Wskaznik temperatury a termostat

[ja37]

Gratki

Teraz wiesz, co masz.

 

[peplunio]

Gratulacje. 

 

[adam1954]

A ja pisalem aby sprawdzić węża gdy wskazówa zacznie się dźwigać z tej najniższej pozycji..

Takie zachowanie wskazówki jakk piszesz świadczy że termostat się przycina i nie zamyka na czas.

 

[Navia]

19 minut temu, adam1954 napisał:

A ja pisalem aby sprawdzić węża gdy wskazówa zacznie się dźwigać z tej najniższej pozycji.

Tak wiem ale jadąc nie chciałam się zatrzymywać na środku drogi.

 

20 minut temu, adam1954 napisał:

Takie zachowanie wskazówki jakk piszesz świadczy że termostat się przycina i nie zamyka na czas.

Jestem ciekawa jak będzie po wymianie.

40 minut temu, ja37 napisał:

Teraz wiesz, co masz.

Tak wiem.

28 minut temu, peplunio napisał:

Gratulacje. 

Dzięki

 

[Navia]

Dziś zrobiłam mały wyjazd.

 

Największą tem jaką uzyskałam za pomocą Pistona

 

Jak już stanęłam przed garażem otworzyłam maskę .

 

Wąż tu przy termostacie na tyle ciepły że nie da się go zbyt długo utrzymać  Na dole przy samym króćcu chłodny . Króciec zimny. 

 

A temperatura szybko na postoju spadła do 85 stopni.

 

Niestety dziś nie doszedł zamawiany termostat.

 

[peplunio]

To napięcie akumulatora  to Piston chyba Ci zawyża. 14,9V? Troche  za dużo moim zdaniem. Co do termostatu to  ciepły przy samym termostacie wiadomo, że będzie bo części sie rozgrzewają przy gorącej cieczy, ale już pare cm w strone chłodnicy powinien wąż być zimny jak jest zamknięty. W tym przypadku tak jest, więc wychodzi na to, że termostat jest ok. bo sie nie otwiera przy temperaturze 91 stopni.

 

[Navia]

22 minuty temu, peplunio napisał:

To napięcie akumulatora  to Piston chyba Ci zawyża. 14,9V? Troche  za dużo moim zdaniem.

 

Zapis był wykonany podczas jazdy ale jak piszesz program mógł go trochę zawyżyć .

 

23 minuty temu, peplunio napisał:

Co do termostatu to  ciepły przy samym termostacie wiadomo, że będzie bo części sie rozgrzewają przy gorącej cieczy, ale już pare cm w strone chłodnicy powinien wąż być zimny jak jest zamknięty. W tym przypadku tak jest, więc wychodzi na to, że termostat jest ok. bo sie nie otwiera przy temperaturze 91 stopni.

 

Czyli jest za zimno aby to dokładnie sprawdzić.

Powiem szczerze że nawet w lato gdy użytkowała go kumpela nie słyszała aby w ogóle się włączał wentylator. Nawet w jeździe po mieście i staniu w korkach. 

Czytałam że tego opla ciężko doprowadzić do włączenia wentylatora ale żeby aż tak było ciężko?

 

No termostat w drodze., Oczywiście można go odesłać ale bez montowania.

 

Ale czemu ta temperatura taka mała.

 

[peplunio]

Temperatura jest raczej ok. Teraz zimą to trudno jest silnik doprowadzić do takiej temperatury aby się termostat otworzył no chyba, że gdzieś jadąc pod długą i stromą góre. Piszesz o wentylatorze w lecie, że nigdy sie nie włączył, nawet w korku. Hmm, to ciekawe co piszesz. Może szwankuje czujnik temperatury w chłodnicy (bo on odpowiada za załączanie się wentylatora) albo przekaźnik wentylatora? Trzeba to sprawdzić w lecie... Ja mam silnik 1.4 i w lecie wentylator działa jak w korku stoje... Ale wtedy wskaźnik jest poza środkową kreską, więc temperatura jest powyżej 95 stopni. 

Edytowane 28 Grudnia 2021 przez peplunio

 

[adam1954]

20 minut temu, Navia napisał:

Czyli jest za zimno aby to dokładnie sprawdzić.

Można sprawdzić.

Poprawnie działający termostat płynnie się otwiera i zamyka.

Wentylator się tylo nie właczy.

Ale włączenie wentylatora jest trochę poza kreską 90 st.

I powinno spaść na 2 mm poniżej tej kreski.

U Ciebie spadło do 80.

Więc termostat się zacina i za dlugo jest otwarty

Ale może się zaciąc odwrotnie i wtedy będzie beret.

 

Mamy bardzo wydajne chłodnice

 

[peplunio]

To fakt. Chłodnice są wydajne. Zamontowane takie z bezpiecznym naddatkiem...