blokowanie sie stacyjki

[Gość Anonymous]

moja stacyjka też sie zacina gdy jest gorąco, ale znalezłem na nią prosty sposób - przekręcając kluczyk dociskam go lekko w strone stacyjki - skuteczność 100%

 

[Gość Anonymous]

Mam podobny problem, jednak nie związany z nagrzewaniem sie stacyjki.

Zastanawiam sie czy wyrobiła sie stacyjka czy może kluczyk?

I teraz albo wymiana / naprawa stacyjki albo dorobienie nowego kluczyka.

 

Czy możecie plecic osobę w Warszawie i okolicach, która szybko i od ręki rozwiąże problem stacyjki? A może ktos z Was jest w stanie pomóc za dobre piwo?

 

Pozdrawiamy!

 

[Gość Anonymous]

Ja ostatnio miałem ten sam problem. Podobno jest to standardowa wada Opli po 1998 r.

Wyrabia się taki plastikowy (czy też z innego tworzywa) ślimak znajdujący się wewnątrz stacyjki. Im jest cieplej tym wada częściej się ujawnia, ale zawsze najpierw występuje haczenie/zacinanie, aż wreszcie nie da się przekręcić kluczyka wcale (tak jak to wystąpiło u mnie). Na ul. Wilanowskiej 228 w Warszawie (tel. 847-62-03) przerabiają takie stacyjki za 150 zł. Co ciekawe wkładają mechanizm jaki był kiedyś w Kadetach, gdzie wytrzymuje nawet w 20 letnich już autach )

 

[Gość Mariusz_760301]

Polecam:

http://www.loctite-kleje.pl/index.jsp?url=/Loctite+8150-500g%28smarAnti+Seize-alumin%29+%2815376%29_t908.htm&ramka=glowna

 

Rok temu też zacierała mi się stacyjka - dość mocno - prysnąłem ten środek i mam spokój (Środek dostępny także w sprayu)

 

Oszczędność czasu i pieniędzy!

 

[Gość zibi]

prysnąłem ten środek i mam spokój

w jakiej ilości ?

 

[Gość Mariusz_760301]

Niestety w moim przypadku za dużej - przez kilka dni kluczyk po wyjęciu ze stacyjki musiałem wycierać

 

Smar ma to do siebie, że pieni się, a co za tym idzie zwilża cały bębenek i wnętrze stacyjki.

Pojemnik na rurkę ułatwiającą dozowanie. 1 sekundowy psik wystarczy.

 

Mechanicy samochodowi używają tego specyfiku również do smarowania mosiężnych tulejek pływających zacisków hamulcowych. Smar może pracować do 800 st C więc wydzielanie cząstek stałych (mogących uszkadzać bębenek) zredukowano do minimum.

 

Tak jak pisałem już drugi sezon letni jeżdżę i opór obrotu stacyjki się nie zwiększa.

 

P.S Ja używam aerozolu.

 

[Gość Anonymous]

Witam kolegów u mnie problem był identyczny blokowało stacyjkę na amen na szczęście wystarczy kawałek sprężynki i kłopot z głowy wcześniej smarowałem wd i innymi lepszymi środkami ale efekt nie był zadowalający a teraz chodzi jak nówka.

 

[Gość andrzej_m55]

Krisp, może coś więcej z tą sprężynką powiesz

a może masz jakąś fotkę

 

[Gość Anonymous]

witam, a AG zostało mi poł kluczyka w stacyjce poniewaz kiedys byl zgiety i złamał sie w stacyjce.

Nie idzie przekrecic kierownicy (blokada) czy jest mozliwośc w tym stanie zdemontowac stacyjke?

 

[Gość dizel1982]

Co do kluczyka i stacyjki .... Nie wiem czy ktoś już gdzieś o tym pisał bo nie czytałem wszystkich postów ... Stacyjka opla w ramach oszczędności wykonana jest z 2 różnych materiałów które zupełnie inaczej reagują na ciepło. Jeden z nich po nagrzaniu się na słońcu odkształca się po wlożeniu kluczyka co powoduje blokowanie się go. W takiej sytuacji należy jakoś sposobem wyjąć kluczyk a auto postawić jak najszybciej w chłodnym miejscu. Co gorsza opel o tej wadzie wie i nadal produkuje te stacyjki.