1.3 66kW 16V Z13DTH Astra H 1.3 CDTI nie odpala

[Gość Esspin]

Witam serdecznie,

 

Posiadam Astrę H GTC 1.3 CDTI . Podczas jazdy na autostradzie (około 130 km przebiegło dobrze) auto nagle przestało reagować na pedał gazu i zaczęło wytracać moc a po około 3 kilometrach się zatrzymało. Po zatrzymaniu się zgasiłem auto i próbowałem ponownie odpalić, jednak po odpaleniu zgasł po chwili (odpalił, przez chwilę utrzymywał się stabilnie na biegu jałowym, a następnie obroty znacząco spadały i gasł, wyglądało to podobnie do https://www.youtube.com/watch?v=HxeVFs2iZ9Q ). Podczas próby odpalenia i dodania gazu obrotomierz również nie reagował. Podczas tej krótkiej chwili gdy silnik działał słyszalne były przedmuchy. Nie były widoczne żadne kontrolki mówiące o błędach. Po wizycie u mechanika wymienione zostały uszczelki wtryskiwaczy, sprawdzone zostały same wtryskiwacze, immobilizer także podobno działa poprawnie. Sprawdzona została jakaś wiązka elektryczna która mogłaby powodować błędy jednak z nią też podobno wszystko okej. Samochód był osuszony i sam komputer oczyszczony, jednak problem nadal występuje. EGR wymieniany 3 miesiące temu.

Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

 

[adam1954]

  W dniu 28.01.2019 o 21:22, Esspin napisał:

Podczas tej krótkiej chwili gdy silnik działał słyszalne były przedmuchy.

Rozwiń  

 

Jakie przedmuchy?

Z czego?

  W dniu 28.01.2019 o 21:22, Esspin napisał:

immobilizer także podobno działa poprawnie

Rozwiń  

 

 

Podobno to tak samo jak ,,prawie,,.

 

 

  W dniu 28.01.2019 o 21:22, Esspin napisał:

Sprawdzona została jakaś wiązka elektryczna która mogłaby powodować błędy

Rozwiń  

 

Jaka wiązka?

 

 

A teraz odpowiedz mi na takie pytania:

- czego oczekujesz po tak dokładnym( beznadziejnym ) opisie?

- Gdzie są odczytane błędy(nie wyświetlone kontrolką check ale zapisane)?

 

 

[Gość Esspin]

  W dniu 29.01.2019 o 18:14, adam1954 napisał:

Jakie przedmuchy?

Z czego?

Rozwiń  

 

Przedmuchy prawdopodbnie pochodziły z wtryskiwaczy, zostały wymienione podkładki i z tego co wiem to podobno jest już okej. Może faktycznie niewystarczająco to podkreśliłem w moim poście.

 

  W dniu 29.01.2019 o 18:14, adam1954 napisał:

Podobno to tak samo jak ,,prawie,,.

Rozwiń  

 

Taką informację dostałem od mechanika. Jednak zaczynam wątpić w jego kompetencje. 

 

  W dniu 29.01.2019 o 18:14, adam1954 napisał:

Jaka wiązka?

Rozwiń  

 

Z informacji którą otrzymałem zrozumiałem iż chodzi o sprawdzenie wiązki którą idzie sygnał z immo, jednak gdzie ona się znajduje to nie mam pojęcia. 

 

  W dniu 29.01.2019 o 18:14, adam1954 napisał:

A teraz odpowiedz mi na takie pytania:

- czego oczekujesz po tak dokładnym( beznadziejnym ) opisie?

- Gdzie są odczytane błędy(nie wyświetlone kontrolką check ale zapisane)?

 

Rozwiń  

 

Mój dokładny/beznadziejny opis wynika z tego iż nie znam się na mechanice tak jak bym chciał. Wystąpił problem w moim pierwszym samochodzie, mechanik sobie nie radzi, auto zostanie prawdopodobnie przewiezione do innego warsztatu więc pomyślałem iż może ktokolwiek wpadnie na jakiś pomysł co może warto by sprawdzić. Szukałem po forach i nie znalazłem przypadku takiego samego jak mój, każdy pisał że samochód zgasł - u mnie stracił moc do 0, ale sam go zgasiłem po zatrzymaniu. 

 

Błędów nie odczytałem gdyż wszystko stało się szybko i pomiędzy wystąpieniem awarii i odstawieniem auta do warsztatu nie było chwili na pomyślenie o odczycie błędów. Miałem nadzieję że to jakiś drobiazg z którym mechanik sobie poradzi. Z tego co wiem komputer nie pokazuje błędów, jednak jeszcze się upewnię. 

 

[adam1954]

  W dniu 30.01.2019 o 08:12, Esspin napisał:

Z informacji którą otrzymałem zrozumiałem iż chodzi o sprawdzenie wiązki którą idzie sygnał z immo, jednak gdzie ona się znajduje to nie mam pojęcia. 

Rozwiń  

 

 

Immo jest na stacyjce pod osłona kolumny.