10 Listopada 2018 przez KamilLLB

 

[adam1954]

  W dniu 10.11.2018 o 21:28, KamilLLB napisał:

Jeśli chodzi o napinacz to komputer pokładowy pokazuje dobre napięcie ładowania,

Rozwiń  

 

 

Dobre to znaczy ile?

 

  W dniu 10.11.2018 o 21:28, KamilLLB napisał:

Martwię się bo to mój nowy samochód a wydaje mi się że ostatnio ten dźwięk jest głośniejszy - może przez niższe temperatury. Co o tym myślicie?

Rozwiń  

 

Poczytaj o hydrokorektorach luzu zaworowego.

Oraz o luźnym łańcuchu.

Olej i jego poziom .

 

Przekładnia kierownicza mokra to trzeba sprawdzić czy to wyciekający z węży od nagrzewnicy płyn czy płyn od wspomagania.

 

Bład P1614 też opisane na forum 

Choćby tutaj 

 

 

 

 

 

Zapraszam więc do lektury naszego forum.

Jeżeli jeszcze czegoś nie będziesz wiedział to pytaj

 

[Gość KamilLLB]

  W dniu 10.11.2018 o 21:40, adam1954 napisał:

Dobre to znaczy ile?

Rozwiń  

14,3 V na włączonym silniku. No ale jakby to był napinacz to by chyba terkotało zawsze przy dodawaniu gazu a nie tylko przy ruszaniu? Z drugiej strony skoro jest wilgotna sprężyna napinacza to chyba coś jest nie tak.

  W dniu 10.11.2018 o 21:40, adam1954 napisał:

Oraz o luźnym łańcuchu.

Rozwiń  

Łańcuch chyba też by było słychać cały czas, zwłaszcza przy dodawaniu gazu? No i niby samochód ma dopiero 103 tys. przebiegu.

  W dniu 10.11.2018 o 21:40, adam1954 napisał:

Olej i jego poziom .

Rozwiń  

Olej wymieniany 2,5 tys. km temu na Aral 5W30 i silnik raczej pracuje cicho i równo. Po przejechaniu 1 tys. nic nie ubyło, po 2 tys. wydaje mi się że troszkę ubyło po kilku dniach szybszej jazdy. 

  W dniu 10.11.2018 o 21:40, adam1954 napisał:

Przekładnia kierownicza mokra to trzeba sprawdzić czy to wyciekający z węży od nagrzewnicy płyn czy płyn od wspomagania.

Rozwiń  

Niestety nie znam się aż tak dobrze na mechanice.. Ale nic mi nie kapie z silnika czy przekładni, żadnych plam po postoju,  tylko świeci się trochę od spodu od oleju, na sprężynie było trochę gorzej bo zbierała się kropla. I kumpel który ze mną oglądał tą Astrę mówił ze przekładnia dobrze pracuje, ja też na kierownicy nie czuję niczego niepokojącego.

  W dniu 10.11.2018 o 21:40, adam1954 napisał:

Jeżeli jeszcze czegoś nie będziesz wiedział to pytaj

Rozwiń  

A czy ten błąd immo może powodować to terkotanie?

I ogólnie słyszałeś już kiedyś taki dźwięk w samochodzie?

 

 

 

[adam1954]

  W dniu 12.11.2018 o 14:58, KamilLLB napisał:

No ale jakby to był napinacz to by chyba terkotało zawsze przy dodawaniu gazu

Rozwiń  

 

Nie zawsze.

 

Aral chyba nie ma w specyfikacji Opla?

Instrukcja obsługi str. 231 i 232.

  W dniu 12.11.2018 o 14:58, KamilLLB napisał:

Ale nic mi nie kapie z silnika czy przekładni, żadnych plam po postoju,  tylko świeci się trochę od spodu od oleju, na sprężynie było trochę gorzej bo zbierała się kropla. I kumpel który ze mną oglądał tą Astrę mówił ze przekładnia dobrze pracuje, ja też na kierownicy nie czuję niczego niepokojącego.

Rozwiń  

 

 

A co ma praca do wycieków.

Pisałeś że masz wilgotną przekładnię

Więc ci napisałem że masz sprawdzić węże idące od silnika do nagrzewnicy bo z nich może się wykraplać płyn.

Może też być że puszczają uszczelnienia na przekładni w środku i płyn do wspomagania może wydostawać się przez te harmonijki.

Może też wydostawać się z nakrętek od rurek zasilających przekładnię.

Auto u ciebie więc sprawdź czy to płyn , czy woda z rurek odpływowych , czy olej.

  W dniu 12.11.2018 o 14:58, KamilLLB napisał:

A czy ten błąd immo może powodować to terkotanie?

Rozwiń  

Popatrz gdzie jest immo a gdzie terkotanie.

Terkotanie masz komorze silnika a gdzie jest immo które jest urządzeniem czysto elektronicznym?

Do tego widzę że nie chciało ci się przeczytać linków które ci wrzuciłem.

 

 

  W dniu 12.11.2018 o 14:58, KamilLLB napisał:

I ogólnie słyszałeś już kiedyś taki dźwięk w samochodzie?

Rozwiń  

 

Dobre.

Ale odpowiem .

Nie nie słyszałem bo nie stoję obok twojego auta.

Ale napisałem jeszcze wcześniej 

  W dniu 10.11.2018 o 21:40, adam1954 napisał:

Poczytaj o hydrokorektorach luzu zaworowego.

Rozwiń  

 

Poczytałeś i wiesz już co masz sprawdzić?

 

 

Więc maska do góry i szukaj w jakim rejonie silnika to występuje.

 

 

[Gość KamilLLB]

  W dniu 12.11.2018 o 15:20, adam1954 napisał:

Aral chyba nie ma w specyfikacji Opla?

Rozwiń  

Niemiec zalał ten olej zaraz przed sprzedażą i już nie wymieniałem. Zmienię na inny jak przyjdzie pora wymiany.

  W dniu 12.11.2018 o 15:20, adam1954 napisał:

Poczytaj o hydrokorektorach luzu zaworowego.

Rozwiń  

Hydrokorektory z tego co przeczytałem i słyszałem hałasują też na luzie..

 

  W dniu 12.11.2018 o 15:20, adam1954 napisał:

Więc maska do góry i szukaj w jakim rejonie silnika to występuje.

Rozwiń  

Ciężko będzie bo dźwięk występuje tylko podczas jazdy

 

I chyba rzeczywiście jest to napinacz paska. Poniżej filmik innego posiadacza Astry. Gościo w opisie podaje podobne objawy, no i dźwięk ten sam.

Ewentualnie może to być sprzęgiełko alternatora.

 

Teraz pytanie - czy to coś poważnego? Można trochę poczekać z wymianą? Bo z kasą krucho, a jeszcze muszę założyć instalację gazową.

Edytowane 12 Listopada 2018 przez KamilLLB

 

[adam1954]

  W dniu 12.11.2018 o 19:40, KamilLLB napisał:

Teraz pytanie - czy to coś poważnego? Można trochę poczekać z wymianą?

Rozwiń  

 

 

Trzeba dojść do tego .

Jak długo wytrzyma nikt ci nie powie bez oglądniecia fizycznie tego.

Ale mi się to wygląda na pompę wody a nie napinacz.

 

[ja37]

  W dniu 12.11.2018 o 19:40, KamilLLB napisał:

Teraz pytanie - czy to coś poważnego? Można trochę poczekać z wymianą? Bo z kasą krucho, a jeszcze muszę założyć instalację gazową. 

Rozwiń  

Zawsze takie rozumowanie mnie rozwala.

Gość ma ze 2,5kPLN na gaz, bo chce taniej jeździć, ale nie czai, że może nie mieć czym jeździć :)

 

Miałeś na samochód - miej i na naprawy.

 

[Gość KamilLLB]

  W dniu 12.11.2018 o 20:32, ja37 napisał:

  W dniu 12.11.2018 o 19:40, KamilLLB napisał:

Teraz pytanie - czy to coś poważnego? Można trochę poczekać z wymianą? Bo z kasą krucho, a jeszcze muszę założyć instalację gazową. 

Rozwiń  

Zawsze takie rozumowanie mnie rozwala.

Gość ma ze 2,5kPLN na gaz, bo chce taniej jeździć, ale nie czai, że może nie mieć czym jeździć :)

 

Miałeś na samochód - miej i na naprawy.

Rozwiń  

 

No nie czaję, dlatego pytam bardziej doświadczonych w sprawach mechaniki. Nie orientuję się czy to poważna awaria mogąca zniszczyć silnik, czy tylko denerwująca usterka, czy to początek objawów czy część jest już na wykończeniu. Wiadomo, że jak to coś poważnego to trzeba wymienić ale z pierdółka można poczekać na przypływ kasy.

 

[adam1954]

Pompa wody to poważna awaria.

Więc zastanawiam się dla czego jeszcze nie sprawdziłeś.

To jest 15 minut roboty.

Zdjąć pasek i sprawdzać po kolei wszystkie rolki z kołem pasowym pompy na początek.