Problem z paleniem na zimno ASTRA H GTC 1.9CDTI

[Gość lukasqqq]

Pacjent to ASTRA H 2005r GTC silnik 1.9CDTI 120KM Z19DT

-świece żarowe ok

-moduł świec działa zasilania są

-test przelewowy wykonany auto chodziło na wolnych obrotach dobre 3-4min

 

Problem polega na tym że rano lub wieczór po cało nocnym lub całodziennym postoju auto ma problem z rozruchem długo kręci w porównaniu z tym co się dzieje na ciepło.

2sec na ciepło i podobnie przy ok 20stC temperatury płynu.

 

Dziś przy +8stC zajmuje już mu to ponad 4sec kręcenia jak by próbował łapać... po zapaleniu chodzi równo....

 

Potem bez problemu można palić cały dzień.

filmik z palenia rano na zimno: https://www.youtube.com/watch?v=fo6QyDY1tcs

im chłodniej tym gorzej...

 

filmik z palenia na ciepło temp płynu 20stC ostatni rozruch 2h wcześniej: https://www.youtube.com/watch?v=imbDnlSSWPs

 

 

foto różnic przelewów... może to mieć wpływ?

 

[adam1954]

To czytałeś?

 

 

[Gość lukasqqq]

Rozrusznik i aku idzie jutro do wnikliwej diagnozy.

 

Czy taki objaw może dać regulator ciśnienia paliwa na listwie?

 

[Gość lukasqqq]

To są parametry które są podczas około 6 sekund kręcenia rozrusznikiem oraz chwile po odpaleniu.

 

Kręcenie:

 

 

wolne obroty:

 

[Gość lukasqqq]

Ciśnienie na rampie jest 50MPa nie jest to za dużo???

 

[adam1954]

Tis podaje że na wolnych powinno być 20-50

 

[Gość lukasqqq]

Wymieniono akumulator. Wyczyszczono rozrusznik. Świece żarowe ok. Przelewy po 3 min pracy 6/4,5/7/5,5 ciśnienie na rampie 50MPa

próbuje łapać mogło by być lepiej...

 

https://www.youtube.com/watch?v=kephF1ZE3ow

 

 

 

 

filmik

Edytowane 29 Listopada 2018 przez lukasqqq

 

[adam1954]

A próbowałeś mierzyć kompresję?

 

[Gość zbigniew_kujawski]

A świece to jak sprawdzałeś ? Bo jak bez wykręcania, to bez sensu.

Rozrusznik wyczyszczony, a co to znaczy ? Trzeba zregenerować.

Aku wymieniłeś - niby ok , a napięcie na rozruszniku podczas kręcenia zmierzone ? - może masę masz kiepską.

EGR, dolot, przepustnica - wyczyściłeś ?

 

[Gość lukasqqq]

-Świece dobrze sprawdzone - nie traktuj jak laika.

-rozrusznik wyczyszczony wewnątrz szczotki ok komutator brak zużycia tulejki nowe

-wszystkie masy poprawione.

-egr podczas palenia jest zamknięty nie ma to wpływu

 

Zauważyłem korekty jednego z wtrysków -1.5 do +1.5 pozostałe okolice 0